Brake Master Cylinder BMC dengan Hard Anodized Pistons ZL111 Aluminium Alloy Housing dan 13/16 "Bore untuk Toyota Hilux Vigo

PeraturanPerangkat silinder master remdengan nomor OEM47201-0K020(juga tercantum sebagai472010K020) adalah pengganti langsung yang terverifikasi untukToyota Hilux Vigo(generasi VII) dan kompatibelToyota FortunerDibuat sesuai spesifikasi OEM, komponen ini adalah jantung dari sistem rem hidrolik, bertanggung jawab untuk mengubah kekuatan yang diterapkan pada pedal rem menjadi tekanan hidrolik.Tekanan ini kemudian didistribusikan melalui jalur rem untuk mengaktifkan kaliper dan silinder roda, memungkinkan perlambatan yang aman dan terkendali.

• Data Tes Toko Nyata:Pengeboran presisi13/16 " (20.64mm)silinder memberikan tekanan hidraulik yang konsisten yang diverifikasi terhadap spesifikasi Toyota OEM untuk sistem rem Hilux Vigo.
• Daya tahan yang terbukti:Dibangun dengan rumah paduan aluminium ZL111 (ketegasan > 110HB) dan piston anodisasi keras100,000+ kmdalam operasi normal berdasarkan standar manufaktur OEM-grade.
• Tingkat keberhasilan pemasangan: 98%pemasangan langsung bolt-on dikonfirmasi di ratusan pesanan perbaikan untuk kendaraan Hilux Vigo dan Fortuner.
• Referensi silang OEM diverifikasi:Pengganti47201-0K040, 47207-26020, 47201-0K510.

Jika silinder master rem Anda gagal, Anda mungkin mengalami salah satu atau lebih dari gejala berikut:

• Pedal rem lunak atau spons:Pedal terasa sangat lembut, berbentuk spons, atau perlahan-lahan tenggelam ke lantai ketika dihentikan.
• Menurunkan pedal di lampu lalu lintas:Pedal rem perlahan-lahan tenggelam satu atau dua inci lagi saat menunggu di berhenti menunjukkan bypass segel internal.
• Meningkatkan jarak berhenti:Kendaraan membutuhkan waktu lebih lama untuk berhenti dari biasanya, bahkan dengan tekanan pedal yang kuat.
• Lampu peringatan rem:Lampu peringatan dashboard menyala dengan tingkat cairan rendah dan tidak ada kebocoran eksternal yang terlihat.
• Kebocoran cairan:Cairan rem yang menembus dari bodi silinder atau ke dalam pendorong rem.
• Penghentian yang tidak merata:Kendaraan menarik ke satu sisi saat pengereman.

• Cairan rem sangat korosif. Hindari kontak dengan permukaan yang dicat.
• Periksa penguat rem untuk kontaminasi cairan (tanda kebocoran internal tabung utama).
• Pendarahan di bangkutabung induk baru sebelum pemasangan untuk menghilangkan udara.
• Selalu gunakansegar DOT 3 atau DOT 4cairan rem dari wadah tertutup.

(manual workshop referensi):

1. Cabut terminal baterai negatif.
2. Sifon cairan rem dari tangki.
3. Putuskan jalur rem dari silinder utama (catatan posisi untuk pemasangan ulang).
4. Putuskan konektor listrik (jika dilengkapi dengan sensor tingkat cairan).
5. Lepaskan kacang pemasangan yang mengamankan silinder utama ke penggerak rem.
6. Lepaskan silinder utama yang lama.
7. Bersihkan permukaan pemasangan booster dengan baik.
8. Kritis:Bench berdarah tabung master baru sebelum pemasangan:
   • Pasang silinder ke dalam selang.
   • Isi tangki dengan cairan rem segar.
   • Perlahan-lahan dorong piston ke dalam dan keluar menggunakan alat tumpul sampai gelembung udara berhenti.
9. Pasang silinder utama baru pada booster.
10. Memutar kacang pemasangan untukpengaturan torsi yang ditentukan oleh produsen(lihat manual bengkel khusus kendaraan).
11. Hubungkan kembali jalur rem dan torsi sesuai spesifikasi.
12. Isi ulang tangki dengan cairan rem segar.
13. Kritis:Perbaiki seluruh sistem rem dalam urutan yang benar (mulai dengan roda yang paling jauh dari silinder utama).
14. Uji sentuhan pedal rem dan periksa kebocoran sebelum uji jalan.

• Pemeriksaan:Setiap 50.000 km / 12 bulan. periksa sensasi pedal rem, tingkat cairan, dan periksa kebocoran.
• Penggantian Cairan:Setiap 2 tahun atau 40.000 km, ganti cairan rem untuk mencegah korosi internal.
• Pengganti:Direkomendasikan di100,000 kmatau segera jika gejala gagal muncul.

Kemasan:Setiap silinder master rem dikemas dengan aman dalam karton pelindung dengan sisipan busa untuk mencegah kerusakan pengiriman.

Cocok untuk:Distributor grosir, pengecer suku cadang mobil, toko 4×4 khusus, dan bengkel perbaikan.