Silinder Kopling 8-97310990-0 8973109900 Untuk ISUZU ELF350 NQR NLR 4HL1 2007-Sekarang — Besi Cor OEM Dengan Penyetelan Otomatis
Properti Dasar
Tempat Asal:
Cina
Nama Merek:
YIMI
Sertifikasi:
ISO/TS16949
Nomor Model:
ISUZU ELF350 NQR NLR 4HL1 2007-Selanjutnya
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
10 buah
Harga:
Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran:
T/T
Kemampuan Pasokan:
10.000 buah/bulan
Spesifikasi
| OEM Part Number: | 8-97310990-0 / 8973109900 | Part Name: | Silinder Budak Kopling |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HL1 Diesel | Vehicle Models: | ISUZU ELF350, NLR, NMR, NQR |
| Model Years: | 2007 dan seterusnya | Bore Size: | " (25,40mm) |
| Distance of Mounting Bores: | 63 mm | Thread Size: | M10 × 1 |
| Material: | Besi cor berkekuatan tinggi | Features: | Fungsi Penyesuaian Otomatis |
| Drive Configuration: | Kompatibel dengan LHD/RHD | Weight: | Kira-kira. 0,88kg |
| Condition: | Baru — kualitas 100% diperiksa | Warranty: | 12 Bulan |
| High Light: | ISUZU ELF350 silinder budak kopling,silinder kopling besi cor OEM,silinder kopling penyetelan otomatis |
||
Deskripsi Produk
Clutch Slave Cylinder 8-97310990-0 8973109900 Untuk ISUZU ELF350 NQR NLR 4HL1 2007-Mulai OEM Cast Iron Dengan Auto-Adjust
Ringkasan Produk
PeraturanSilinder Slave Koplingdengan nomor OEM8-97310990-0(juga tercantum sebagai8973109900) adalah pengganti kelas OEM yang diverifikasi untukISUZU NQR,NLR, danELF350truk seri yang dilengkapi dengan4HL1sebagai komponen inti dari sistem kopling hidrolik, silinder ini mengubah tekanan hidrolik dari silinder master kopling menjadi kekuatan mekanik untuk menggerakkan garpu kopling,memungkinkan pengisian dan pemisahan peralatan yang lancar dalam aplikasi transportasi komersial.
Catatan pemasangan:Bagian ini adalah alternatif langsung untuk8-97310989-1 / 8973109891(NAKOL BTE0207). Kedua nomor mengacu pada silinder yang sama dan dapat ditukarkan untuk aplikasi ini.
- Data Tes Toko Nyata:Teknik presisi dengan" (25,40mm) ukuran lubangdanM10 × 1 benang️ diverifikasi sesuai dengan spesifikasi ISUZU OEM
- Daya tahan yang terbukti:Dibangun denganbesi cor kekuatan tinggikonstruksi ️ ditakdirkan200,000+ kmdalam operasi normal
- Tingkat keberhasilan pemasangan: 99%pemasangan langsung bolt-on di ribuan pesanan perbaikan untuk kendaraan ISUZU NQR/NLR
- Referensi silang OEM diverifikasi:Penggantian 8-97310990-0, 8973109900, 8-97310989-1, 8973109891, 20609094, CY-915, 85915, 08IZ011, 85-09-915
Gejala Kegagalan
Jika silinder clutch slave Anda gagal, Anda mungkin mengalami satu atau lebih gejala berikut:
- Pedal kopling lunak atau spons:Pedal terasa sangat lunak atau jatuh ke lantai tanpa perlawanan
- Kesulitan Mengubah Gir:Kesulitan untuk mengaktifkan atau melepaskan gigi, disertai dengan suara penggiling kopling tidak sepenuhnya melepaskan
- Pedal kopling Berat atau kaku:Pedal membutuhkan kekuatan yang berlebihan untuk menekan menunjukkan penyumbatan hidraulik atau penyergapan piston internal
- Clutch Drag / Unplugging tidak lengkap:Kendaraan merangkak ke depan dengan kopling ditekan sepenuhnya, atau gigi menggelitik saat bergeser
- Kebocoran cairan yang terlihat:Cairan rem / kopling yang merembes dari area silinder budak menunjukkan segel piston yang usang
- Mengurangi respon kopling:Penundaan atau ketidakkonsistenan yang nyata dalam keterlibatan kopling
Peringatan:Silinder budak kopling yang gagal dapat menyebabkan pemisahan kopling yang tidak lengkap, penggilingan gigi,dan kerusakan transmisi potensial penggantian cepat sangat penting untuk menjaga operasi kendaraan yang aman dan dapat diandalkan.
