ISUZU Brake Wheel Cylinder 1 Inch Bor 16-Tooth Gear Heavy-Duty Cast Iron Belakang Kanan Standar OEM
| Gear Teeth: | 16 gigi | Net Weight: | 1,0 kg |
| Material: | besi cor tugas berat | Brake Type: | Rem Tromol |
| Bore Size: | 1 inci (25.4mm) | Installation Position: | Kanan Belakang (RH) |
| Feature: | Langkah pemasangan dua tingkat | Part Type: | Rakitan Silinder Roda Rem Hidraulik |
| High Light: | Silinder Roda Rem Bor 1 Inci,Rakitan Silinder Roda Rem Hidraulik Gigi 16 Gigi,Silinder Roda Rem Kanan Belakang Besi Cor Tugas Berat |
||
Silinder roda rem ISUZU dengan nomor OEM8-97139841-0 / 8971398410adalah pengganti yang dirancang dengan presisi untuk ISUZUNKR, NLR, dan ELFseri truk tugas ringan, kompatibel dengan4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1, dan 4HG1Komponen ini adalah elemen penggerak inti dari sistem rem hidraulik kendaraanSidik belakang roda rem kanan silinder perakitan- bertanggung jawab untuk mengubah tekanan hidrolik dari tabung induk menjadi kekuatan mekanis untuk mendorong sepatu rem terhadap drum rem.
Silinder roda rem adalah komponen penggerak penting dari sistem rem hidrolik, dipasang pada lempeng pendukung rem dan terhubung ke silinder induk melalui saluran cairan rem.
- Input hidraulik:Ketika pengemudi menekan pedal rem, silinder utama mengubah gaya pedal menjadi tekanan hidrolik yang ditransmisikan melalui saluran cairan rem.
- Aksi piston:Tekanan hidrolik mendorong piston di dalam silinder roda ke luar.
- Ekspansi sepatu rem:Piston mentransmisikan kekuatan melalui batang dorong ke sepatu rem, memperluasnya terhadap drum rem yang berputar untuk menghasilkan gesekan untuk decelerasi.
- Pembebasan rem:Ketika pengemudi melepaskan pedal rem, tekanan hidrolik dilepaskan dan pegas pengembalian menarik piston kembali, memisahkan sepatu rem dari drum.
Periksa segera jika ada gejala berikut:
| Gejala | Penyebab Kemungkinan |
|---|---|
| Penurunan kinerja pengereman; peningkatan jarak pengereman | Segel internal yang usang; kebocoran hidraulik; kekuatan pengereman yang tidak cukup |
| Kendaraan menarik ke satu sisi saat pengereman | Kerusakan silinder sisi tunggal; kekuatan pengereman yang tidak merata |
| Resistensi rem; kendaraan masih terasa dihentikan setelah melepaskan pedal | Piston terjebak; silinder gagal kembali |
| Kebocoran cairan rem yang terlihat di area silinder roda | Segel silinder yang usang/rusak |
| Pedal rem lunak atau spons; peningkatan perjalanan pedal | Kebocoran internal atau udara dalam sistem hidrolik |
- Ukuran Bor:1 inci (25,4mm) spesifikasi standar yang diverifikasi oleh industri untuk model NKR/4JB1
- gigi gigi:16 gigi untuk pengaturan celah sepatu rem
- Posisi pemasangan:Belakang kanan belakang (RH) ‡ dirancang untuk pemasangan yang tepat pada roda kanan belakang
- Fitur:Langkah pemasangan dua tingkatan memastikan pemasangan yang aman dan dapat diandalkan
- Standar bahan:Heavy-Duty Cast Iron ️ tahan lama, mampu menahan tekanan tinggi dan siklus termal
- Jenis rem:Penghentian drum
- Segel yang sudah dirakit sebelumnya:Segel berkualitas tinggi yang sudah dirakit mencegah kebocoran dan kontaminasi
- Sekrup pendarahan:Dilengkapi standar memudahkan pendarahan sistem rem
- Sertifikasi merek:Merek DAMIN, bersertifikat ISO/TS16949
- Tempat Asal:Cina
- Kapasitas pasokan:1000 buah/bulan
- Waktu pengiriman:5~8 hari kerja
| Merek | Model | Mesin yang kompatibel | Tahun |
|---|---|---|---|
| Isusu | NKR | 4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 | Tahun 1994 |
| Isusu | NHR | 4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 | Tahun 1994 |
| Isusu | NLR / NMR | 4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 | Tahun 2008 |
| Isusu | ELF100/200/300 | 4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 | ️ |
| JMC | 1030, 1031, 1032, 1040, 1041, 1042, 1043, N720 | ️ | ️ |
- Nomor Konfirmasi:Nomor produk ini adalah8-97139841-0 / 8971398410Nomor referensi silang meliputi8-97078683-0 / 8970786830,8-94128142-1/2/3 / 8941281421/1422/1423, dan3502310A1Periksa nomor spesifik pada bagian asli sebelum memesan.
