Clutch Slave Cylinder 8-97310-989-1 8-97310989-1 8973109891 untuk ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1 2007-Ke depan
Properti Dasar
Tempat Asal:
Cina
Nama Merek:
YIMI
Sertifikasi:
ISO/TS16949
Nomor Model:
ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1 2007-Selanjutnya
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
10 buah
Harga:
Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran:
T/T
Kemampuan Pasokan:
10.000 buah/bulan
Spesifikasi
| OEM Part Number: | 8-97310-989-1 / 8-97310989-1 / 8973109891 | Part Name: | Silinder Budak Kopling |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HL1 Diesel | Vehicle Models: | ISUZU ELF350, NLR, NMR |
| Model Years: | 2007 dan seterusnya | Bore Size: | " (25,40mm) |
| Distance of Mounting Bores: | 63 mm | Thread Size: | M10 × 1 |
| Material: | Besi cor berkekuatan tinggi | Features: | Fungsi Penyesuaian Otomatis |
| Drive Configuration: | Kompatibel dengan LHD/RHD | Weight: | Kira-kira. 0,88kg |
| Condition: | Baru — kualitas 100% diperiksa | Warranty: | 12 Bulan |
| High Light: | ISUZU ELF350 silinder budak kopling,OEM silinder besi cor budak,silinder kopling penyesuaian otomatis |
||
Deskripsi Produk
Silinder Slave Kopling 8-97310-989-1 untuk ISUZU ELF350 NLR NMR 4HL1
Ringkasan Produk
Silinder pelayan kopling pengganti langsung kelas OEM dengan nomor bagian8-97310-989-1,8-97310989-1, dan8973109891untuk truk tugas ringan ISUZU ELF350, NLR, dan NMR yang dilengkapi dengan mesin diesel 4HL1.
Data Uji Toko Nyata
Teknik presisi dengan ukuran lubang 1 " (25,40mm) dan benang M10 × 1
Ketahanan yang Terbukti
Konstruksi besi cor kekuatan tinggi yang dinilai untuk masa pakai 200.000+ km
Tingkat Kesuksesan Pemasangan
99% pemasangan langsung dikonfirmasi di ribuan pesanan perbaikan
Referensi silang OEM
Penggantian 8-97310-989-1, 8-97310989-1, 8973109891, 20609094, CY-915, 85915, 08IZ011, 85-09-915

Gejala Kegagalan
Jika silinder clutch slave Anda gagal, Anda mungkin mengalami satu atau lebih gejala berikut:
- Pedal kopling lunak atau spons:Pedal terasa sangat lembut, spongy, atau jatuh ke lantai tanpa perlawanan
- Kesulitan Mengubah Gir:Alat gigi yang sulit dihidupkan atau dilepas, disertai dengan suara penggiling
- Pedal kopling Berat atau kaku:Pedal membutuhkan kekuatan yang berlebihan untuk menekan
- Clutch Drag / Unplugging tidak lengkap:Kendaraan merangkak ke depan dengan kopling ditekan sepenuhnya
- Kebocoran cairan yang terlihat:Cairan rem/kopling yang menembus dari area silinder budak
- Perubahan titik keterlibatan kopling:Pedal bergerak sangat dekat dengan lantai atau sangat tinggi
Kompatibilitas Kendaraan
| Merek | Model | Seri | Mesin | Tahun |
|---|---|---|---|---|
| Isusu | ELF350 | Seri N | 4HL1 Diesel | 2007-Sampai sekarang |
| Isusu | NLR | Seri N | 4HL1 Diesel | 2007-Sampai sekarang |
| Isusu | NMR | Seri N | 4HL1 Diesel | 2007-Sampai sekarang |
Penting:Silinder budak kopling ini dirancang untuk model ISUZU ELF350, NLR, dan NMR yang dilengkapi dengan mesin diesel 4HL1..Fitur fungsi penyesuaian otomatis yang mengimbangi perubahan perjalanan yang disebabkan oleh keausan cakram kopling.
