| MOQ: | 2 buah |
| harga: | Bisa dinegosiasikan |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 5000 buah/bulan |
8-98253441-0 Denso Common Rail Injector untuk Isuzu NJR85 NKR85 4JJ1 3.0L OEM Replacement
PeraturanInjektor Common Raildengan nomor referensi OEM8-98253441-0(juga diformat sebagai8982534410) adalahPenggantian langsung yang telah diverifikasiuntukIsuzu 4JJ1 3.0L mesin turbo-diesel, biasanya ditemukan diIsuzu NJR85truk tugas ringan serta model lain dari seri N sepertiNKR85, NNR85, dan NPR85[9†L10-L11][9†L21]. Diproduksi olehDENSO, pemimpin global dalam sistem bahan bakar otomotif, injektor ini adalah komponen presisi dari sistem injeksi bahan bakar common rail,bertanggung jawab untuk atomisasi dan pengukuran tepat bahan bakar diesel ke dalam ruang pembakaran di bawah tekanan rel yang ekstrim [3†L32-L33][7†L36-L38].
Sistem rel umum menggunakan jenis ruang akumulator yang disebut rel bahan bakar untuk menyimpan bahan bakar bertekanan,dan injektor yang mengandung katup solenoid yang dikendalikan secara elektronik untuk menyemprotkan bahan bakar bertekanan di ruang pembakaran [3†L17-L21][3†L36-L39]Injektor ini memberikan jumlah bahan bakar yang tepat dan pola semprotan yang diperlukan untuk pembakaran yang optimal, memastikan output daya maksimum, efisiensi bahan bakar dan kepatuhan emisi [7†L22-L23].
Injektor yang usang, bocor, atau tidak sesuai spesifikasi adalah penyebab umum dariberjalan kasar, asap berlebihan, sulit memulai, dan ekonomi bahan bakar yang burukInjektor pengganti OE-spesifikasi ini mengembalikan pasokan bahan bakar pabrik dan kinerja mesin.
| Nomor Bagian: | 8-98253441-0 | Nama produk: | Injektor Common Rail |
|---|---|---|---|
| Model mobil: | Isuzu NJR85 | Model mesin: | Isuzu 4JJ1 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paketnya: | Kemasan netral atau buat sesuai permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
Aplikasi utama (Motor Isuzu 4JJ1 3.0L):
| Model | Mesin | Kekuatan output | Tahun |
|---|---|---|---|
| Isuzu NJR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008 dan seterusnya |
| Isuzu NKR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008 dan seterusnya |
| Isuzu NNR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008 dan seterusnya |
| Isuzu NPR85 | 4JJ1-TC | 91~110 kW | 2008 dan seterusnya |
Rincian mesin:
Isuzu 4JJ1- 3,0L (2,999 cc), 4-silinder, turbo diesel common rail
Varian mesin:4JJ1-TC, 4JJ1-TCS, 4JJ1-X
Sistem suntikan:Injeksi langsung Common Rail bertekanan tinggi
Aspirasi:VNT Turbocharger dengan intercooler udara ke udara
️ Penting:Injektor ini dirancang khusus untukIsuzu 4JJ1 3.0L mesin dieselditemukan diNJR85, NKR85, NNR85 dan NPR85Mesin 4JJ1 terkenal dengan daya tahan dan keandalan dalam aplikasi tugas berat, memberikan hingga150 PS (110 kW)dari kekuatan dan output torsi tinggi [9†L21][3†L12-L13]. Selalu periksa kode mesin kendaraan Anda (4JJ1) dan nomor bagian injektor asli sebelum memesan.periksa manual bengkel kendaraan Anda atau berikan VIN Anda untuk mengkonfirmasi kompatibilitas.
