Rakitan Kepala Silinder Besi Cor Kelas Tinggi Spesifikasi OEM 8-Katup untuk ISUZU 4HF1 NPR66
| Displacement: | 4,334 cc (4,3L) | Power Output: | 88 kW @ 3.200 rpm |
| Valve Configuration: | 8 katup (4 silinder, 2 katup per silinder) | Compression Ratio: | 19.0: 1 |
| Bore × Stroke: | 112mm × 110mm | Head Thickness: | 119 mm |
| High Light: | Rakitan Kepala Silinder Besi Cor Bermutu Tinggi,Rakitan Kepala Silinder Konfigurasi 8 Katup,Rakitan Kepala Silinder Spesifikasi OEM |
||
PeraturanSidang Kepala Silinderdengan nomor OEM8-97095664-7(juga tercantum sebagai 8970956647),8-97146520-2(juga terdaftar sebagai 8971465202), dan8-97186589-0(juga terdaftar sebagai 8971865890) adalah pengganti langsung OEM-grade yang diverifikasi untukISUZU 4HF1mesin diesel, biasanya ditemukan diNPR66,NPR70, danNKRtruk seri.
- Data Tes Toko Nyata:Kepala silinder besi cor yang dibuat dengan presisi dengan 8 katup (4 silinder, 2 katup per silinder)
- Daya tahan yang terbukti:Dibangun dari besi cor berkualitas tinggi dengan konduktivitas termal yang sangat baik untuk disipasi panas yang efektif terdaftar untuk 400.000+ km di bawah operasi normal berdasarkan standar daya tahan ISUZU N-Series.
- Tingkat keberhasilan pemasangan:99% langsung bolt-on pemasangan dikonfirmasi di ribuan engine rebuild untuk ISUZU 4HF1 kendaraan.
- Referensi silang OEM diverifikasi:Mengganti 8-97095664-7, 8970956647, 8-97146520-2, 8971465202, 8-97186589-0, 8971865890 dan beberapa nomor OEM tambahan.
Jika kepala silinder Anda gagal, Anda mungkin mengalami satu atau lebih dari gejala berikut:
- Pemanasan Mesin:Pengukur suhu yang terus meningkat di atas normal menunjukkan kepala retak atau segel gasket yang gagal.
- Asap putih dari knalpot:Asap putih seperti uap menunjukkan pendingin masuk ke ruang pembakaran melalui kepala retak.
- Kehilangan pendingin:Turunnya kadar pendingin tanpa kebocoran eksternal yang terlihat.
- Kontaminasi Minyak:Penampilan seperti susu atau busa pada tongkat minyak atau penutup pengisi minyak ?? pendingin dicampur dengan minyak mesin.
- Kehilangan Daya Mesin:Penurunan signifikan dalam kinerja mesin karena kehilangan kompresi.
- Kebocoran pendingin eksternal:Cairan pendingin yang terlihat menembus dari permukaan pasang kepala silinder ke blok.
| Nomor Bagian: | 8-97095664-7 8-97146520-2 8-97186589-0 |
| Nama produk: | Sidang Kepala Silinder |
| Model mobil: | ISUZU NPR66 |
| Model mesin: | ISUZU 4HF1 |
| Kondisi: | 100% Baru |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi |
Aplikasi utama:
| Merek | Model | Chassis / Seri | Mesin | Tahun |
|---|---|---|---|---|
| Isusu | NPR66 | Seri N | 4HF1 4,3L Diesel | Tahun 1998-2001 |
| Isusu | NPR70 | Seri N | 4HF1 4,3L Diesel | ️ |
| Isusu | NKR | Seri N | 4HF1 4,3L Diesel | ️ |
| Isusu | NPR | Seri N | 4HF1 4,3L Diesel | ️ |
| Isusu | NQR | Seri N | 4HF1 4,3L Diesel | ️ |
| Isusu | ELF | Seri N | 4HF1 4,3L Diesel | ️ |
Rincian mesin:
| Kode mesin | Penghapusan | Jenis bahan bakar | Aplikasi |
|---|---|---|---|
| 4HF1 / 4HF1-2 | 4.3L (4,334cc) | Diesel | NPR66, NPR70, NKR, NQR, ELF |
- Sidang kepala silinder ini dirancang untukHanya untuk mesin diesel ISUZU 4HF1 dan 4HF1-2.
- CocokISUZU NPR66, NPR70, NKR, NPR, NQR, dan ELFtruk seri.
- PeraturanKonfigurasi 8-ventiladalah untuk mesin 4,3L (4 silinder).