- Posisi pemasangan:Ini adalahBelakang kanan (RH)Silinder roda rem. konfirmasi apakah sisi kiri atau kanan diperlukan.
- Pergantian pasangan direkomendasikan:Silinder roda rem harus digantiberpasangan (kiri dan kanan)untuk memastikan kekuatan pengereman yang seimbang.
- Komponen terkait:Saat mengganti silinder roda, disarankan untuk memeriksaSepatu rem, drum rem, dan kabel remJika perlu, ganti.
- Penggantian cairan rem:Ganticairan rem (DOT 3 atau DOT 4)dan menghisap sistem hidrolik saat mengganti silinder roda.
- Pemasangan profesional:Silinder roda rem adalahkomponen keselamatan sistem rem kritisPemasangan profesional sangat dianjurkan.
Memberikan dorongan hidraulik yang memadai untuk responsif, rem yang dapat diandalkan
Ketahanan korosi yang sangat baik dan kekuatan mekanik untuk operasi yang dapat diandalkan jangka panjang
Memungkinkan penyesuaian celah sepatu rem yang tepat
Memastikan instalasi yang aman dan dapat diandalkan pada lempeng dukungan rem
Efektif mencegah kebocoran cairan rem dan kontaminasi
Memfasilitasi pendarahan sistem rem untuk kinerja rem yang stabil
Standar kualitas industri otomotif yang diakui secara internasional
Diproduksi dengan spesifikasi asli ISUZU tidak ada modifikasi yang diperlukan
| Item QC | Metode Pemeriksaan | Kriteria Penerimaan |
|---|---|---|
| Ukuran lubang silinder | Pengukur lubang / CMM | 1 inci (25,4mm) ± toleransi |
| Kebersihan piston-to-bore | Gauge khusus | Jangkauan standar |
| Integritas segel | Pemeriksaan visual + dimensi | Tidak ada kerusakan, tidak ada deformasi |
| Uji segel hidraulik | Bangku uji tekanan | Tidak ada kebocoran; retensi tekanan stabil |
| Komposisi material | Spektrometer | Per standar besi cor |
| Keakuratan roda gigi | Peralatan inspeksi peralatan khusus | Spesifikasi standar 16 gigi |
- Konfirmasi posisi pemasangan (belakang kanan) dan nomor bagian (8-97139841-0)
- Siapkan alat: kunci soket, kunci jalur rem, kunci torsi, cairan rem (DOT 3 atau DOT 4)
- Parkir kendaraan pada permukaan rata, menyalakan rem parkir, dan mendukung dengan aman dengan jack berdiri
- Hapus roda yang relevan untuk mengakses rangkaian rem
- Putuskan saluran cairan rem dari silinder lama menggunakan kunci jalur rem
- Lepaskan baut atau pengikat yang mengamankan silinder lama
- Bersihkan permukaan pemasangan secara menyeluruh sebelum memasang tabung baru
- Sambungkan kembali saluran cairan rem dan pastikan koneksi yang erat dan bebas kebocoran
- Isi tangki tabung utama dengan cairan rem DOT 3 atau DOT 4
- Sistem rem pendarahan menggunakan sekrup pendarahan sampai pedal rem terasa kuat
| Artikel | Interval | Catatan |
|---|---|---|
| Pemeriksaan cairan rem | Setiap 10.000 km / setiap layanan | Periksa tingkat cairan dan warnanya; cairan rem harus jernih |
| Periksa kebocoran silinder roda & jalur | Setiap 20.000 km | Periksa kebocoran cairan rem |
| Penggantian cairan rem | Setiap 2 tahun / 40.000 km | Cairan rem menyerap kelembaban; penggunaan jangka panjang menurunkan kinerja |
| Pemeriksaan silinder roda | Pada saat munculnya gejala | Periksa/perbaiki/ganti jika kebocoran atau melekat terdeteksi |
| Artikel | Rincian |
|---|---|
| Kemasan | Kemasan netral |
| Jumlah per bungkus | 1 pcs/kotak (pembungkusan pengiriman standar) |
| Berat bersih produk | 10,0 kg |
| Merek | DAMIN |
| Tempat Asal | Cina |
| Jumlah pesanan minimum | 1 buah |
| Waktu Pengiriman | 5~8 hari kerja |
| Kapasitas Pasokan | 1000 buah/bulan |