ISUZU Master Rem Set 1-1/16 Inci Bore Standar Pengganti OEM Bersertifikat ISO/TS16949 untuk NKR55 4JB1
| Bore Size: | 1-1/16 inci (26,98mm) | Material: | Paduan aluminium/besi cor |
| Product Weight: | 0,85kg hingga 4,39kg | Compatible Engine: | ISUZU 4JB1 |
| Compatible Models: | ISUZU NKR55 | Part Type: | Rakitan Silinder Master Rem Hidraulik |
| Supply Capacity: | 1000 SET/BULAN | Minimum Order Quantity: | 10 buah |
| High Light: | Silinder Master Rem Bor 1-1/16 Inci,Silinder Master Rem Pengganti Standar OEM,Silinder Master Rem Bersertifikat ISO/TS16949 |
||
Rakitan Master Silinder Rem ISUZU dengan nomor OEM8-94441331-0 / 8944413310 adalah pengganti yang direkayasa secara presisi yang dirancang untuk truk ringan seri ISUZUNKR55 yang kompatibel dengan mesin diesel4JB1. Komponen ini adalah sumber tenaga inti dari sistem pengereman hidrolik kendaraan, yang bertanggung jawab untuk mengubah gaya mekanis dari pedal rem menjadi tekanan hidrolik untuk deselerasi dan penghentian kendaraan.
Master silinder rem adalah komponen inti dari sistem pengereman hidrolik, biasanya terintegrasi dengan reservoir minyak rem. Ketika pengemudi menekan pedal rem, pedal mendorong piston di dalam master silinder melalui batang pendorong, mengubah gaya mekanis menjadi tekanan hidrolik. Master silinder biasanya memiliki desain ruang ganda tandem, yang secara terpisah mengontrol sirkuit rem depan dan belakang untuk memastikan bahwa jika satu sirkuit gagal, sirkuit lainnya masih dapat memberikan gaya pengereman.
| Gejala | Penyebab yang Mungkin |
|---|---|
| Pedal rem terasa lunak atau kenyal dengan jarak tempuh yang meningkat | Segel internal aus; kebocoran hidrolik atau bypass internal |
| Kebocoran minyak rem yang terlihat (di bawah pedal, di sekitar master silinder) | Segel master silinder rusak/aus; kebocoran fluida eksternal |
| Pedal rem gagal kembali atau kembali perlahan | Pegas pengembalian gagal atau piston macet di dalam master silinder |
| Minyak rem tampak gelap, coklat, atau keruh | Minyak rem lama; keausan segel internal mengkontaminasi fluida |
| Kendaraan menarik ke satu sisi saat pengereman | Tekanan tidak merata antar sirkuit; gaya pengereman depan/belakang tidak seimbang |
| Jarak pengereman meningkat | Master silinder tidak dapat memberikan tekanan hidrolik yang memadai |
| Nomor Suku Cadang | 8-94441331-0 8944413310 |
| Nama Produk | Master Silinder Rem |
| Model Mobil | NKR55 |
| Model Mesin | 4JB1 |
| Kondisi | 100% Baru |
| Asal | China Daratan |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
| Paket | Kemasan Netral Atau Sesuai Permintaan |
| Bahan | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi |
Aplikasi Kendaraan Utama:
| Merek | Seri Model | Mesin yang Kompatibel | Tahun | Catatan |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR55 | 4JB1 | 1985–1998 | Truk ringan, 2.8L |
| ISUZU | NKR | 4JB1 | — | Truk ringan |
| ISUZU | NHR | 4JB1 | — | Truk ringan |
| ISUZU | ELF | 4JB1 | — | Truk ringan |
| JMC | 1030 | 4JB1 | — | Truk ringan |
- Konfirmasi Nomor: Nomor produk ini adalah 8-94441331-0 / 8944413310. Seri ini juga mencakup 8-94249365-0 / 894249365. Verifikasi nomor spesifik pada suku cadang asli sebelum memesan.
- Kemudi Kiri/Kanan: Beberapa sumber menunjukkan produk ini untuk model RHD (Kemudi Kanan). Konfirmasikan konfigurasi kemudi kendaraan sebelum memesan.
- Penggantian Sepasang Direkomendasikan: Saat mengganti master silinder, disarankan untuk mengganti minyak rem secara bersamaan dan memeriksa saluran rem serta silinder roda/kaliper.
- Pengurasan Sistem Diperlukan: Setelah pemasangan, pengurasan sistem rem wajib dilakukan — mulai dari roda terjauh (belakang kanan) untuk mengeluarkan udara dari saluran.
- Torsi Pemasangan: Lihat manual bengkel pabrik ISUZU untuk spesifikasi torsi baut pemasangan dan fitting saluran rem.
- Pemasangan Profesional: Master silinder rem adalah komponen keselamatan sistem pengereman yang kritis — pemasangan profesional sangat direkomendasikan.
