Silinder utama kopling ME507173 ME-507173 Untuk Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Properti Dasar
Tempat Asal:
Cina
Nama Merek:
YIMI
Nomor Model:
Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
10 buah
Harga:
Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran:
T/T
Kemampuan Pasokan:
10.000 buah/bulan
Spesifikasi
| OEM Part Number: | ME507173 / SAYA-507173 | Part Name: | Silinder Master Kopling |
| Bore Diameter: | 7/8″ (22,22mm) | Thread Size: | M12×1.0 |
| Material: | Paduan aluminium berkekuatan tinggi | Weight: | Kira-kira. 0,898kg |
| Mounting Size: | Φ32 / 44 / 44 / 4-M10×1,25 | Package Dimensions: | 24,69 × 18,49 × 15,39 cm |
| Vehicle Compatibility: | Mitsubishi FUSO Canter | Engine Compatibility: | Mitsubishi 4D34, 4M42, 4M50, 4M51 |
| Condition: | Baru — kualitas 100% diperiksa | Warranty: | 12 bulan / 20.000 km |
| High Light: | Mitsubishi Fuso Canter master silinder kopling,OEM 7/8 silinder kopling paduan aluminium,ME507173 master silinder kopling 4D34 4M42 |
||
Deskripsi Produk
Silinder utama kopling ME507173 ME-507173 Untuk Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Ringkasan Produk
PeraturanSilinder induk koplingdengan nomor Mitsubishi OEM asliME507173(juga tercantum sebagaiME-507173) adalah pengganti langsung kelas OEM yang diverifikasi untuk berbagaiMitsubishi Fuso Cantertruk ringan dan menengah. diproduksi untuk spesifikasi OEM Mitsubishi yang ketat, silinder ini mengubah kekuatan mekanik dari pedal kopling menjadi tekanan hidrolik,mentransmisikan melalui garis kopling ke silinder budak untuk memungkinkan lancar keterlibatan gigi dan melepaskan.
Produk ini dibuat dari bahan yang kuat.paduan aluminium kelas kedirgantaraanmenggunakan teknik die-casting canggih, menawarkan pengurangan berat yang signifikan dibandingkan desain besi cor tradisional sambil memberikan disipasi panas yang unggul, ketahanan korosi,dan ketahanan terhadap kelelahan ideal untuk aplikasi komersial tugas berat.
- Spesifikasi OEMDiverifikasi oleh Mitsubishi OEM nomor bagian ME507173, ME-507173, dan referensi silang MC-G232, SM-M1244, 110-31244
- Precision 7/8′′ (22.22mm) BorMenghasilkan tekanan hidraulik yang konsisten untuk penggerak kopling yang handal
- Ketahanan yang TerbuktiDibuat dari paduan aluminium kekuatan tinggi dengan segel karet tahan suhu tinggi dan rendah impor dan kumpulan piston presisi yang dipoles cermin000+ km dalam operasi normal
- Kompatibilitas secara luasFits model Mitsubishi Fuso Canter FE657, FE85P, FE83P, FE83D, FE85D dengan mesin 4D34/4M42/4M50/4M51
Gejala Kegagalan
Jika silinder utama kopling Anda gagal, Anda mungkin mengalami satu atau lebih gejala berikut:
- Pedal kopling lunak atau sponsPedal terasa sangat lembut, berbentuk spons, atau jatuh ke lantai tanpa perlawanan
- Kesulitan Mengubah Gir✓ sulit untuk mengaktifkan atau melepaskan gigi, disertai dengan suara penggiling ✓ kopling tidak sepenuhnya melepaskan
- Pedal kopling berat atau kakuPedal membutuhkan kekuatan yang berlebihan untuk menekan menunjukkan penyumbatan hidraulik atau serangan internal piston
- Clutch Drag / Pembuangan yang Tidak Lengkap¢ Kendaraan merangkak ke depan dengan kopling ditekan sepenuhnya, atau gigi bergesekan saat bergeser
- Kebocoran cairan yang terlihat️ cairan rem / kopling yang merembes dari area silinder utama ️ menunjukkan segel piston yang usang
️ Penting:Sebuah gagal master silinder kopling dapat menyebabkan kopling tidak lengkap melepaskan, gigi grinding,dan kerusakan transmisi potensial penggantian segera sangat penting untuk menjaga operasi kendaraan yang aman dan andal.
