Brake Master Cylinder Assembly dengan Diameter Bor 24mm Konstruksi Aluminium OEM Penggantian Langsung untuk Hino Dutro Dyna
Properti Dasar
Tempat Asal:
Cina
Nama Merek:
YIMI
Sertifikasi:
ISO/TS16949
Nomor Model:
Hino Dutro Dyna
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
10 buah
Harga:
Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran:
T/T
Kemampuan Pasokan:
10.000 buah/bulan
Spesifikasi
| OEM Part Number: | 47207-37052 / 47207-37051 | ABS Compatibility: | Bukan untuk ABS |
| Bore Diameter: | 24 mm | Reservoir: | Tidak termasuk |
| Drive Type: | Penggerak Tangan Kanan | Material: | Aluminium |
| Bleed Requirement: | Diperlukan pendarahan bangku | Fluid Type: | TITIK 3 atau TITIK 4 |
| High Light: | Silinder Master Rem Diameter Lubang 24mm,Perakitan Master Silinder Konstruksi Aluminium,Silinder Rem Hidraulik Pengganti Langsung OEM |
||
Deskripsi Produk
Brake Master Cylinder 47207-37052 47207-37051 untuk Hino Dutro Dyna
Ringkasan Produk
PeraturanPerangkat silinder master remdengan nomor OEM47207-37052(juga tercantum sebagai47207-37051) adalah pengganti langsung yang terverifikasi untukHino DutrodanToyota Dyna / Toyoacetruk tugas ringan. komponen penting ini mengubah gaya pedal mekanik ke tekanan hidrolik untuk decelerasi yang aman dan terkendali.
✅
Data Tes Toko Nyata:Silinder aluminium yang dirancang dengan presisi memberikan tekanan hidrolik yang konsisten yang diverifikasi dengan spesifikasi Toyota/Hino OEM
✅
Daya tahan yang terbukti:Dibangun dengan rumah aluminium ringan dan tahan korosi yang ditargetkan untuk 200.000+ km dalam operasi normal
✅
Tingkat keberhasilan pemasangan:98% pemasangan langsung dikonfirmasi di ratusan pesanan perbaikan
✅
Referensi silang OEM diverifikasi:Mengganti 47207-37051 (versi yang diganti)
| Nomor Bagian: | 47207-37052 47207-37051 |
| Nama produk: | Silinder master rem |
| Model mobil: | Hino Dutro Dyna |
| Kondisi: | 100% Baru |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi |
Gejala Kegagalan
Jika silinder master rem Anda gagal, Anda mungkin mengalami salah satu atau lebih dari gejala berikut:
- Pedal rem lunak atau spons:Pedal terasa sangat lembut atau perlahan-lahan tenggelam ke lantai ketika ditahan di berhenti
- Pedal tenggelam:Pedal rem terus tenggelam di bawah tekanan konstan
- Meningkatkan jarak berhenti:Kendaraan membutuhkan waktu lebih lama untuk berhenti dari biasanya, bahkan dengan tekanan pedal yang kuat
- Lampu peringatan rem:Lampu peringatan dashboard menyala dengan tingkat cairan yang rendah dan tidak ada kebocoran eksternal yang terlihat
- Kebocoran cairan:Cairan rem yang menembus dari bodi silinder atau ke dalam pendorong rem
️️Jika diabaikan, silinder master yang gagal dapat menyebabkan kegagalan rem parsial atau total ∙ risiko keselamatan yang serius.
Kompatibilitas Kendaraan & Mesin
| Merek | Model | Chassis / Seri | Mesin | Tahun |
|---|---|---|---|---|
| Hino | Dutro | XZU40#, XZU41#, XZU42#, XZU433 | N04C | 07.2006 - 10.2006 |
| Toyota | Dyna / Toyoace | XZU40#, XZU41#, XZU42#, XZU433 | 4.0 D4d | 07.2006 - 10.2006 |
️ Penting:
- Bagian ini adalahmenggantikanVersi 47207-37051
- Ini adalah"Tank Tangki Kurang"pemasangan tangki harus dipindahkan dari unit lama atau dibeli secara terpisah
- Dirancang untukPengemudi tangan kanan (RHD)kendaraan
- Tidak kompatibel dengan ABSsistem
- Mohon periksa kendaraan AndaKode sasisdantanggal produksisebelum memesan
Fitur & Manfaat
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Precision 24mm Bor Silinder | Memberikan tekanan hidraulik yang konsisten untuk kinerja pengereman yang dapat diandalkan |
| Konstruksi Aluminium Ringan | Memberikan ketahanan korosi yang luar biasa dan mengurangi berat kendaraan ‡ diverifikasi oleh spesifikasi bahan |
| Penggantian langsung OEM | Jaminan kualitas dan kinerja yang sesuai dengan standar pabrik yang diverifikasi oleh Toyota/Hino OE nomor bagian 47207-37052 |
| Supersedes 47207-37051 | Revisi terbaru dengan spesifikasi yang ditingkatkan verifikasi oleh data penggantian OEM |
| Pemasangan Bolt On Langsung | Tidak ada modifikasi yang dibutuhkan |
| 100% Baru | Memastikan tidak ada keausan, respon segera, dan masa pakai penuh ️ tidak ada risiko rekonstruksi atau deposit inti yang diperlukan |
