Cylinder Roda Rem Depan ISUZU 1-3/16 Inci Bore dengan Rumah Besi Cor Berkekuatan Tinggi dan Lapisan Tahan Korosi untuk NKR NPR 4HF1
| Bore Size: | 1-3/16 inci (30.16mm / 30.163mm) | Installation Position: | Kiri Depan (Kiri) |
| Material: | Housing besi cor berkekuatan tinggi + lapisan akhir tahan korosi | Piston Assembly: | Rakitan piston dengan mesin presisi |
| Brake Type: | Rem Tromol | Part Type: | Rakitan Silinder Roda Rem Hidraulik |
| Model Years: | 1990–2010 | OEM Part Number: | 8-97139819-0 / 8971398190 |
| High Light: | Silinder Roda Rem Depan Bor 1-3/16 Inci,Silinder Roda Rem Perumahan Besi Cor Berkekuatan Tinggi,Rakitan Silinder Roda Rem Hidrolik Lapisan Tahan Korosi |
||
Silinder roda rem depan ISUZU dengan nomor OEM8-97139819-0 / 8971398190adalah pengganti yang dirancang dengan presisi untuk ISUZUNKRdanNPRseri truk tugas ringan, kompatibel dengan4HF1Komponen ini adalah elemen penggerak inti dari sistem rem hidraulik kendaraanPengaturan silinder roda rem kiri depan- bertanggung jawab untuk mengubah tekanan hidrolik dari tabung induk menjadi kekuatan mekanis untuk mendorong sepatu rem terhadap drum rem.
Silinder roda rem adalah komponen penggerak penting dari sistem rem hidrolik, dipasang pada lempeng pendukung rem dan terhubung ke silinder induk melalui saluran cairan rem.
- Input hidraulik:Ketika pengemudi menekan pedal rem, silinder utama mengubah gaya pedal menjadi tekanan hidrolik yang ditransmisikan melalui saluran cairan rem.
- Aksi piston:Tekanan hidrolik mendorong piston di dalam silinder roda ke luar.
- Ekspansi sepatu rem:Piston mentransmisikan kekuatan melalui batang dorong ke sepatu rem, memperluasnya terhadap drum rem yang berputar untuk menghasilkan gesekan untuk decelerasi.
- Pembebasan rem:Ketika pengemudi melepaskan pedal rem, tekanan hidrolik dilepaskan dan pegas pengembalian menarik piston kembali, memisahkan sepatu rem dari drum.
Periksa segera jika ada gejala berikut:
| Gejala | Penyebab Kemungkinan |
|---|---|
| Penurunan kinerja pengereman; peningkatan jarak pengereman | Segel internal yang usang; kebocoran hidraulik; kekuatan pengereman yang tidak cukup |
| Kendaraan menarik ke satu sisi saat pengereman | Kerusakan silinder sisi tunggal; kekuatan pengereman yang tidak merata |
| Resistensi rem; kendaraan masih terasa dihentikan setelah melepaskan pedal | Piston terjebak; silinder gagal kembali |
| Kebocoran cairan rem yang terlihat di area silinder roda | Segel silinder yang usang/rusak |
| Pedal rem lunak atau spons; peningkatan perjalanan pedal | Kebocoran internal atau udara dalam sistem hidrolik |
| Nomor Bagian | 8-97139819-0 8971398190 |
| Nama produk | Silinder roda rem depan |
| Model mobil | NKR NPR |
| Model mesin | 4HF1 |
| Ukuran Bor | 1-3/16 Inch (30.16mm / 30.163mm) |
| Posisi pemasangan | Depan kiri (LH) |
| Bahan | Besi tuang kekuatan tinggi dengan akhir tahan korosi |
| Tahun Model | 1990 ∼ 2010 |
| Kondisi | 100% Baru |
| Tempat Asal | Cina |
Aplikasi utama:
| Merek | Model | Mesin yang kompatibel | Tahun |
|---|---|---|---|
| Isusu | NKR | 4HF1 | 1990 ∼ 2010 |
| Isusu | NPR | 4HF1 | 1990 ∼ 2010 |
Aplikasi yang diperluas:Seri ELF, NQR, NLR, NMR, NNR, NKQ dengan mesin 4HF1
- Nomor Konfirmasi:Periksa nomor spesifik pada bagian asli sebelum memesan
- Posisi pemasangan:Ini adalah depan kiri (LH) silinder roda rem
- Pergantian pasangan direkomendasikan:Silinder roda rem harus diganti berpasangan (kiri dan kanan) untuk memastikan kekuatan rem yang seimbang
- Komponen terkait:Periksa sepatu rem, drum rem, dan saluran rem saat mengganti silinder roda
- Penggantian cairan rem:Ganti cairan rem (DOT 3 atau DOT 4) dan keluarkan sistem hidraulik
- Pemasangan profesional:Komponen keselamatan sistem rem kritis
| Item QC | Metode Pemeriksaan | Kriteria Penerimaan |
|---|---|---|
| Ukuran lubang silinder | Pengukur lubang / CMM | 1-3/16 inci (30.16mm) ± toleransi |
| Kebersihan piston-to-bore | Gauge khusus | Jangkauan standar |
| Integritas segel | Pemeriksaan visual + dimensi | Tidak ada kerusakan, tidak ada deformasi |
| Uji segel hidraulik | Bangku uji tekanan | Tidak ada kebocoran; retensi tekanan stabil |
| Komposisi material | Spektrometer | Per standar besi cor kekuatan tinggi |
Persediaan:
- Konfirmasi posisi pemasangan (kiri depan) dan nomor bagian (8-97139819-0)
- Siapkan alat: kunci soket, kunci jalur rem, kunci torsi, cairan rem (DOT 3 atau DOT 4)
- Disarankan juga untuk mempersiapkan: Sepatu rem, drum rem, cairan rem
Urutan pemasangan:
- Bersihkan permukaan pemasangan dengan baik
- Menginstal silinder baru dan torsi baut pemasangan untuk spesifikasi
- Sambungkan kembali saluran cairan rem dengan koneksi yang ketat dan bebas kebocoran
- Isi tangki tabung utama dengan cairan rem DOT 3 atau DOT 4
- Sistem rem pendarahan mulai dari roda terjauh
- Periksa semua koneksi untuk kebocoran
Pemeriksaan setelah pemasangan (wajib):
- Periksa sensasi pedal rem
- Periksa kebocoran konfirmasi tidak ada kebocoran cairan rem
- Uji jalan konfirmasi pengereman seimbang, tidak menarik, jarak pengereman normal
| Kemasan | Kemasan netral atau disesuaikan sesuai permintaan pelanggan |
| Jumlah per bungkus | 1 pcs/kotak (pembungkusan pengiriman standar) |
| Merek | OEM Standard / IZUMI |
| Tempat Asal | Cina |
| Jumlah pesanan minimum | 1 buah |
| Waktu Pengiriman | 5 ∙ 30 hari kerja |