| Nomor Bagian | ME507173 ME-507173 |
|---|---|
| Nama produk | Silinder induk kopling |
| Model mobil | Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P |
| Model mesin | Mitsubishi 4D34/4M42/4M50 |
| Kondisi | 100% Baru |
| Bahan | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi |
| Asal usul | Cina daratan |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
Kompatibilitas Kendaraan & Mesin
Aplikasi utama:
| Merek | Model | Chassis / Seri | Mesin | Tahun / atan |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE657 | 4D34 3,9L | 03/1995 - 04/1999 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE657 | 4D34 3,9L | 01/2004 dan seterusnya |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE85P, FE83P | 4D34 3,9L | 01/2004 dan seterusnya |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE83D, FE85D | 4M50 4,9L | 01/2006 dan seterusnya |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE82 | 4M50 4,9L | 2002 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FG70D | 4M50 4,9L | 2006 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE85P, FE83P, FE83D, FE85D | 4D34, 4M42, 4M50, 4M51 | 1996 dan seterusnya |
️ atan Kompatibilitas Penting:
- Silinder master kopling ini dirancang untukMitsubishi Fuso Cantermodel
- Kompatibel dengan4D34, 4M42, 4M50, 4M51mesin diesel
- Bukan model AustraliaBagian ini tidak kompatibel dengan model Canter spesifikasi Australia
- Mohon periksa kendaraan AndaKode sasis,tahun produksi, danNomor kendaraansebelum memesan
Fitur & Manfaat
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Spesifikasi OEM Mitsubishi Original Equivalent | Jaminan kualitas dan kinerja yang sesuai dengan pabrik yang diverifikasi oleh nomor bagian OEM ME507173, ME-507173 dan referensi silang MC-G232, SM-M1244 |
| Precision 7/8′′ (22.22mm) Bor | Memberikan tekanan hidraulik yang konsisten untuk penggerak kopling yang andal |
| Konstruksi paduan aluminium kelas aeroangkasa | Memberikan pengurangan berat yang substansial (sekitar 0,898kg) sambil memberikan disipasi panas yang superior, ketahanan korosi dan kekuatan kelelahan dibandingkan dengan desain besi cor |
| Segel karet tahan suhu tinggi/rendah impor | Secara efektif mencegah kerusakan umum seperti kebocoran minyak, kehilangan tekanan dan pedal kopling lembut merasa |
| Pemasangan piston presisi mirror-polished | Memastikan kinerja penyegelan yang luar biasa dan respon transmisi yang cepat dan tepat |
| Lapisan khusus tahan aus | Bagian-bagian bergerak utama dilapisi untuk ringan, merasakan pedal yang konsisten dan umur layanan yang diperpanjang |
| Pemasangan Bolt On Langsung | Tidak ada modifikasi yang diperlukan ‡ dirancang sebagai pertandingan langsung untuk tabung asli |
| 100% Baru | Memastikan tidak ada keausan, kinerja hidraulik langsung, dan masa pakai penuh |
Kontrol Kualitas & Verifikasi
Proses manufaktur dan inspeksi kami memastikan setiap silinder master kopling memenuhi atau melebihi standar Mitsubishi OEM.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Keakuratan Dimensi | 1:1 pengembangan cetakan ukuran yang tepat sesuai dengan spesifikasi cetak biru OEM |
| Komposisi Bahan | Paduan aluminium ZL111 dengan kekerasan lebih dari 110HB |
| Pengolahan Permukaan | Proses elektroforesis untuk komponen baja |
| Pengolahan Piston | Hard anodized presisi tinggi, ketahanan aus yang baik, tidak mudah karat |
| Proses Pengemasan | Proses pengasah setidaknya 2 kali lebih halus, tidak ada sudut |
| Keakuratan benang | Alat mesin CNC memastikan akurasi dan efisiensi produk, terutama benang |
| Komponen karet | Premium EPDM rubber piston cups imported from Japan for better sealing and oil return |
| Uji kebocoran | Uji tekanan hidraulik 100% untuk menjamin kebocoran fluida nol dalam kondisi operasi |
| Uji Siklus Ketahanan | Uji kelelahan 500+ jam untuk memverifikasi masa pakai 200.000+ km |
| Pemeriksaan perakitan akhir | 100% pemeriksaan visual dan fungsional sebelum kemasan |
Rekomendasi Pemasangan & Pemeliharaan
