Injektor Bahan Bakar Denso 23670-E9260 dengan Tekanan Operasi 1800–2200 bar dan Nozel Baja Perkakas Tahan Panas untuk Mesin Hino N04C
Properti Dasar
Tempat Asal:
Cina
Nama Merek:
YIMI
Sertifikasi:
ISO/TS16949
Nomor Model:
Mesin Hino N04C Dutro Dyna
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
4 buah
Harga:
Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran:
T/T,
Kemampuan Pasokan:
5000 buah/bulan
Spesifikasi
| Operating Pressure: | 1800 – 2200 batang | Engine Compatibility: | Hino N04C, N04C-T, N04C-TF |
| Calibration: | Kode Kompensasi QR 30 Karakter | System Type: | Sistem Rel Umum Denso (CRS) |
| Actuation: | katup solenoid berkecepatan tinggi | Nozzle Material: | Baja Perkakas Tahan Panas |
| High Light: | Injektor Bahan Bakar Tekanan Operasi 1800–2200 bar,Alat Tahan Panas Nozel Baja Common Rail Injector,Kode Kompensasi QR 30 Karakter Injektor Bahan Bakar Denso |
||
Deskripsi Produk
Injektor Bahan Bakar 23670-E9260 23670E9260 untuk Mesin Hino N04C Dutro Dyna
Injektor Bahan Bakar Common Rail 23670-E9260 295050-0760 untuk Mesin Hino Dutro / Toyota Dyna N04C — Spesifikasi Asli Denso dengan Kalibrasi QR
Injektor Bahan Bakar dengan nomor OEM 23670-E9260 (juga terdaftar sebagai 23670E9260) adalah pengganti langsung yang terverifikasi untuk mesin diesel Hino N04C. Sebagai komponen yang direkayasa secara presisi dari Sistem Common Rail Denso (CRS), injektor ini bertanggung jawab untuk mengatomisasi dan mengukur bahan bakar diesel secara tepat ke dalam ruang bakar di bawah tekanan rel ekstrem. Hal ini memastikan pembakaran yang efisien, keluaran daya yang stabil, peningkatan efisiensi bahan bakar, serta pengurangan kebisingan dan emisi NOx.
| Nomor Suku Cadang: | 23670-E9260 23670E9260 | Nama Produk: | Injektor Bahan Bakar |
|---|---|---|---|
| Model Mobil: | Hino Dutro Dyna | Model Mesin: | Hino N04C |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | China Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paket: | Kemasan Netral Atau Sesuai Permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendinginan: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian OEM Langsung | Standar Kualitas: | Setara OEM / Kontrol kualitas ISO |
Kompatibilitas Kendaraan & Mesin
Aplikasi Utama:
| Merek | Model | Sasis / Seri | Mesin | Tahun |
|---|---|---|---|---|
| Hino | Dutro / Seri 300 | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 10.2011–Sekarang |
| Toyota | Dyna | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 10.2011–Sekarang |
| Toyota | Toyoace | XZU600 | N04C | 10.2011–Sekarang |
| Toyota | Coaster | — | N04C | 2011–Sekarang |
⚠️ Penting: Injektor ini dirancang hanya untuk mesin diesel seri Hino N04C dengan Sistem Common Rail Denso. Harap verifikasi kode sasis kendaraan Anda (awalan XZC/XZU) dan model mesin sebelum memesan. Injektor ini memerlukan pengkodean profesional melalui alat pemindai setelah pemasangan — kode kompensasi QR 30 karakter harus dimasukkan ke dalam ECU untuk penyeimbangan silinder yang tepat.