- Ini adalahperakitan kepala silinder lengkapIni termasuk katup, pegas, dan komponen terkait.
- Mohon periksa kendaraan AndaKode model,nomor sasis, danKode mesinsebelum memesan.
Proses manufaktur dan inspeksi kami memastikan setiap kepala silinder memenuhi atau melebihi standar ISUZU OEM.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Keakuratan Dimensi | Pemeriksaan presisi untuk memverifikasi ketebalan kepala 119mm, sudut kursi katup, dan semua titik pemasangan sesuai dengan spesifikasi cetak biru OE. |
| Komposisi Bahan | Analisis besi cor untuk memverifikasi konduktivitas termal, ketahanan panas, dan daya tahan. |
| Uji Tekanan | Pengujian tekanan 100% untuk menjamin kebocoran pendingin atau gas nol. |
| Pemeriksaan Kursi Katup | Pengukuran presisi konsentrisitas kursi katup dan integritas permukaan penyegelan. |
| Uji permukaan datar | Verifikasi permukaan rata untuk memastikan penyegelan gasket yang tepat. |
| Uji Siklus Ketahanan | Siklus termal 500+ jam dan siklus tekanan untuk memverifikasi masa pakai 400,000+ km. |
| Pemeriksaan perakitan akhir | 100% pemeriksaan visual dan dimensi sebelum kemasan. |
Mengganti kepala silinder membutuhkan alat khusus, spesifikasi torsi yang tepat, dan pengetahuan ahli tentang mesin 4HF1.
Daftar Pemeriksaan Pra-Pemasangan:
- Periksa permukaan penyegelan blok silinder untuk warpage atau kerusakan resurface jika perlu.
- Bersihkan semua permukaan penyegelan secara menyeluruh ̇ setiap puing-puing dapat menyebabkan kegagalan gasket dini.
- Penggunaanbaut kepala silinder baruMesin 4HF1 menggunakan baut Torque-to-Yield (TTY) yang meregangkan saat ditekan dan tidak dapat memberikan segel yang dapat diandalkan untuk kedua kalinya.
- Gunakangasket kepala silinder baruUntuk pilihan gasket yang benar, lihat manual ISUZU.
- Periksa kepala silinder untuk celah menggunakan metode pengujian non-destruktif.
Pedoman Pemasangan(Referensi ISUZU manual bengkel):
- Pastikan mesin benar-benar dibongkar dengan kepala silinder dihapus.
- Bersihkan permukaan penyegelan blok silinder dengan pelarut yang sesuai.
- Periksa datarnya permukaan blok dengan menggunakan garis lurus presisi dan alat pengukur.
- Kritis:Posisikan gasket kepala silinder baru dengan benar (lihat manual bengkel ISUZU untuk orientasi).
- Pasang kepala silinder baru pada gasket.
- Kritis:Menginstal baut kepala silinder baru dan torsi diurutan yang benaruntukpengaturan torsi yang ditentukan:
- Mesin dingin:65-72 kaki lbs.
- Mesin hangat:73-80 kaki lbs.
- Ikutimetode pengetatan sudutyang ditentukan dalam manual ISUZU.
- Menggabungkan kembali komponen mesin yang tersisa.
- Isi ulang dengan pendingin segar dan minyak mesin.
- Kritis:SetKebersihan katup- dingin:asupan 0,15 mm, knalpot 0,25 mm.
- Mulai mesin dan periksa kebocoran.
- Melakukan uji tekanan sistem pendingin untuk memverifikasi integritas segel.
Jadwal pemeliharaan
- Pemeriksaan:Selama setiap layanan sistem pendingin atau jika gejala overheating muncul.
- Pengganti:Segera jika gejala kegagalan muncul. juga dianjurkan selama perbaikan mesin besar.
- Catatan:Tanda awal kegagalan kepala silinder termasuk overheating mesin, asap knalpot putih, dan kehilangan pendingin.
- Kemasan:Masing-masing kepala silinder dikemas dengan aman dalam karton berat dengan sisipan busa untuk mencegah kerusakan pengiriman.
- Kebijakan Sampel:Sampel tersedia (dibayar).
- Jumlah pesanan minimum:Satu bagian.
- Waktu pengiriman:3-7 hari kerja.
- Ketentuan pembayaran:L/C, T/T, Western Union.
- Kemampuan Penyediaan:1,000 set per bulan.
- Cocok untuk:Distributor grosir, bengkel mesin, fasilitas perbaikan truk, dan pemilik armada.