| Gejala | Deskripsi |
|---|---|
| Rough atau tidak merata tidak aktif | Mesin tidak aktif secara kasar; diesel mengetuk atau menggelegar hadir |
| Hard start / cranking diperpanjang | Mesin sulit untuk memulai, terutama ketika dingin |
| Asap yang berlebihan | Asap putih di bawah beban atau di jalan kosong; asap hitam karena pengiriman bahan bakar yang tidak benar |
| Kehilangan daya / ragu-ragu | Performa yang berkurang, terutama di bawah beban |
| Peningkatan konsumsi bahan bakar | Ekonomi bahan bakar yang buruk |
| Periksa lampu mesin | Kode kesalahan seperti P0200, P0201, P0202 (kerusakan sirkuit injektor) |
| Penghentian mesin | Pengoperasian mesin yang tidak stabil, kemungkinan terhenti saat menekan gas |
️ Mengabaikan injektor bahan bakar yang gagal dapat menyebabkan:
Kerusakan mesin yang parah akibat pembakaran yang tidak benar
Minyak mesin terkontaminasi dari pengenceran bahan bakar
Kerusakan katalisator
Perbaikan mesin yang mahal
| Fitur | Manfaat |
|---|---|
| Produksi asli DENSO OE | Diproduksi oleh pemasok peralatan asli untuk Isuzu kualitas yang dijamin, pas sempurna, dan kinerja yang andal |
| Teknologi Common Rail Tekanan Tinggi | Mengoperasikan pada tekanan hingga 1.800 bar memberikan atomisasi bahan bakar yang tepat untuk pembakaran yang optimal, memaksimalkan daya dan efisiensi |
| Ventil solenoid yang dikendalikan secara elektronik | Memberikan pengukuran bahan bakar yang tepat dan pola penyemprotan ?? mengurangi emisi dan memastikan operasi mesin yang lancar [3†L18-L20] |
| Penggantian langsung OE | Tidak ada modifikasi yang diperlukan sesuai dengan spesifikasi pabrik dan persyaratan kalibrasi ECU dengan tepat |
| Memulihkan kinerja mesin | Menghilangkan jalan kasar, asap, hard start, dan kehilangan daya |
| Daya tahan yang terbukti | Dibangun untuk aplikasi tugas berat dalam kondisi ekstrim |
| 100% kualitas diperiksa | Baru, disegel, dan diuji |
️ PENTING: Penggantian injektor bahan bakar membutuhkan kompetensi mekanik dan peralatan diagnostik khusus.
Persyaratan Kritis:
Kode / kalibrasi injektoradalahwajibsetelah pemasangan. Injektor Common Rail harus dikodekan ke setiap silinder menggunakan alat scan diagnostik profesional (misalnya, Isuzu Diagnostic Service System ¢ IDSS, Tech 2, G-Scan, atau setara)
Amesin cuci penyegelan injektor baru dan O-ringharus dipasang dengan injektor
Selalu ganti penutup penutup injektor dan O-ring saat mengganti injektor
Pedoman Pemasangan(Rujukan manual bengkel Isuzu untuk langkah lengkap):
Keamanan di tempat pertama- mengurangi tekanan sistem bahan bakar sebelum memutus saluran bahan bakar
Putus terminal negatif baterai
Hapus kabel injektor dan saluran pengembalian bahan bakar
Lepaskan penjepit injektor yang mengamankan injektor.
Keluarkan injektor lama dari kepala silinder
Bandingkan injektor barudengan unit lama verifikasi nomor bagian (8-98253441-0) cocok
Periksalubang injektor dan permukaan penyegelan untuk kerusakan
Menginstal gasket injektor baru ke kepala silinder
Pasang injektor baru ke kepala silinder
Pasang penjepit injektor seperti yang ditunjukkan pada diagram
Hubungkan kembali saluran bahan bakar dan kabel kabel
Hubungkan kembali baterai
Perbaiki sistem bahan bakar.️ menghidupkan kontak beberapa kali untuk membangun tekanan
Memulai mesin dan memeriksa kebocoran bahan bakar
Melakukan kode injektor / adaptasimenggunakan alat pemindaian diagnostik profesionalwajib untuk operasi yang benar
Tips Pro:
Gunakan hanya bahan bakar diesel berkualitas tinggi untuk mencegah kontaminasi dan pelemahan injektor
Selalu ganti filter bahan bakar pada interval yang direkomendasikan
Jika mengganti satu injektor, pertimbangkan untuk menguji dan menyeimbangkan semua injektor.