Fitur & Manfaat
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Spesifikasi OEM | Memastikan kualitas dan kinerja yang sesuai dengan pabrik |
| Besi Cairan Kekuatan Tinggi | Daya tahan dan ketahanan korosi yang luar biasa |
| "Pengeboran presisi | Tekanan hidraulik yang konsisten untuk penggerak kopling yang dapat diandalkan |
| Penyesuaian Otomatis | Menghilangkan pengaturan manual yang sering |
| Pemasangan Bolt On Langsung | Tidak ada modifikasi yang diperlukan |
| LHD / RHD Kompatibel | Satu nomor bagian cocok kedua konfigurasi drive |
| 100% Baru | Memastikan tidak ada keausan dan masa pakai penuh |
Spesifikasi Teknis
| Nomor Bagian | 8-97310-989-1, 8-97310989-1, 8973109891 |
| Nama produk | Silinder Slave Kopling |
| Model mobil | ISUZU ELF350 NLR NMR |
| Model mesin | 4HL1 |
| Kondisi | 100% Baru |
| Bahan | Besi cor kekuatan tinggi |
| Ukuran Bor | " (25,40mm) |
| Ukuran benang | M10 × 1 |
Kontrol Kualitas
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Keakuratan Dimensi | Pemeriksaan presisi untuk memverifikasi ukuran lubang 1 "dan kesesuaian benang M10 × 1 |
| Kekerasan Bahan | Analisis komposisi besi cor untuk integritas struktural |
| Uji kebocoran | Uji tekanan hidraulik 100% untuk kebocoran cairan nol |
| Uji fungsi piston | Uji pemicu penuh untuk gerakan piston yang lancar |
| Uji Siklus Ketahanan | Uji kelelahan 500+ jam untuk masa pakai 200.000+ km |
| Pemeriksaan perakitan akhir | 100% pemeriksaan visual dan fungsional |
Pemasangan & Pemeliharaan
Rekomendasi Pemasangan Profesional
Daftar Pemeriksaan Pra-Pemasangan
- Memastikan kendaraan didukung dengan aman pada jack berdiri atau lift
- Daerah bersih di sekitar silinder budak untuk mencegah kontaminasi
- Periksa jalur hidrolik kopling untuk kerusakan atau korosi
- Periksa garpu kopling dan pembebasan bantalan untuk memakai
Pedoman Pemasangan
- Aman mengangkat kendaraan dan aman di jack berdiri
- Menemukan silinder budak kopling pada rumah lonceng transmisi
- Putuskan saluran hidrolik dan colokan untuk mencegah kehilangan cairan
- Hapus baut pemasangan mengamankan silinder budak
- Lepaskan silinder budak tua dan dorong batang
- Bersihkan permukaan pemasangan dengan baik
- Menginstal silinder budak baru dengan push rod diposisikan dengan benar
- Bolt pemasangan torsi sesuai dengan spesifikasi pabrikan
- Sambungkan kembali saluran hidrolik dan torsi ke spesifikasi
- Kritis:Darah kopling sistem hidrolik secara menyeluruh
- Periksa tingkat cairan kopling dan mengisi dengan DOT 3 atau DOT 4 cairan
- Uji sentuhan pedal kopling dan verifikasi keterlibatan gigi yang lancar
Jadwal Pemeliharaan
- Pemeriksaan:Setiap 50.000 km / 12 bulan
- Penggantian Cairan:Setiap 2 tahun atau 40.000 km
- Pengganti:Segera jika gejala kegagalan muncul
Pengemasan & Pasokan
| Kemasan | Kemasan pelindung (kantong plastik dan karton kraft) |
| MOQ | 50 PCS |
| Waktu Pengiriman | 60 hari |
| Pelabuhan Pelayaran | Ningbo, SHANGHAI |
| Ketentuan Pembayaran | T/T |
| Cocok untuk | Distributor grosir, pengecer suku cadang truk, bengkel kendaraan komersial dan pemilik armada |