Silinder Slave Clutch Hydraulic yang diasah dengan presisi dengan segel tahan cairan berkualitas tinggi untuk penggantian langsung OEM

• Kualitas OE: Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan kinerja ISUZU yang ketat untuk kesesuaian dan fungsi yang sempurna
• Pemesinan Presisi: Lubang silinder yang dihaluskan memastikan pergerakan piston yang mulus dan tekanan hidrolik yang konsisten
• Konstruksi Tahan Lama: Rumah aluminium/besi cor berkualitas tinggi tahan terhadap korosi dan keausan
• Segel Andal: Segel tahan cairan mencegah kebocoran dan menjaga tekanan hidrolik
• Operasi Kopling Mulus: Memungkinkan kontrol kopling yang presisi dan responsif
• Masa Pakai Panjang: Direkayasa untuk keandalan dalam aplikasi komersial yang menuntut

Silinder kopling ini dirancang khusus untuk truk ringan ISUZU:

• ISUZU NKR55 - Truk Ringan
• ISUZU NHR - Truk Ringan
• ISUZU NKR (berbagai model dengan mesin 4JB1T)
• ISUZU NPR (model ringan tertentu dengan mesin 4JB1T)

• 4 Silinder, In-line Diesel
• Kapasitas: 2.8L (2771cc)
• Turbocharged
• Valvetrain: OHV
• Sistem penggerak kopling hidrolik

1. Putuskan sambungan baterai - Putuskan kabel baterai negatif sebelum memulai pekerjaan
2. Kuras cairan kopling - Kuras cairan kopling dari reservoir dan sistem
3. Putuskan sambungan saluran hidrolik - Lepaskan saluran cairan kopling dari silinder kopling dengan hati-hati
4. Lepaskan silinder kopling lama - Lepaskan baut dan lepaskan silinder kopling lama dari rumah lonceng transmisi
5. Periksa batang pendorong - Periksa batang pendorong dan garpu pelepas kopling dari keausan atau kerusakan; ganti jika perlu
6. Bersihkan area pemasangan - Bersihkan permukaan pemasangan dan area sekitarnya
7. Siapkan silinder kopling baru - Periksa silinder baru dan pastikan cocok dengan yang asli
8. Pasang silinder kopling baru - Posisikan silinder baru dan kencangkan dengan baut pemasangan
9. Sambungkan batang pendorong - Sambungkan batang pendorong ke garpu pelepas kopling
10. Sambungkan saluran hidrolik - Sambungkan kembali saluran cairan kopling ke silinder kopling
11. Isi reservoir - Isi reservoir silinder master dengan jenis cairan kopling/rem yang benar
12. Kuras sistem - Kuras sistem kopling hidrolik untuk menghilangkan semua udara dari saluran
13. Periksa rasa pedal - Uji pedal kopling untuk rasa dan jarak tempuh yang tepat
14. Sambungkan kembali baterai - Sambungkan kembali baterai
15. Uji operasi - Nyalakan mesin dan uji kopling terhubung dan perpindahan gigi
16. Periksa kebocoran - Periksa silinder kopling dan semua sambungan dari kebocoran cairan
17. Uji jalan - Uji coba kendaraan untuk memverifikasi operasi kopling yang mulus

• Verifikasi Bahan: Mengonfirmasi bahan rumah dan segel memenuhi spesifikasi OE
• Inspeksi Dimensi: Ukuran lubang, dimensi pemasangan, dan posisi port diverifikasi terhadap toleransi OEM
• Pengujian Kebocoran: 100% diuji tekanan untuk kebocoran cairan internal dan eksternal
• Inspeksi Piston dan Segel: Integritas segel dan kehalusan piston diverifikasi untuk operasi yang andal
• Inspeksi Permukaan Akhir: Permukaan yang dimesin diperiksa untuk hasil akhir yang tepat
• Inspeksi Visual: 100% diperiksa dari cacat pengecoran, cacat pemesinan, atau kerusakan
• Dikemas dengan Aman: Dilindungi dan dikemas dengan aman untuk mencegah kontaminasi dan kerusakan selama transit

Untuk harga, ketersediaan, atau pembelian massal Silinder Kopling 8-98041292-1 Untuk Mesin ISUZU NKR55 4JB1T, silakan hubungi tim penjualan kami untuk penawaran kompetitif dan dukungan teknis ahli.