Mesin 4JJ1 menggunakan injektor bahan bakar Common Rail bertekanan tinggi yang merupakan komponen presisi dengan toleransi internal yang sangat ketat, secara langsung terkena kualitas bahan bakar
Injektor asli DENSO yang barudalam kemasan tertutup asli
Ditiup secara individual dan dikemas dalam kotak
Tersedia secara individual atau sebagai set
Grosir grosir tersedia dalam master karton
Cocok untuk: bengkel spesialis Isuzu, depot perawatan kendaraan komersial, spesialis injeksi diesel, distributor suku cadang mobil
| MOQ: | 2 buah |
| harga: | Bisa dinegosiasikan |
| Kemasan Standar: | Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan |
| Periode pengiriman: | 5-8 hari kerja |
| Metode Pembayaran: | T/T, Western Union |
| Kapasitas pasokan: | 5000 buah/bulan |
8-98253441-0 Denso Common Rail Injector untuk Isuzu NJR85 NKR85 4JJ1 3.0L OEM Replacement
PeraturanInjektor Common Raildengan nomor referensi OEM8-98253441-0(juga diformat sebagai8982534410) adalahPenggantian langsung yang telah diverifikasiuntukIsuzu 4JJ1 3.0L mesin turbo-diesel, biasanya ditemukan diIsuzu NJR85truk tugas ringan serta model lain dari seri N sepertiNKR85, NNR85, dan NPR85[9†L10-L11][9†L21]. Diproduksi olehDENSO, pemimpin global dalam sistem bahan bakar otomotif, injektor ini adalah komponen presisi dari sistem injeksi bahan bakar common rail,bertanggung jawab untuk atomisasi dan pengukuran tepat bahan bakar diesel ke dalam ruang pembakaran di bawah tekanan rel yang ekstrim [3†L32-L33][7†L36-L38].
Sistem rel umum menggunakan jenis ruang akumulator yang disebut rel bahan bakar untuk menyimpan bahan bakar bertekanan,dan injektor yang mengandung katup solenoid yang dikendalikan secara elektronik untuk menyemprotkan bahan bakar bertekanan di ruang pembakaran [3†L17-L21][3†L36-L39]Injektor ini memberikan jumlah bahan bakar yang tepat dan pola semprotan yang diperlukan untuk pembakaran yang optimal, memastikan output daya maksimum, efisiensi bahan bakar dan kepatuhan emisi [7†L22-L23].
Injektor yang usang, bocor, atau tidak sesuai spesifikasi adalah penyebab umum dariberjalan kasar, asap berlebihan, sulit memulai, dan ekonomi bahan bakar yang burukInjektor pengganti OE-spesifikasi ini mengembalikan pasokan bahan bakar pabrik dan kinerja mesin.
| Nomor Bagian: | 8-98253441-0 | Nama produk: | Injektor Common Rail |
|---|---|---|---|
| Model mobil: | Isuzu NJR85 | Model mesin: | Isuzu 4JJ1 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paketnya: | Kemasan netral atau buat sesuai permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
Aplikasi utama (Motor Isuzu 4JJ1 3.0L):
| Model | Mesin | Kekuatan output | Tahun |
|---|---|---|---|
| Isuzu NJR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008 dan seterusnya |
| Isuzu NKR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008 dan seterusnya |
| Isuzu NNR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008 dan seterusnya |
| Isuzu NPR85 | 4JJ1-TC | 91~110 kW | 2008 dan seterusnya |
Rincian mesin:
Isuzu 4JJ1- 3,0L (2,999 cc), 4-silinder, turbo diesel common rail
Varian mesin:4JJ1-TC, 4JJ1-TCS, 4JJ1-X
Sistem suntikan:Injeksi langsung Common Rail bertekanan tinggi
Aspirasi:VNT Turbocharger dengan intercooler udara ke udara
️ Penting:Injektor ini dirancang khusus untukIsuzu 4JJ1 3.0L mesin dieselditemukan diNJR85, NKR85, NNR85 dan NPR85Mesin 4JJ1 terkenal dengan daya tahan dan keandalan dalam aplikasi tugas berat, memberikan hingga150 PS (110 kW)dari kekuatan dan output torsi tinggi [9†L21][3†L12-L13]. Selalu periksa kode mesin kendaraan Anda (4JJ1) dan nomor bagian injektor asli sebelum memesan.periksa manual bengkel kendaraan Anda atau berikan VIN Anda untuk mengkonfirmasi kompatibilitas.
