Silinder Kopling ISUZU 25.4mm Ukuran Bore Bersertifikat ISO/TS16949 Pengganti Standar OEM untuk NPR66 4HF1
| Bore Size: | 1 inci (25.4mm) | Net Weight: | 0,656～0,67kg |
| Compatible Engine: | ISUZU 4HF1 | Installation Position: | rumah transmisi |
| Material: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Part Type: | Aktuator Sistem Hidraulik Kopling |
| Model Years: | 1994–2005 | Extended Engine Compatibility: | ISUZU 4HG1, 4HE1, 4JG2 |
| High Light: | Silinder Budak Kopling Ukuran Bor 25,4mm,Aktuator Hidraulik Bersertifikat ISO/TS16949,CYL Pengganti Standar OEM; BUDAK |
||
Rakitan Silinder Kopling Budak ISUZU dengan nomor OEM8-97032847-1 / 8970328471adalah pengganti yang direkayasa secara presisi yang dirancang untuk truk seri ISUZUNPR66yang kompatibel dengan mesin diesel4HF1. Komponen ini adalah elemen aktuasi inti dari sistem hidrolik kopling, yang bertanggung jawab untuk mengubah tekanan hidrolik dari silinder master menjadi gaya mekanis untuk mendorong garpu pelepas kopling.
Silinder kopling budak adalah komponen aktuasi dari sistem hidrolik kopling, dipasang pada rumah transmisi dan terhubung ke silinder master melalui saluran hidrolik.
- Transmisi Hidrolik: Saat pengemudi menekan pedal kopling, silinder master mengubah gaya pedal menjadi tekanan hidrolik yang ditransmisikan ke silinder budak.
- Aktuasi Piston: Tekanan hidrolik mendorong piston di dalam silinder budak ke luar, menggerakkan batang pendorong untuk mengaktifkan garpu pelepas.
- Pelepasan Kopling: Garpu pelepas mendorong bantalan pelepas untuk memisahkan pelat penekan dari cakram kopling, menginterupsi transmisi daya untuk perpindahan gigi.
- Proses Pengembalian: Saat pengemudi melepaskan pedal kopling, tekanan hidrolik dilepaskan dan piston kembali di bawah gaya pegas, menyambungkan kembali kopling.
| Gejala | Penyebab yang Mungkin |
|---|---|
| Kesulitan mengganti gigi, terutama gigi mundur atau gigi satu | Segel internal aus; tekanan hidrolik tidak mencukupi |
| Pedal kopling lunak atau kenyal yang gagal kembali | Piston macet atau udara dalam sistem hidrolik |
| Kebocoran cairan rem yang terlihat di area silinder budak | Segel silinder aus/rusak |
| Pelepasan kopling tidak lengkap; gigi berderak saat mengganti | Perjalanan silinder budak tidak mencukupi |
| Pedal kopling mengambang ke lantai; kendaraan masih mencoba bergerak saat dalam gigi | Kegagalan silinder budak total; kehilangan tekanan hidrolik total |
Ukuran Bore: 1 inci (25.4mm) — memastikan dorongan hidrolik yang memadai untuk persyaratan pelepasan kopling NPR66/4HF1
Berat Bersih Produk: 0.656～0.67 kg
Kode HS: 870893000
Referensi Silang OE: Menggantikan nomor OEM 8-97032847-1 / 8970328471; kompatibel dengan 15651.008, 2J1808, JB7879, 8970328470
Merek: IZUMI, bersertifikat ISO/TS16949
Kondisi: Baru — 100% diperiksa kualitasnya
Garansi: 1 tahun
Tahun Model: 1994–2005
Aplikasi Kendaraan Utama:
| Merek | Seri Model | Mesin yang Kompatibel | Tahun |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR66 | 4HF1 | 1994–2005 |
| ISUZU | NKR66 | 4HF1 | 1994–2005 |
| ISUZU | NPS66 | 4HF1 | 1996–2005 |
Aplikasi Kendaraan yang Diperluas:
| Merek | Seri Model | Mesin yang Kompatibel | Tahun |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR70 | 4HE1 | 1991–2005 |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1 | 1999–2005 |
| ISUZU | NPS71 | 4HG1 | 1994–1996 |
| ISUZU | NKR69 | 4JG2 | 1994–2005 |
| ISUZU | ELF250 | 4HF1 | 1994–1998 |
| ISUZU | ELF350 | 4HF1 | 1991–2000 |
| ISUZU | NQR66/71 | 4HF1/4HG1 | 1994–2000 |
- Konfirmasi Nomor: Nomor produk ini adalah 8-97032847-1 / 8970328471. Seri yang sama juga mencakup 8-97032847-0 / 8970328470. Verifikasi nomor spesifik pada suku cadang asli sebelum memesan.
- Komponen Terkait: Saat mengganti silinder budak, disarankan untuk memeriksa silinder master karena keduanya sering rusak pada waktu yang bersamaan.
- Penggantian Cairan Rem: Ganti cairan rem (DOT 3 atau DOT 4) dan buang udara dari sistem hidrolik saat mengganti silinder budak.
- Torsi Pemasangan: Lihat manual bengkel pabrik ISUZU untuk spesifikasi torsi baut pemasangan silinder budak dan saluran hidrolik.
- Pemeriksaan Batang Pendorong: Periksa batang pendorong dari keausan sebelum pemasangan dan ganti jika perlu.
- Pemasangan Profesional: Silinder kopling budak adalah komponen sistem kopling yang kritis — pemasangan profesional sangat direkomendasikan.
