Ventilasi depan rem cakram dengan 6 lubang untuk HINO300 N04C truk yang terbuat dari besi cor berkualitas tinggi

Cakram rem depan berperforma tinggi yang memberikan daya pengereman yang andal dan konsisten dengan pembuangan panas yang efisien untuk kinerja pengereman yang aman pada truk HINO300 dengan mesin diesel N04C.

• Kualitas OE: Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material HINO yang ketat untuk kesesuaian dan fungsi yang sempurna
• Konfigurasi Pemasangan 6 Baut: Pemasangan yang aman ke hub roda
• Desain Berventilasi: Pembuangan panas yang efisien mengurangi rem blong
• Mesin Presisi: Permukaan gesekan yang halus untuk pengereman bebas getaran
• Ukuran Standar: Penggantian langsung tanpa modifikasi yang diperlukan
• Konstruksi Besi Cor Tahan Lama: Ketahanan aus dan konduktivitas termal yang sangat baik
• Memulihkan Kinerja Pengereman: Menghilangkan getaran pengereman dan mengurangi daya henti
• Memastikan Keamanan: Komponen penting untuk pengereman kendaraan yang andal
• Penggantian Langsung: Pemasangan sederhana selama servis rem
• Masa Pakai Lama: Direkayasa untuk menahan operasi komersial tugas berat
• Perawatan Hemat Biaya: Komponen penting untuk keandalan sistem rem

Cakram rem depan ini dirancang khusus untuk truk HINO. Aplikasi umum meliputi:

• Seri HINO300 – Truk Kelas Menengah
• HINO Dutro – Truk Kelas Ringan hingga Menengah (model tertentu)
• Seri HINO XZU – XZU304, XZU305, XZU307

• Diesel Inline 4 Silinder
• Kapasitas: 4.0L
• Turbocharged / Naturally Aspirated (tergantung varian)
• Banyak digunakan pada truk seri HINO300

• Toyota Dyna (model tertentu)
• Toyota ToyoAce (model tertentu)

Pemasangan profesional diperlukan. Keamanan sistem rem sangat penting:

1. Angkat dan amankan kendaraan – Angkat gandar depan dengan aman dan topang pada jack stand
2. Lepaskan roda depan – Lepaskan roda depan untuk mengakses unit rem
3. Lepaskan kaliper rem – Lepaskan baut dan lepaskan kaliper rem dengan hati-hati (topang dengan aman)
4. Lepaskan kampas rem – Lepaskan kampas rem dari braket kaliper
5. Lepaskan cakram rem lama – Lepaskan sekrup penahan dan geser cakram dari hub
6. Bersihkan permukaan pemasangan hub – Bersihkan permukaan hub secara menyeluruh untuk memastikan dudukan cakram yang tepat
7. Periksa hub – Periksa kerusakan atau kelonjongan; ganti jika perlu
8. Pasang cakram rem baru – Posisikan cakram baru pada hub dan kencangkan dengan sekrup penahan
9. Pasang kampas rem – Pasang kampas rem baru atau yang sudah ada
10. Pasang kembali kaliper rem – Pasang kembali kaliper dan torsi baut sesuai spesifikasi pabrikan
11. Pasang kembali roda – Pasang kembali roda depan dan torsi mur roda sesuai spesifikasi
12. Turunkan kendaraan – Turunkan kendaraan ke tanah
13. Pompa pedal rem – Pompa pedal rem beberapa kali untuk menempatkan kampas rem pada cakram
14. Prosedur bed-in – Lakukan prosedur bed-in/break-in yang direkomendasikan sesuai panduan pabrikan
15. Uji operasi – Uji coba kendaraan dengan kecepatan rendah untuk memverifikasi kinerja pengereman yang tepat
16. Periksa kembali torsi – Setelah uji coba, periksa kembali torsi mur roda

• Verifikasi Material: Mengonfirmasi komposisi besi cor memenuhi spesifikasi OE
• Inspeksi Dimensi: Diameter cakram, ketebalan, dan posisi lubang pemasangan diverifikasi terhadap toleransi OEM
• Pengujian Kelonjongan: Kelonjongan permukaan gesekan diverifikasi untuk mencegah getaran
• Pengujian Kekerasan: Kekerasan material diverifikasi untuk ketahanan aus
• Inspeksi Permukaan Akhir: Permukaan gesekan dan kerataan diperiksa
• Inspeksi Visual: Diperiksa 100% untuk cacat pengecoran, cacat pemesinan, atau kerusakan
• Dikemas dengan Aman: Dilindungi dan dikemas dengan aman untuk mencegah kerusakan selama transit

• Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
• Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk barang stok
• Pengiriman melalui Express Air atau Laut