Fitur & Manfaat
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Arsitektur Common Rail Denso | Memberikan pengiriman bahan bakar yang sangat akurat dan atomisasi superior untuk pembakaran yang efisien — diverifikasi terhadap standar manufaktur Denso OEM. |
| Tekanan Operasi 1800–2200 bar | Memungkinkan peristiwa injeksi multi-presisi (injeksi pilot dan utama) — diverifikasi untuk mengurangi kebisingan pembakaran dan emisi NOx sesuai spesifikasi Denso CRS. |
| Nozel Baja Perkakas Tahan Panas | Tahan terhadap tekanan termal ekstrem dan meminimalkan karbonisasi — diverifikasi melalui pengujian daya tahan suhu tinggi 500+ jam. |
| Kode Kompensasi QR 30 Karakter | Memungkinkan ECU untuk menyesuaikan lebar pulsa injeksi secara tepat untuk penyeimbangan silinder yang sempurna — diverifikasi untuk menghilangkan ketukan diesel dan idle yang tidak merata. |
| Teknologi Penyegelan Internal Canggih | Meminimalkan kebocoran bahan bakar dan mengurangi keausan internal — diverifikasi melalui pengujian perlindungan masuk dan kebocoran. |
| 100% Baru — Tanpa Biaya Inti | Menjamin keausan nol, respons instan, dan masa pakai penuh — tidak ada risiko perbaikan atau deposit inti yang diperlukan. |
Kontrol Kualitas & Verifikasi
Proses manufaktur dan inspeksi kami memastikan setiap injektor memenuhi atau melampaui standar Denso OEM.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Akurasi Dimensi | Pengukuran presisi untuk memverifikasi semua permukaan pemasangan dan penyegelan sesuai dengan spesifikasi cetak biru OE. |
| Pengujian Laju Alir | Pengujian bangku aliran dinamis untuk memverifikasi kuantitas injeksi dan pola semprotan sesuai dengan spesifikasi Denso. |
| Uji Kebocoran | Uji kebocoran bertekanan tinggi untuk menjamin nol kebocoran bahan bakar internal/eksternal. |
| Uji Respons Solenoid | Verifikasi waktu respons listrik untuk memastikan kontrol waktu injeksi yang tepat. |
| Kalibrasi Kode QR | Setiap injektor dilengkapi dengan kode kompensasi 30 karakter uniknya untuk penyelarasan trim ECU. |
| Inspeksi Perakitan Akhir | Inspeksi visual dan fungsional 100% sebelum pengemasan. |
Rekomendasi Pemasangan & Perawatan
⚠️ PENTING: Pemasangan & Pengkodean Profesional Diperlukan
Daftar Periksa Pra-Pemasangan: Periksa sistem bahan bakar dari kontaminasi. Selalu ganti filter bahan bakar dan bilas rel bahan bakar saat mengganti injektor.
Keselamatan Pertama: Kurangi tekanan sistem common rail sebelum memulai pekerjaan. Lihat manual servis Denso CRS.
Panduan Pemasangan (Referensi manual bengkel):
- Kurangi tekanan sistem bahan bakar dan lepaskan terminal negatif baterai.
- Lepaskan rel bahan bakar dan injektor lama dengan hati-hati.
- Bersihkan lubang injektor secara menyeluruh.
- Pasang O-ring dan seal baru (suku cadang OEM: SZ301-19001).
- Pasang injektor baru dan kencangkan sesuai spesifikasi pabrikan.
- Sambungkan kembali rel bahan bakar dan saluran bertekanan tinggi.
- Sambungkan kembali konektor listrik.
- Primer sistem bahan bakar dan periksa kebocoran.
- KRITIS: Menggunakan alat pemindai diagnostik, masukkan kode kompensasi QR 30 karakter untuk setiap injektor ke dalam ECU.
- Nyalakan mesin dan biarkan idle selama 3–5 menit untuk mengeluarkan udara dari sistem.
Jadwal Perawatan:
- Inspeksi: Setiap 50.000 km / 12 bulan. Periksa kebocoran bahan bakar, suara tidak biasa, atau DTC.
- Penggantian: Direkomendasikan pada 400.000 km atau lebih awal jika gejala muncul.
Pengemasan & Pasokan
- Pengemasan: Setiap injektor dikemas dengan aman dalam karton pelindung dengan sisipan busa untuk mencegah kerusakan pengiriman.
- Cocok untuk: Distributor grosir, pengecer suku cadang mobil, bengkel, dan pemilik armada.
Produk-produk terkait
Ventilasi depan rem cakram dengan 6 lubang untuk HINO300 N04C truk yang terbuat dari besi cor berkualitas tinggi
Cakram Rem Depan 43512-37120/43512-37121 untuk truk HINO300 N04C. Desain berventilasi, pemasangan 6 lubang, konstruksi besi cor bermutu tinggi. Mesin presisi untuk pengereman bebas getaran, penggantian OEM langsung memastikan keamanan dan daya tahan dalam pengoperasian tugas berat.
Cilinder Master Rem Ukuran Bore 7/8" Aluminium Cor Besi Presisi Standar OEM Pengganti Langsung untuk Toyota Corolla Axio
Silinder Master Rem 47201-52590 merupakan pengganti langsung baru untuk Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Dilengkapi lubang 7/8" yang diasah secara presisi, konstruksi aluminium/besi cor yang tahan lama, dan segel berkualitas OEM untuk kinerja dan keamanan pengereman yang andal.
Kotak kemudi servo hidrolik untuk truk HINO 300 LHD OEM
Power Steering Box 44110-37300 untuk truk LHD HINO 300 Series. Penggantian OEM langsung dengan konstruksi tahan lama, kontrol kemudi presisi, dan bantuan hidraulik yang lancar. Kondisi baru dengan standar kualitas ISO.
Silinder Kopling Budak 3/4" Bore yang Dihaluskan Presisi Pengganti Langsung Standar OEM untuk HINO 300 Dutro N04C
Silinder Budak Kopling 31470-E0042 untuk HINO 300/Dutro dengan diesel N04C. Konstruksi besi cor/aluminium dengan mesin presisi, lubang 3/4", seal berkualitas tinggi. Penggantian OEM langsung memastikan pengoperasian kopling yang mulus dan masa pakai yang lama.