Memberikan dorongan hidrolik yang memadai untuk pelepasan kopling yang lengkap dan perpindahan gigi yang mulus — cocok untuk mesin ISUZU 4HF1 dan aplikasi truk seri NPR66/NKR66/NPS66.
Standar kualitas industri otomotif yang diakui secara internasional memastikan kontrol kualitas seluruh proses — dipasok oleh merek IZUMI.
Setiap unit menjalani inspeksi kualitas yang ketat — 100% diperiksa.
Cocok untuk NPR66, NKR66, NPS66, NPR70, NPR71, ELF250/350 dan model ISUZU Seri N lainnya (1991–2005) — mengurangi jumlah SKU inventaris.
Perlindungan purna jual yang andal — jaminan kualitas 1 tahun.
MOQ fleksibel dengan pesanan jumlah kecil diterima — waktu pengiriman 15–20 hari.
| Item QC | Metode Inspeksi | Kriteria Penerimaan |
|---|---|---|
| Ukuran bore silinder | Pengukur bore / CMM | 25.4mm ± toleransi |
| Jarak piston ke bore | Pengukur khusus | Rentang standar |
| Integritas segel | Inspeksi visual + dimensi | Tidak ada kerusakan, tidak ada deformasi |
| Uji segel hidrolik | Bangku uji tekanan | Tidak ada kebocoran; retensi tekanan stabil |
| Komposisi material | Spektrometer | Sesuai standar aluminium/besi cor |
| Anti-korosi permukaan | Uji semprot garam | Sesuai standar anti-korosi |
| Ukuran & presisi ulir | Pengukur ulir | Sesuai spesifikasi ulir standar |
| Inspeksi visual | Visual | Tidak ada goresan, gerinda, atau karat |
| Audit kualitas ISO/TS16949 | Badan sertifikasi pihak ketiga | Sesuai standar ISO/TS16949 |
Panduan Pemasangan (Referensi Manual Bengkel):
Persiapan:
- Konfirmasi posisi pemasangan dan nomor suku cadang (8-97032847-1)
- Siapkan alat: Kunci soket, kunci saluran rem, kunci torsi, cairan rem (DOT 3 atau DOT 4)
- Disarankan juga untuk menyiapkan: Silinder kopling master, cairan rem
Melepas Silinder Budak Lama:
- Parkir kendaraan di permukaan datar dan aktifkan rem parkir
- Siapkan wadah untuk menampung sisa cairan rem
- Lepaskan saluran hidrolik dari silinder budak lama menggunakan kunci saluran rem
- Lepaskan baut pemasangan yang mengamankan silinder
- Lepaskan silinder budak lama dengan hati-hati, perhatikan posisi pemasangan batang pendorong dan kondisi keausannya
Memasang Silinder Budak Baru:
- Bersihkan permukaan pemasangan: Bersihkan permukaan pemasangan rumah transmisi secara menyeluruh
- Pasang silinder baru: Posisikan silinder baru dengan benar dan kencangkan baut pemasangan sesuai spesifikasi
- Sambungkan saluran hidrolik: Sambungkan kembali saluran hidrolik — pastikan sambungan kencang dan bebas bocor
- Isi cairan rem: Isi reservoir silinder master dengan cairan rem DOT 3 atau DOT 4 hingga level yang benar
- Buang udara dari sistem hidrolik: Wajib — buang udara dari sistem hidrolik kopling untuk menghilangkan udara dari saluran
- Periksa kebocoran: Periksa semua sambungan dan badan silinder — pastikan tidak ada kebocoran cairan rem
Pemeriksaan Pasca-Pemasangan (Wajib):
- Pemeriksaan rasa pedal kopling: Tekan pedal kopling — pastikan upaya pedal sedang, perjalanan normal
- Pemeriksaan perpindahan gigi: Nyalakan mesin dan pindahkan semua gigi — pastikan perpindahan gigi mulus
- Periksa kebocoran: Periksa silinder dan sambungan dari kebocoran cairan rem
- Uji jalan: Lakukan uji jalan — pastikan kopling tersambung dengan mulus, tidak ada getaran, tidak ada selip
Jadwal Perawatan:
| Item | Interval | Catatan |
|---|---|---|
| Inspeksi sistem hidrolik kopling | Setiap 10.000 km / setiap servis | Periksa level cairan dan silinder budak dari kebocoran |
| Penggantian cairan rem | Setiap 2 tahun / 40.000 km | Cairan rem menyerap kelembaban; penggunaan jangka panjang menurunkan kinerja |
| Inspeksi silinder budak | Saat gejala muncul | Periksa/perbaiki/ganti jika terdeteksi kebocoran atau macet |
| Pengemasan | Kotak netral / Kotak warna / Kemasan merek kustom |
| Jumlah per paket | 1 pc/kotak |
| Berat Bersih Produk | 0.656～0.67 kg |
| Merek | IZUMI |
| Tempat Asal | Cina |
| Opsi Kustomisasi | Kemasan kustom OEM / kemasan netral / pelabelan pribadi |
| Jumlah Pesanan Minimum | Jumlah kecil diterima |
| Waktu Pengiriman | 15–20 hari setelah konfirmasi pembayaran |
| Garansi | 1 tahun |
| Kode HS | 870893000 |
| Target Pelanggan | Grosir suku cadang truk, bengkel perbaikan truk ringan/sedang, pembeli armada, pedagang ekspor |
Blok Mesin 5873102680 5-87310268-0 Untuk Bagian Mesin Diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Kit gasket mesin 5-87811868-1 5878118681 Untuk ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Kit Liner Silinder 5-87810143-1 5878101431 Untuk ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Rakitan Pompa Air Dengan Gasket untuk ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