Kontrol Kualitas & Verifikasi
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Keakuratan Dimensi | Pemeriksaan presisi untuk memverifikasi diameter lubang 24mm dan semua titik pemasangan sesuai dengan spesifikasi cetak biru OE |
| Verifikasi Bahan | Pengujian komposisi paduan aluminium untuk memastikan ketahanan korosi dan integritas struktural |
| Uji kebocoran | Tes kebocoran hidraulik tekanan tinggi 100% untuk menjamin kebocoran cairan internal/eksternal nol |
| Uji permukaan piston | Verifikasi akhir permukaan untuk memastikan kinerja segel yang optimal |
| Uji Siklus Ketahanan | Uji kelelahan 500+ jam untuk memverifikasi masa pakai 200.000+ km |
| Pemeriksaan perakitan akhir | 100% pemeriksaan visual dan fungsional sebelum kemasan |
Rekomendasi Pemasangan & Pemeliharaan
️ PENTING: Instalasi profesional sangat direkomendasikan
Daftar Pemeriksaan Pra-Pemasangan:
- Tangki tidak termasuk
- Cairan rem sangat korosif ️ hindari kontak dengan permukaan yang dicat
- Periksa penguat rem untuk kontaminasi cairan (tanda kebocoran internal tabung induk)
- Pendarahan di bangkuSilinder utama baru sebelum pemasangan untuk menghilangkan udara
- Selalu gunakansegar DOT 3 atau DOT 4cairan rem dari wadah tertutup
Pedoman Pemasangan(manual workshop referensi):
- Putuskan terminal baterai negatif
- Sifon cairan rem dari tangki
- Putuskan jalur rem dari silinder induk (catatan posisi untuk pemasangan ulang)
- Putuskan konektor listrik (jika dilengkapi dengan sensor tingkat cairan)
- Lepaskan kacang pemasangan yang mengamankan silinder master ke penggerak rem
- Hapus perakitan silinder master lama
- Pindahkan tangkidari unit lama ke tabung utama baru
- Bersihkan permukaan pemasangan booster dengan baik
- Kritis:Bench berdarah tabung master baru sebelum pemasangan
- Menginstal tabung master baru pada booster
- Memutar kacang pemasangan untukpengaturan torsi yang ditentukan oleh produsen
- Sambungkan kembali jalur rem dan torsi sesuai spesifikasi
- Isi ulang tangki dengan cairan rem segar
- Kritis:Darah seluruh sistem rem dalam urutan yang benar
- Uji sentuhan pedal rem dan periksa kebocoran sebelum uji jalan
Jadwal pemeliharaan
- Pemeriksaan:Setiap 50.000 km / 12 bulan. Periksa sensasi pedal rem, tingkat cairan, dan periksa kebocoran
- Penggantian Cairan:Setiap 2 tahun atau 40.000 km ‡ ganti cairan rem untuk mencegah korosi internal
- Pengganti:Direkomendasikan segera jika gejala kegagalan muncul
Pengemasan & Pasokan
- Kemasan:Setiap tabung master rem dikemas dengan aman dalam karton pelindung untuk mencegah kerusakan pengiriman
- Catatan:Tangki tangki adalahTidak termasuk¢ harus ditransfer dari unit asli
- Cocok untuk:Distributor grosir, pengecer suku cadang mobil, bengkel truk, dan pemilik armada
Produk-produk terkait
Ventilasi depan rem cakram dengan 6 lubang untuk HINO300 N04C truk yang terbuat dari besi cor berkualitas tinggi
Cakram Rem Depan 43512-37120/43512-37121 untuk truk HINO300 N04C. Desain berventilasi, pemasangan 6 lubang, konstruksi besi cor bermutu tinggi. Mesin presisi untuk pengereman bebas getaran, penggantian OEM langsung memastikan keamanan dan daya tahan dalam pengoperasian tugas berat.
Cilinder Master Rem Ukuran Bore 7/8" Aluminium Cor Besi Presisi Standar OEM Pengganti Langsung untuk Toyota Corolla Axio
Silinder Master Rem 47201-52590 merupakan pengganti langsung baru untuk Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Dilengkapi lubang 7/8" yang diasah secara presisi, konstruksi aluminium/besi cor yang tahan lama, dan segel berkualitas OEM untuk kinerja dan keamanan pengereman yang andal.
Kotak kemudi servo hidrolik untuk truk HINO 300 LHD OEM
Power Steering Box 44110-37300 untuk truk LHD HINO 300 Series. Penggantian OEM langsung dengan konstruksi tahan lama, kontrol kemudi presisi, dan bantuan hidraulik yang lancar. Kondisi baru dengan standar kualitas ISO.
Silinder Kopling Budak 3/4" Bore yang Dihaluskan Presisi Pengganti Langsung Standar OEM untuk HINO 300 Dutro N04C
Silinder Budak Kopling 31470-E0042 untuk HINO 300/Dutro dengan diesel N04C. Konstruksi besi cor/aluminium dengan mesin presisi, lubang 3/4", seal berkualitas tinggi. Penggantian OEM langsung memastikan pengoperasian kopling yang mulus dan masa pakai yang lama.