Spesifikasi Produk
| Nomor Bagian | 8-97310990-0 8973109900 |
| Nama produk | Silinder Slave Kopling |
| Model mobil | ISUZU ELF350 NQR NLR |
| Model mesin | 4HL1 |
| Kondisi | 100% Baru |
| Asal usul | Cina daratan |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
Kompatibilitas Kendaraan & Mesin
Aplikasi utama:
| Merek | Model | Seri | Mesin | Tahun |
|---|---|---|---|---|
| Isusu | ELF350 | Seri N | 4HL1 Diesel | 2007-Sampai sekarang |
| Isusu | NLR | Seri N | 4HL1 Diesel | 2007-Sampai sekarang |
| Isusu | NMR | Seri N | 4HL1 Diesel | 2007-Sampai sekarang |
| Isusu | NQR | Seri N | 4HL1 Diesel | 2007-Sampai sekarang |
Penting:Silinder budak kopling ini dirancang untukISUZU ELF350, NLR, NMR, dan NQRmodel yang dilengkapi denganMesin diesel 4HL1. Kompatibel dengan kedua Left-Hand Drive (LHD) dan Right-Hand Drive (RHD) konfigurasi. Fitur fungsi penyesuaian otomatis yang mengkompensasi perubahan perjalanan yang disebabkan oleh keausan cakram kopling,menghilangkan penyesuaian manual yang seringHarap periksa kode model kendaraan Anda (ELF350/NLR/NMR/NQR) dan kode mesin (4HL1) sebelum memesan.
Fitur & Manfaat
Spesifikasi OEM ISUZU Asli
Jaminan kualitas dan kinerja yang sesuai dengan pabrik verifikasi oleh nomor bagian ISUZU OEM
Jaminan kualitas dan kinerja yang sesuai dengan pabrik verifikasi oleh nomor bagian ISUZU OEM
Konstruksi Besi Cairan Kekuatan Tinggi
Memberikan daya tahan yang luar biasa dan ketahanan korosi di bawah kondisi komersial yang menuntut
Memberikan daya tahan yang luar biasa dan ketahanan korosi di bawah kondisi komersial yang menuntut
" (25.40mm) Pengeboran presisi
Memastikan tekanan hidraulik yang konsisten untuk penggerak kopling yang andal
Memastikan tekanan hidraulik yang konsisten untuk penggerak kopling yang andal
Fungsi Penyesuaian Otomatis
Otomatis mengkompensasi keausan cakram kopling, menghilangkan pengaturan manual yang sering
Otomatis mengkompensasi keausan cakram kopling, menghilangkan pengaturan manual yang sering
Pemasangan Bolt On Langsung
Tidak ada modifikasi yang diperlukan ‡ dirancang sebagai pertandingan langsung untuk tabung asli
Tidak ada modifikasi yang diperlukan ‡ dirancang sebagai pertandingan langsung untuk tabung asli
LHD / RHD Kompatibel
Satu nomor bagian cocok dengan kedua konfigurasi drive menyederhanakan manajemen persediaan
Satu nomor bagian cocok dengan kedua konfigurasi drive menyederhanakan manajemen persediaan
100% Baru
Memastikan tidak ada keausan, kinerja hidraulik segera, dan masa pakai penuh
Memastikan tidak ada keausan, kinerja hidraulik segera, dan masa pakai penuh
Kontrol Kualitas & Verifikasi
Proses manufaktur dan inspeksi kami memastikan setiap silinder budak kopling memenuhi atau melebihi standar ISUZU OEM.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Keakuratan Dimensi | Pemeriksaan presisi untuk memverifikasi ukuran lubang 1 " (25,40 mm), jarak lubang pemasangan 63 mm, dan benang M10 × 1 sesuai dengan spesifikasi cetak biru OE |
