logo

Silinder Kopling 8-98040043-0 8980400430 Untuk ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L Diesel — Aktuator Kopling Hidrolik Besi Cor OEM

Properti Dasar
Tempat Asal: Cina
Nama Merek: YIMI
Sertifikasi: ISO/TS16949
Nomor Model: ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L Diesel
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum: 10 buah
Harga: Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran: T/T
Kemampuan Pasokan: 10.000 buah/bulan
Spesifikasi
OEM Part Number: 8-98040043-0 / 8980400430 Part Name: Silinder Budak Kopling / SILINDER BUDAK CLU
Bore Diameter: 7/8″ (22,2 mm) Material: besi cor bermutu tinggi
Vehicle Compatibility: ISUZU NMR, NLR, ELF Engine Compatibility: ISUZU 4JJ1 3.0L Diesel
Condition: Baru — kualitas 100% diperiksa Warranty: 12 Bulan
High Light:

ISUZU Clutch Slave Silinder

,

aktuator kopling hidrolik 4JJ1

,

silinder kopling besi cor OEM

Deskripsi Produk
Clutch Slave Cylinder 8-98040043-0 8980400430 Untuk ISUZU NMR NLR 4JJ1 3,0L Diesel
Ringkasan Produk

PeraturanSilinder Slave Koplingdengan nomor OEM8-98040043-0(juga tercantum sebagai8980400430) adalah pengganti langsung kelas OEM yang diverifikasi untukISUZU NMRdan kompatibelNLRtruk seri yang dilengkapi dengan4JJ1 3,0Lmesin diesel.

Catatan penting:Nomor bagian8-98040043-0 / 8980400430digantikan oleh8-98040043-1 / 8980400431Revisi yang lebih baru (-1) adalah pengganti langsung dan sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan versi asli -0.
  • Spesifikasi OEMDiverifikasi oleh ISUZU OEM nomor bagian 8-98040043-0, 8980400430, dan penggantian 8-98040043-1 / 8980400431
  • Precision 7/8" (22.2mm) BorMenghasilkan tekanan hidraulik yang konsisten untuk penggerak kopling yang handal
  • Ketahanan yang TerbuktiDibuat dari besi cor berkualitas tinggi untuk ketahanan panas dan korosi yang unggul
  • Kompatibilitas secara luas️ Cocok untuk model ISUZU NMR, NLR, ELF dengan mesin 4JJ1
ISUZU Clutch Slave Cylinder 8-98040043-0
Gejala Kegagalan

Jika silinder clutch slave Anda gagal, Anda mungkin mengalami satu atau lebih gejala berikut:

  • Pedal kopling lunak atau sponsPedal terasa sangat lembut, spongy, atau jatuh ke lantai tanpa perlawanan
  • Kesulitan Mengubah GirKesulitan untuk menghidupkan atau melepaskan gigi, disertai dengan suara penggiling
  • Pedal kopling berat atau kakuPedal membutuhkan kekuatan yang berlebihan untuk menekan
  • Clutch Drag / Pembuangan yang Tidak Lengkap¢ Kendaraan merangkak ke depan dengan kopling ditekan sepenuhnya
  • Kebocoran cairan yang terlihatcairan rem / kopling yang menembus dari area silinder budak
  • Perubahan titik keterlibatan koplingPedal bergerak sangat dekat dengan lantai atau sangat tinggi
Peringatan:Silinder budak kopling yang gagal dapat menyebabkan kopling tidak sepenuhnya lepas, gigi menggiling, dan potensi kerusakan transmisi.
Kompatibilitas Kendaraan & Mesin
Merek Model Chassis / Seri Mesin Catatan
Isusu NMR Seri N 4JJ1 3,0L Diesel Aplikasi utama
Isusu NLR Seri N 4JJ1 3,0L Diesel Kompatibel
Isusu ELF Seri N 4JJ1 3,0L Diesel Kompatibel
Penting:Silinder budak kopling ini dirancang untuk model ISUZU NMR, NLR, dan ELF yang dilengkapi dengan mesin diesel 4JJ1.Versi -0 telah digantikan oleh -1 both keduanya dapat ditukarkan untuk aplikasi iniMohon periksa kode sasis kendaraan Anda, tahun produksi, dan VIN sebelum memesan.
Fitur & Manfaat
Spesifikasi OEM ISUZU Original Equivalent
Memastikan kualitas dan kinerja yang sesuai dengan pabrik
Precision 7/8" (22.2mm) Bor
Memberikan tekanan hidrolik yang konsisten untuk penggerak kopling yang andal
Konstruksi besi cor berkualitas tinggi
Memberikan daya tahan yang luar biasa dan ketahanan korosi
4JJ1 Kompatibilitas Mesin
Dirancang khusus untuk mesin diesel ISUZU 3.0L
Pemasangan Bolt On Langsung
Tidak ada modifikasi yang diperlukan dirancang sebagai pertandingan langsung
100% Tekanan Diuji
Memastikan operasi yang dapat diandalkan dan kinerja bebas kebocoran
100% Baru
Memastikan tidak ada keausan dan masa pakai penuh
Kontrol Kualitas & Verifikasi
Item QC Metode Verifikasi
Keakuratan Dimensi Pemeriksaan presisi untuk memverifikasi diameter lubang 7/8 "dan spesifikasi pemasangan
Komposisi Bahan Analisis besi cor untuk memverifikasi integritas struktural dan ketahanan korosi
Uji Permukaan Bor 100% pengujian permukaan untuk memastikan permukaan penyegelan yang optimal
Uji kebocoran Tes tekanan hidraulik 100% untuk menjamin kebocoran cairan nol
Uji fungsi piston Uji pemicu penuh untuk memverifikasi gerakan piston yang lancar dan integritas segel
Uji Siklus Ketahanan Pengujian kelelahan 500+ jam untuk memverifikasi keandalan jangka panjang
Pemeriksaan perakitan akhir 100% pemeriksaan visual dan fungsional sebelum kemasan
Pemasangan & Pemeliharaan
Penting: Rekomendasi pemasangan profesional

Daftar Pemeriksaan Pra-Pemasangan:

  • Pastikan kendaraan didukung dengan aman pada jack berdiri atau lift
  • Bersihkan area di sekitar silinder budak untuk mencegah kontaminasi
  • Periksa kode mesin kendaraan Anda (4JJ1) ️ silinder ini dirancang khusus untuk mesin ini
  • Periksa saluran hidraulik kopling untuk kerusakan atau korosi
  • Periksa garpu kopling dan melepaskan bantalan untuk dikenakan
  • Gunakan cairan rem baru (DOT 3 atau DOT 4) dari wadah tertutup

Jadwal pemeliharaan

  • Pemeriksaan:Setiap 50.000 km / 12 bulan
  • Penggantian Cairan:Setiap 2 tahun atau 40.000 km
  • Pengganti:Segera jika gejala kegagalan muncul
Pengemasan & Pasokan
  • Kemasan:Kemasan kotak karton pelindung
  • Negara asal:Jepang
  • Waktu pengiriman:1-3 hari kerja
  • Cocok untuk:Distributor grosir, pengecer suku cadang truk, bengkel kendaraan komersial dan pemilik armada