| Gejala | Deskripsi |
|---|---|
| Rough atau tidak merata tidak aktif | Mesin tidak aktif secara kasar; diesel mengetuk atau menggelegar hadir |
| Hard start / cranking diperpanjang | Mesin sulit untuk memulai, terutama ketika dingin |
| Asap yang berlebihan | Asap putih di bawah beban atau di jalan kosong; asap hitam karena pengiriman bahan bakar yang tidak benar |
| Kehilangan daya / ragu-ragu | Performa yang berkurang, terutama di bawah beban |
| Peningkatan konsumsi bahan bakar | Ekonomi bahan bakar yang buruk |
| Periksa lampu mesin | Kode kesalahan seperti P0200, P0201, P0202 (kerusakan sirkuit injektor) |
| Penghentian mesin | Pengoperasian mesin yang tidak stabil, kemungkinan terhenti saat menekan gas |
️ Mengabaikan injektor bahan bakar yang gagal dapat menyebabkan:
Kerusakan mesin yang parah akibat pembakaran yang tidak benar
Minyak mesin terkontaminasi dari pengenceran bahan bakar
Kerusakan katalisator
Perbaikan mesin yang mahal
| Fitur | Manfaat |
|---|---|
| Produksi asli DENSO OE | Diproduksi oleh pemasok peralatan asli untuk Isuzu kualitas yang dijamin, pas sempurna, dan kinerja yang andal |
| Teknologi Common Rail Tekanan Tinggi | Mengoperasikan pada tekanan hingga 1.800 bar memberikan atomisasi bahan bakar yang tepat untuk pembakaran yang optimal, memaksimalkan daya dan efisiensi |
| Ventil solenoid yang dikendalikan secara elektronik | Memberikan pengukuran bahan bakar yang tepat dan pola penyemprotan ?? mengurangi emisi dan memastikan operasi mesin yang lancar [3†L18-L20] |
| Penggantian langsung OE | Tidak ada modifikasi yang diperlukan sesuai dengan spesifikasi pabrik dan persyaratan kalibrasi ECU dengan tepat |
| Memulihkan kinerja mesin | Menghilangkan jalan kasar, asap, hard start, dan kehilangan daya |
| Daya tahan yang terbukti | Dibangun untuk aplikasi tugas berat dalam kondisi ekstrim |
| 100% kualitas diperiksa | Baru, disegel, dan diuji |
️ PENTING: Penggantian injektor bahan bakar membutuhkan kompetensi mekanik dan peralatan diagnostik khusus.
Persyaratan Kritis:
Kode / kalibrasi injektoradalahwajibsetelah pemasangan. Injektor Common Rail harus dikodekan ke setiap silinder menggunakan alat scan diagnostik profesional (misalnya, Isuzu Diagnostic Service System ¢ IDSS, Tech 2, G-Scan, atau setara)
Amesin cuci penyegelan injektor baru dan O-ringharus dipasang dengan injektor
Selalu ganti penutup penutup injektor dan O-ring saat mengganti injektor
Pedoman Pemasangan(Rujukan manual bengkel Isuzu untuk langkah lengkap):
Keamanan di tempat pertama- mengurangi tekanan sistem bahan bakar sebelum memutus saluran bahan bakar
Putus terminal negatif baterai
Hapus kabel injektor dan saluran pengembalian bahan bakar
Lepaskan penjepit injektor yang mengamankan injektor.
Keluarkan injektor lama dari kepala silinder
Bandingkan injektor barudengan unit lama verifikasi nomor bagian (8-98253441-0) cocok
Periksalubang injektor dan permukaan penyegelan untuk kerusakan
Menginstal gasket injektor baru ke kepala silinder
Pasang injektor baru ke kepala silinder
Pasang penjepit injektor seperti yang ditunjukkan pada diagram
Hubungkan kembali saluran bahan bakar dan kabel kabel
Hubungkan kembali baterai
Perbaiki sistem bahan bakar.️ menghidupkan kontak beberapa kali untuk membangun tekanan
Memulai mesin dan memeriksa kebocoran bahan bakar
Melakukan kode injektor / adaptasimenggunakan alat pemindaian diagnostik profesionalwajib untuk operasi yang benar
Tips Pro:
Gunakan hanya bahan bakar diesel berkualitas tinggi untuk mencegah kontaminasi dan pelemahan injektor
Selalu ganti filter bahan bakar pada interval yang direkomendasikan
Jika mengganti satu injektor, pertimbangkan untuk menguji dan menyeimbangkan semua injektor.
Mesin 4JJ1 menggunakan injektor bahan bakar Common Rail bertekanan tinggi yang merupakan komponen presisi dengan toleransi internal yang sangat ketat, secara langsung terkena kualitas bahan bakar
Injektor asli DENSO yang barudalam kemasan tertutup asli
Ditiup secara individual dan dikemas dalam kotak
Tersedia secara individual atau sebagai set
Grosir grosir tersedia dalam master karton
Cocok untuk: bengkel spesialis Isuzu, depot perawatan kendaraan komersial, spesialis injeksi diesel, distributor suku cadang mobil