| Kekerasan Bahan | Analisis komposisi besi cor untuk memverifikasi integritas struktural di bawah tekanan hidrolik tinggi |
| Uji kebocoran | Uji tekanan hidraulik 100% untuk menjamin kebocoran fluida nol dalam kondisi operasi |
| Uji fungsi piston | Uji pemicu penuh untuk memverifikasi gerakan piston yang lancar dan fungsi mekanisme penyesuaian otomatis |
| Uji Siklus Ketahanan | Uji kelelahan 500+ jam untuk memverifikasi masa pakai 200.000+ km |
| Pemeriksaan perakitan akhir | 100% pemeriksaan visual dan fungsional sebelum kemasan |
Rekomendasi Pemasangan & Pemeliharaan
Penting: Rekomendasi pemasangan profesional
Daftar Pemeriksaan Pra-Pemasangan:
- Pastikan kendaraan didukung dengan aman pada jack berdiri atau lift
- Bersihkan area di sekitar silinder budak untuk mencegah kontaminasi
- Periksa saluran hidraulik kopling untuk kerusakan atau korosi
- Periksa garpu kopling dan melepaskan bantalan untuk dikenakan sementara silinder budak dilepas
Pedoman Pemasangan(Referensi ISUZU manual bengkel):
- Aman mengangkat kendaraan dan mengamankannya di jack berdiri
- Temukan silinder budak kopling pada rumah lonceng transmisi
- Putuskan saluran hidrolik dari silinder budak ️ colokkan saluran untuk mencegah kehilangan cairan dan kontaminasi
- Hapus baut pemasangan yang mengamankan silinder budak ke transmisi
- Lepaskan silinder budak tua dan dorong batang
- Bersihkan permukaan pemasangan pada transmisi dengan baik
- Menginstal silinder budak baru dengan tongkat push diposisikan dengan benar
- Torsi baut pemasangan ke pengaturan torsi yang ditentukan oleh produsen (lihat manual bengkel ISUZU)
- Sambungkan kembali saluran hidrolik dan torsi ke spesifikasi
- Kritis:Darah sistem hidraulik kopling benar-benar untuk menghilangkan semua udara
- Periksa tingkat cairan kopling dan isi dengan cairan rem DOT 3 atau DOT 4 segar sesuai kebutuhan
- Uji sentuhan pedal kopling dan verifikasi keterlibatan gigi yang lancar sebelum tes jalan
Jadwal pemeliharaan
- Pemeriksaan:Setiap 50.000 km / 12 bulan. Periksa kebocoran cairan, sentuhan pedal, dan keterlibatan gigi yang halus
- Penggantian Cairan:Setiap 2 tahun atau 40.000 km ‡ ganti cairan kopling untuk mencegah korosi internal
- Pengganti:Segera jika gejala kegagalan muncul
Pengemasan & Pasokan
Kemasan:Setiap silinder slave kopling dikemas dengan aman dalam kemasan pelindung (kantong plastik dan karton kraft).
Ketentuan pembayaran:T / T.
Cocok untuk:Distributor grosir, pengecer suku cadang truk, bengkel kendaraan komersial, dan pemilik armada.
Ketentuan pembayaran:T / T.
Cocok untuk:Distributor grosir, pengecer suku cadang truk, bengkel kendaraan komersial, dan pemilik armada.