| Fitur | Sinyal Manfaat + Verifikasi |
|---|---|
| Bersertifikat Manajemen Mutu ISO/TS16949 | Standar mutu industri otomotif yang diakui secara internasional — memastikan kontrol kualitas seluruh proses dari desain hingga produksi |
| Pasokan Profesional Merek IZUMI | Sistem produksi yang matang dan pengalaman industri yang luas — menyediakan solusi suku cadang otomotif yang andal bagi pelanggan global |
| Bore Presisi 1-1/16 Inci (26,98 mm) | Memberikan aliran dan tekanan minyak rem yang memadai untuk pengereman yang responsif dan andal — memenuhi tuntutan pengereman mesin diesel ISUZU NKR55 4JB1 2.8L |
| Pemesinan Presisi & Desain Segel yang Ketat | Memastikan transmisi tekanan hidrolik yang stabil dan respons pengereman yang cepat — secara efektif mengurangi jarak pengereman dan meningkatkan keselamatan berkendara |
| Inspeksi Kualitas Pabrik 100% | Setiap unit menjalani inspeksi kualitas yang ketat — memastikan pengiriman tanpa cacat |
| Kompatibilitas Lintas OEM yang Luas | Mengganti nomor OEM 8-94441331-0 / 8944413310; kompatibel dengan 8-94249365-0 / 894249365 — cocok untuk model NKR55, NKR, NHR, ELF, JMC 1030 |
| Pasokan Fleksibel (Pesanan Kecil Diterima) | MOQ 10 buah, pengiriman 5–8 hari kerja, kapasitas pasokan 1000 set/bulan — memenuhi kebutuhan pengadaan yang beragam |
| Item QC | Metode Inspeksi | Kriteria Penerimaan | Frekuensi |
|---|---|---|---|
| Ukuran bore silinder | Pengukur bore / CMM | 1-1/16 inci (26,98 mm) ± toleransi | 100% |
| Jarak piston-ke-bore | Pengukur khusus | Rentang standar | Pengambilan sampel batch |
| Integritas segel | Inspeksi visual + dimensi | Tidak ada kerusakan, tidak ada deformasi | 100% |
| Tes segel hidrolik | Bangku uji tekanan | Tidak ada kebocoran; retensi tekanan stabil | 100% |
| Komposisi material | Spektrometer | Sesuai standar aluminium/besi cor | Pengambilan sampel batch |
| Anti-korosi permukaan | Tes semprot garam | Sesuai standar anti-korosi | Pengambilan sampel tahunan |
| Ukuran & presisi ulir | Pengukur ulir | Sesuai spesifikasi ulir standar | Pengambilan sampel batch |
| Inspeksi visual | Visual | Tidak ada goresan, gerinda, atau karat | 100% |
Panduan Pemasangan (Referensi Manual Bengkel):
Persiapan:
- Konfirmasikan posisi pemasangan dan nomor suku cadang (8-94441331-0)
- Siapkan alat: Kunci soket, minyak rem (DOT3/DOT4), kunci saluran rem, wadah pembuangan, kunci torsi
- Disarankan untuk menyiapkan minyak rem baru dan ring segel saluran rem
Melepas Master Silinder Lama:
- Parkir kendaraan di permukaan datar dan aktifkan rem parkir
- Lepaskan reservoir minyak rem (jika terintegrasi dengan master silinder, lepaskan sebagai unit)
- Gunakan kunci saluran rem untuk melepaskan saluran minyak rem dari master silinder lama (siapkan wadah untuk fluida)
- Lepaskan baut atau pengencang yang menahan master silinder lama
- Lepaskan master silinder lama dengan hati-hati
Memasang Master Silinder Baru (Urutan Pemasangan):
- Bersihkan permukaan pemasangan: Bersihkan permukaan pemasangan master silinder dan booster vakum (jika ada) secara menyeluruh — pastikan tidak ada minyak, kotoran, atau serpihan
- Pasang master silinder baru: Posisikan dan kencangkan master silinder baru; torsi baut pemasangan sesuai spesifikasi
- Sambungkan saluran rem: Sambungkan kembali saluran minyak rem — pastikan sambungan berulir kencang dan bebas bocor
- Isi minyak rem: Isi reservoir dengan minyak rem spesifikasi DOT3/DOT4 hingga level yang benar
- Pengurasan sistem rem: Wajib — kuras sistem rem mulai dari roda terjauh (belakang kanan), keluarkan udara dari saluran hingga pedal rem terasa kokoh
- Pemeriksaan kebocoran: Periksa semua sambungan saluran rem dan badan silinder — pastikan tidak ada kebocoran minyak rem
Pemeriksaan Pasca Pemasangan (Wajib):
- Pemeriksaan rasa pedal rem: Tekan pedal rem — pastikan terasa kokoh, tidak kenyal, jarak tempuh normal
- Pemeriksaan kebocoran: Periksa semua sambungan saluran rem dan badan silinder — pastikan tidak ada kebocoran minyak rem
- Uji jalan: Lakukan uji jalan kecepatan rendah — pastikan pengereman seimbang, tidak menarik, tidak ada suara abnormal, jarak pengereman normal
Jadwal Perawatan:
| Item | Interval | Catatan |
|---|---|---|
| Inspeksi minyak rem | Setiap 10.000 km / setiap servis | Periksa level dan warna fluida; minyak rem harus jernih |
| Pemeriksaan kebocoran master silinder & saluran | Setiap 20.000 km | Periksa rembesan minyak rem |
| Penggantian minyak rem | Setiap 2 tahun / 40.000 km | Minyak rem menyerap kelembaban; penggunaan jangka panjang menurunkan kinerja |
| Inspeksi master silinder | Saat gejala muncul | Periksa/perbaiki/ganti jika terdeteksi kebocoran atau macet |
| Pengemasan | Kemasan netral atau disesuaikan sesuai permintaan pelanggan |
| Jumlah per paket | 1 pc/kotak (kemasan pengiriman standar) |
| Berat Bersih Produk | Sekitar 0,85 kg |
| Merek | IZUMI |
| Tempat Asal | Guangdong, China |
| Opsi Kustomisasi | Kemasan kustom OEM / kemasan netral / pelabelan pribadi |
| Jumlah Pesanan Minimum | 10 buah |
| Waktu Pengiriman | 5–8 hari kerja |
| Kapasitas Pasokan | 1000 set/bulan |
| Syarat Pembayaran | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Target Pelanggan | Grosir suku cadang truk, bengkel perbaikan truk ringan, pembeli armada, pedagang ekspor |