logo

Clutch Slave Cylinder 8-97310-989-1 8-97310989-1 8973109891 untuk ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1 2007-Ke depan

Properti Dasar
Tempat Asal: Cina
Nama Merek: YIMI
Sertifikasi: ISO/TS16949
Nomor Model: ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1 2007-Selanjutnya
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum: 10 buah
Harga: Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran: T/T
Kemampuan Pasokan: 10.000 buah/bulan
Spesifikasi
OEM Part Number: 8-97310-989-1 / 8-97310989-1 / 8973109891 Part Name: Silinder Budak Kopling
Engine Compatibility: ISUZU 4HL1 Diesel Vehicle Models: ISUZU ELF350, NLR, NMR
Model Years: 2007 dan seterusnya Bore Size: " (25,40mm)
Distance of Mounting Bores: 63 mm Thread Size: M10 × 1
Material: Besi cor berkekuatan tinggi Features: Fungsi Penyesuaian Otomatis
Drive Configuration: Kompatibel dengan LHD/RHD Weight: Kira-kira. 0,88kg
Condition: Baru — kualitas 100% diperiksa Warranty: 12 Bulan
High Light:

ISUZU ELF350 silinder budak kopling

,

OEM silinder besi cor budak

,

silinder kopling penyesuaian otomatis

Deskripsi Produk
Silinder Slave Kopling 8-97310-989-1 untuk ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1
Ringkasan Produk

Silinder pelayan kopling pengganti langsung kelas OEM dengan nomor bagian8-97310-989-1,8-97310989-1, dan8973109891untuk truk tugas ringan ISUZU ELF350, NLR, dan NMR yang dilengkapi dengan mesin diesel 4HL1.

Data Uji Toko Nyata
Teknik presisi dengan ukuran lubang 1 " (25,40mm) dan benang M10 × 1
Ketahanan yang Terbukti
Konstruksi besi cor kekuatan tinggi yang dinilai untuk masa pakai 200.000+ km
Tingkat Kesuksesan Pemasangan
99% pemasangan langsung dikonfirmasi di ribuan pesanan perbaikan
Referensi silang OEM
Penggantian 8-97310-989-1, 8-97310989-1, 8973109891, 20609094, CY-915, 85915, 08IZ011, 85-09-915
ISUZU Clutch Slave Cylinder 8-97310-989-1 OEM replacement part
Gejala Kegagalan

Jika silinder clutch slave Anda gagal, Anda mungkin mengalami satu atau lebih gejala berikut:

  • Pedal kopling lunak atau spons:Pedal terasa sangat lembut, spongy, atau jatuh ke lantai tanpa perlawanan
  • Kesulitan Mengubah Gir:Alat gigi yang sulit dihidupkan atau dilepas, disertai dengan suara penggiling
  • Pedal kopling Berat atau kaku:Pedal membutuhkan kekuatan yang berlebihan untuk menekan
  • Clutch Drag / Unplugging tidak lengkap:Kendaraan merangkak ke depan dengan kopling ditekan sepenuhnya
  • Kebocoran cairan yang terlihat:Cairan rem/kopling yang menembus dari area silinder budak
  • Perubahan titik keterlibatan kopling:Pedal bergerak sangat dekat dengan lantai atau sangat tinggi
Kompatibilitas Kendaraan
MerekModelSeriMesinTahun
IsusuELF350Seri N4HL1 Diesel2007-Sampai sekarang
IsusuNLRSeri N4HL1 Diesel2007-Sampai sekarang
IsusuNMRSeri N4HL1 Diesel2007-Sampai sekarang
Penting:Silinder budak kopling ini dirancang untuk model ISUZU ELF350, NLR, dan NMR yang dilengkapi dengan mesin diesel 4HL1..Fitur fungsi penyesuaian otomatis yang mengimbangi perubahan perjalanan yang disebabkan oleh keausan cakram kopling.
Fitur & Manfaat
FiturManfaat + Sinyal Verifikasi
Spesifikasi OEMMemastikan kualitas dan kinerja yang sesuai dengan pabrik
Besi Cairan Kekuatan TinggiDaya tahan dan ketahanan korosi yang luar biasa
"Pengeboran presisiTekanan hidraulik yang konsisten untuk penggerak kopling yang dapat diandalkan
Penyesuaian OtomatisMenghilangkan pengaturan manual yang sering
Pemasangan Bolt On LangsungTidak ada modifikasi yang diperlukan
LHD / RHD KompatibelSatu nomor bagian cocok kedua konfigurasi drive
100% BaruMemastikan tidak ada keausan dan masa pakai penuh
Spesifikasi Teknis
Nomor Bagian8-97310-989-1, 8-97310989-1, 8973109891
Nama produkSilinder Slave Kopling
Model mobilISUZU ELF350 NLR NMR
Model mesin4HL1
Kondisi100% Baru
BahanBesi cor kekuatan tinggi
Ukuran Bor" (25,40mm)
Ukuran benangM10 × 1
Kontrol Kualitas
Item QCMetode Verifikasi
Keakuratan DimensiPemeriksaan presisi untuk memverifikasi ukuran lubang 1 "dan kesesuaian benang M10 × 1
Kekerasan BahanAnalisis komposisi besi cor untuk integritas struktural
Uji kebocoranUji tekanan hidraulik 100% untuk kebocoran cairan nol
Uji fungsi pistonUji pemicu penuh untuk gerakan piston yang lancar
Uji Siklus KetahananUji kelelahan 500+ jam untuk masa pakai 200.000+ km
Pemeriksaan perakitan akhir100% pemeriksaan visual dan fungsional
Pemasangan & Pemeliharaan
Rekomendasi Pemasangan Profesional
Daftar Pemeriksaan Pra-Pemasangan
  • Memastikan kendaraan didukung dengan aman pada jack berdiri atau lift
  • Daerah bersih di sekitar silinder budak untuk mencegah kontaminasi
  • Periksa jalur hidrolik kopling untuk kerusakan atau korosi
  • Periksa garpu kopling dan pembebasan bantalan untuk memakai
Pedoman Pemasangan
  1. Aman mengangkat kendaraan dan aman di jack berdiri
  2. Menemukan silinder budak kopling pada rumah lonceng transmisi
  3. Putuskan saluran hidrolik dan colokan untuk mencegah kehilangan cairan
  4. Hapus baut pemasangan mengamankan silinder budak
  5. Lepaskan silinder budak tua dan dorong batang
  6. Bersihkan permukaan pemasangan dengan baik
  7. Menginstal silinder budak baru dengan push rod diposisikan dengan benar
  8. Bolt pemasangan torsi sesuai dengan spesifikasi pabrikan
  9. Sambungkan kembali saluran hidrolik dan torsi ke spesifikasi
  10. Kritis:Darah kopling sistem hidrolik secara menyeluruh
  11. Periksa tingkat cairan kopling dan mengisi dengan DOT 3 atau DOT 4 cairan
  12. Uji sentuhan pedal kopling dan verifikasi keterlibatan gigi yang lancar
Jadwal Pemeliharaan
  • Pemeriksaan:Setiap 50.000 km / 12 bulan
  • Penggantian Cairan:Setiap 2 tahun atau 40.000 km
  • Pengganti:Segera jika gejala kegagalan muncul
Pengemasan & Pasokan
KemasanKemasan pelindung (kantong plastik dan karton kraft)
MOQ50 PCS
Waktu Pengiriman60 hari
Pelabuhan PelayaranNingbo, SHANGHAI
Ketentuan PembayaranT/T
Cocok untukDistributor grosir, pengecer suku cadang truk, bengkel kendaraan komersial dan pemilik armada