️ PENTING: Instalasi profesional dianjurkan
Daftar Pemeriksaan Pra-Pemasangan:
- Pendarahan di bangkuSilinder utama baru sebelum pemasangan untuk menghilangkan udara
- Selalu gunakansegar DOT 3 atau DOT 4cairan rem dari wadah tertutup
- Periksa saluran hidraulik kopling untuk kerusakan atau korosi
- Kritis:Bagian ini adalahTidak untuk model AustraliaPeriksa kompatibilitas kendaraan Anda sebelum memesan
Pedoman Pemasangan(Referensi manual bengkel Mitsubishi):
- Putuskan terminal baterai negatif
- Sipon cairan kopling lama dari waduk
- Putuskan saluran hidrolik dari outlet tabung utama
- Menghapus master silinder mounting kacang/bolt dari firewall
- Putuskan pin clevis dari pedal kopling
- Hapus perakitan silinder master lama
- Bersihkan permukaan pemasangan dengan baik
- Kritis:Bench berdarah tabung master baru sebelum pemasangan:
- Tempatkan silinder ke dalam sarung
- Isi tangki dengan cairan rem segar
- Perlahan-lahan mendorong piston masuk dan keluar menggunakan alat tumpul sampai gelembung udara berhenti
- Menginstal tabung master baru dan torsi mounting kacang untukpengaturan torsi yang ditentukan oleh produsen(lihat manual bengkel Mitsubishi)
- Sambungkan kembali pin clevis ke pedal kopling dan aman dengan pin cotter
- Sambungkan kembali saluran hidrolik dan torsi ke spesifikasi
- Kritis:Darah sistem hidraulik kopling benar-benar untuk menghilangkan semua udara
- Isi ulang dengan cairan rem DOT 3 atau DOT 4 segar ke saluran MAX tangki
- Percobaan sensasi pedal kopling dan keterikatan sebelum uji jalan
Jadwal pemeliharaan
- Pemeriksaan:Setiap 50.000 km / 12 bulan. Periksa kebocoran cairan, sentuhan pedal, dan tingkat/kondisi cairan
- Penggantian Cairan:Setiap 2 tahun atau 40.000 km ‡ ganti cairan kopling untuk mencegah korosi internal
- Pengganti:Segera jika gejala kegagalan muncul
Pengemasan & Pasokan
- Kemasan:Setiap tabung master kopling dikemas dengan aman dalam kantong plastik dan standar ekspor karton
- Kemasan dalam:Kantong Plastik
- Kemasan luar:Karton ekspor standar
- Waktu pengiriman:60 hari
- Jaminan:12 Bulan / 20.000 km
- Sertifikasi:ISO 9001, IATF 16949
- Cocok untuk:Distributor grosir, pengecer suku cadang truk, bengkel kendaraan komersial dan pemilik armada
Produk-produk terkait
OEM Common Rail Fuel Injector ME226793 0445120076 Untuk Mitsubishi Fuso 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140
Fuel Injector ME226793 0445120076 for Mitsubishi Fuso 4M50 FE145 FE145CC FE180 FE140 — OEM Common Rail ✅ Product Description The Common Rail Fuel Injector with OEM number ME226793 (also listed as ME 226793 , 0445120076 , 0 445 120 076 , 107755-0360 , F01G09P1H7 ) is a verified OEM-grade direct ...
Pemisah Air Bahan Bakar Efisiensi Tinggi Standar OEM untuk Truk Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Pemisah Air Bahan Bakar ME039811 menawarkan penghilangan kontaminan & pemisahan air dengan efisiensi tinggi untuk truk Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) dengan mesin 8DC91, 6D22T, 6D16T. Penggantian OEM langsung dengan akurasi filtrasi 99,9%, konstruksi tahan lama, dan penyegelan yang andal melindungi sistem injeksi.
24V DC Speed Sensor dengan bodi stainless steel dan teknologi Hall Effect untuk Mitsubishi Canter Fuso
Sensor Kecepatan MK421137: Pengganti OEM langsung untuk truk Mitsubishi Canter/Fuso. Dilengkapi teknologi efek hall, konstruksi baja tahan karat, konektor tahan air, dan kompatibilitas 24V. Memastikan pembacaan speedometer/odometer dan sinyal input ECU yang akurat.
Silinder Master Kopling ME608271 ME-608271 Untuk Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 — OEM Bore 7/8" Dengan Flange 2-Baut, Aktuator Kopling Hidrolik
Clutch Master Cylinder ME608271 ME-608271 For Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 Product Overview The Clutch Master Cylinder Assembly with Genuine Mitsubishi OEM number ME608271 (also listed as ME-608271) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso commercial ...
