3/4 "Bore Clutch Master Cylinder dengan High-Strength Cast Iron Housing - OEM Direct Replacement untuk Hino P11C
| Material: | Perumahan besi cor berkekuatan tinggi | Weight: | Kira-kira. 1,47kg |
| Bore Diameter: | 3/4" (19,05mm) | Package Dimensions: | 23.2cm × 18cm × 11cm |
| Mounting Torque: | 12 -18 Nm | Hydraulic Line Torque: | 15 -20 Nm |
| Fluid Type: | TITIK 3 atau TITIK 4 | Service Life: | 300.000+km |
| High Light: | Silinder Master Kopling Bor 3/4".,Silinder Master Kopling yang terbuat dari besi cor berkekuatan tinggi,Silinder Master Kopling Penggantian Langsung OEM |
||
Rakitan Silinder Master Kopling 31420-E0090 31420-1820 untuk Mesin Hino P11C BGK-FD7JG & VALIDUS 500 — 3/4" Bore Spesifikasi OEM dengan Reservoir
ItuRakitan Silinder Master Koplingdengan nomor OEM31420-E0090Dan31420-1820adalah pengganti langsung yang terverifikasi untukHino P11Cmesin diesel, yang secara khusus kompatibel denganBGK-FD7JGsasis danVALIDUS 500truk seri. Sebagai komponen penting dari sistem penggerak kopling hidraulik, silinder master ini mengubah gaya pedal mekanis menjadi tekanan hidraulik, meneruskannya melalui saluran kopling ke silinder pendukung atau penguat kopling, sehingga memungkinkan pelepasan kopling dan pergantian gigi dengan mulus.
- Data Uji Toko Nyata:Silinder 3/4" (19,05 mm) yang dibor secara presisi menghasilkan tekanan hidraulik yang konsisten — diverifikasi berdasarkan spesifikasi OEM Hino
- Daya Tahan Terbukti:Dibuat dengan rangka besi cor tahan korosi dan segel internal bermutu tinggi — sesuai standar300.000+ kmdalam operasi normal berdasarkan standar manufaktur OEM
- Tingkat Keberhasilan Instalasi: 98%pemasangan baut langsung — dikonfirmasi pada 200+ pesanan perbaikan untuk truk Hino P11C
- Referensi Silang OEM Terverifikasi:Menggantikan 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040
Jika silinder master kopling Anda rusak, Anda mungkin mengalami satu atau lebih gejala berikut:
- Pedal Kopling Lembut atau Spons:Pedal terasa sangat lembut, kenyal, atau menyentuh lantai tanpa hambatan
- Kesulitan Perpindahan Gigi:Sulit untuk mengaktifkan atau melepaskan gigi, terutama ketika kendaraan sedang berhenti
- Kebocoran Cairan yang Terlihat:Minyak rem/kopling bocor dari area master silinder atau di dalam kabin dekat pedal
- Cairan Rendah atau Terkontaminasi:Level reservoir cairan kopling turun secara konsisten atau cairan tampak gelap/terkontaminasi
- Pedal Menempel ke Lantai:Pedal kopling gagal kembali ke posisi istirahat normal setelah ditekan
- Kebisingan Gerinda Saat Pergeseran:Gerinda gigi saat perpindahan gigi karena pelepasan kopling yang tidak sempurna
| Nomor Bagian: | 31420-E0090 31420-1820 | Nama Produk: | Silinder Master Kopling |
|---|---|---|---|
| Model Mobil: | Hino | Model Mesin: | Hino P11C |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal: | Tiongkok Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | ||
| Kemasan: | Packing Netral Atau Buat Sesuai Permintaan | ||
| Bahan: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi: | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas: | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
| Merek | Model | Sasis / Seri | Mesin | Bertahun-tahun |
|---|---|---|---|---|
| Hino | VALIDUS 500 | — | P11C | — |
| Hino | VALIDUS 500S | — | P11C | — |
| Hino | Seri 700 | — | P11C, E13C | — |
| Hino | — | BGK-FD7JG, BGK-FD7JGYA | P11C | — |
| Kode Mesin | Pemindahan | Jenis Bahan Bakar | Aplikasi |
|---|---|---|---|
| P11C | 10.52L | solar | Hino VALIDUS 500, Seri 700, sasis BGK-FD7JG |
- Kode sasis kendaraan Anda (awalan BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA)
- Model mesin (P11C)
- Persyaratan ukuran lubang (3/4" / 19,05mm)
- Variasi RHD/LHD mungkin ada— konfirmasikan orientasi pemasangan pedal sebelum memesan
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Silinder Bor 3/4" Presisi | Menghasilkan tekanan hidraulik yang konsisten untuk pengikatan kopling yang mulus — diverifikasi melalui inspeksi dimensi CMM sesuai spesifikasi Hino OE |
| Perumahan Besi Cor Berkekuatan Tinggi | Tahan tekanan ekstrim dan tahan korosi — diverifikasi dengan pengujian korosi semprotan garam selama 500+ jam sesuai ISO 9227 |
| Kit Segel Internal Premium | Mencegah kebocoran cairan dan menjaga integritas tekanan hidrolik — diverifikasi oleh pengujian kebocoran peluruhan tekanan 100%. |
| Desain Waduk Terpadu | Menyederhanakan pemasangan dan memastikan pasokan cairan yang tepat — diverifikasi oleh pencocokan katalog suku cadang OEM |
| Pemasangan Baut Langsung | Tidak diperlukan modifikasi — diverifikasi oleh tingkat keberhasilan pemasangan 98% di 200+ pesanan perbaikan |
| 100% Baru — Tanpa Biaya Inti | Menjamin nol keausan, respons cepat, dan masa pakai penuh — tidak memerlukan risiko pembangunan kembali atau deposit inti |
Proses manufaktur dan inspeksi kami memastikan setiap silinder master kopling memenuhi atau melampaui standar OEM Hino.
| Barang QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Akurasi Dimensi | Inspeksi CMM (Mesin Pengukur Koordinat) untuk memverifikasi diameter lubang (3/4"/19,05 mm), titik pemasangan, dan ulir port sesuai dengan spesifikasi cetak biru Hino OE |
| Uji Tekanan Hidraulik | Pengujian bangku untuk memverifikasi keluaran tekanan yang konsisten di seluruh rentang gerak pedal penuh |
| Uji Kebocoran | Uji peluruhan tekanan udara 100% untuk menjamin tidak adanya kebocoran cairan internal/eksternal |
| Uji Daya Tahan Segel | Siklus termal 500+ jam dan pengujian kelelahan untuk memverifikasi integritas segel di bawah suhu ekstrem |
| Kekerasan Bahan | Uji kekerasan Brinell pada housing untuk memastikan integritas struktural di bawah tekanan tinggi |
| Inspeksi Perakitan Akhir | Inspeksi visual dan fungsional 100% sebelum pengemasan |
Daftar Periksa Pra-Instalasi:Periksa sistem hidrolik kopling dari kontaminasi. Siram saluran kopling dengan minyak rem bersih jika perlu.
Keselamatan Pertama:Pastikan kendaraan diparkir dengan aman dengan roda terganjal. Cabut terminal negatif baterai.
- Cabut terminal negatif baterai
- Lepaskan tutup reservoir cairan dan sedot cairan lama
- Putuskan sambungan saluran hidrolik dari stopkontak master silinder
- Lepaskan mur/baut pemasangan master silinder dari firewall
- Cabut pin clevis dari pedal kopling
- Lepaskan rakitan silinder master yang lama
- Bersihkan permukaan pemasangan secara menyeluruh
- Pasang master silinder baru dan mur pemasangan torsi ke12-18 Nm
- Sambungkan kembali pin clevis ke pedal kopling dan kencangkan dengan pasak
- Hubungkan kembali saluran hidrolik dan torsi ke15-20 Nm
- KRITIS:Keluarkan sistem hidrolik kopling secara menyeluruh untuk menghilangkan semua udara
- Isi ulang denganTITIK 3 atau TITIK 4minyak rem ke garis reservoir MAX
- Uji rasa dan pengikatan pedal kopling sebelum uji jalan
- Inspeksi:Setiap 50.000 km/12 bulan. Periksa kebocoran cairan, rasa pedal, dan level/kondisi cairan
- Penggantian Cairan:Setiap 2 tahun atau 40.000 km — ganti cairan kopling untuk mencegah korosi internal
- Penggantian:Direkomendasikan di300.000 kmatau lebih awal jika gejala muncul
- Kemasan:Setiap silinder master kopling dikemas dengan aman dalam karton pelindung dengan sisipan busa untuk mencegah kerusakan saat pengiriman
- Ukuran Paket Tunggal:23.2cm × 18cm × 11cm
- Berat Paket Tunggal:Kira-kira. 1,47kg
- Cocok untuk:Distributor grosir, pengecer suku cadang mobil, bengkel, dan pemilik armada
Ventilasi depan rem cakram dengan 6 lubang untuk HINO300 N04C truk yang terbuat dari besi cor berkualitas tinggi
Cakram Rem Depan 43512-37120/43512-37121 untuk truk HINO300 N04C. Desain berventilasi, pemasangan 6 lubang, konstruksi besi cor bermutu tinggi. Mesin presisi untuk pengereman bebas getaran, penggantian OEM langsung memastikan keamanan dan daya tahan dalam pengoperasian tugas berat.
Cilinder Master Rem Ukuran Bore 7/8" Aluminium Cor Besi Presisi Standar OEM Pengganti Langsung untuk Toyota Corolla Axio
Silinder Master Rem 47201-52590 merupakan pengganti langsung baru untuk Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Dilengkapi lubang 7/8" yang diasah secara presisi, konstruksi aluminium/besi cor yang tahan lama, dan segel berkualitas OEM untuk kinerja dan keamanan pengereman yang andal.
Kotak kemudi servo hidrolik untuk truk HINO 300 LHD OEM
Power Steering Box 44110-37300 untuk truk LHD HINO 300 Series. Penggantian OEM langsung dengan konstruksi tahan lama, kontrol kemudi presisi, dan bantuan hidraulik yang lancar. Kondisi baru dengan standar kualitas ISO.
Silinder Kopling Budak 3/4" Bore yang Dihaluskan Presisi Pengganti Langsung Standar OEM untuk HINO 300 Dutro N04C
Silinder Budak Kopling 31470-E0042 untuk HINO 300/Dutro dengan diesel N04C. Konstruksi besi cor/aluminium dengan mesin presisi, lubang 3/4", seal berkualitas tinggi. Penggantian OEM langsung memastikan pengoperasian kopling yang mulus dan masa pakai yang lama.
