Silinder Roda Rem Depan dengan Lubang 1-3/16 inci Konstruksi Besi Cor dan Pemasangan 4 Baut untuk ISUZU NKR NPR 4HF1
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Silinder Roda Rem Depan 8-97139818-0 8971398180 untuk ISUZU NKR NPR 4HF1 — Lubang 1-3/16". Konstruksi besi cor, pemasangan 4 baut, saluran masuk suar terbalik 10 mm. Pengganti OEM langsung untuk sistem rem tromol. Kualitas 100% diperiksa, termasuk sekrup pemeras.
Rincian produk
Silinder Roda Rem Depan Bor 1-3/16 Inci
,Silinder Roda Rem Konstruksi Besi Cor
,Silinder Roda Pemasangan 4 Baut
Silinder Roda Rem Depan dengan nomor OEM 8-97139818-0 / 8971398180 adalah pengganti langsung yang terverifikasi untuk truk ringan seri ISUZU NKR / NPR yang dilengkapi dengan mesin 4HF1. Komponen penting dari sistem rem tromol ini mengubah tekanan hidrolik dari silinder master rem menjadi gaya mekanis untuk mendorong sepatu rem ke tromol rem, memungkinkan perlambatan dan penghentian kendaraan.
Dipasang pada pelat belakang rem dan terhubung ke silinder master rem melalui saluran rem, silinder roda ini memiliki badan besi cor dengan piston dan komponen penyegelan yang dimesin presisi. Saat pedal rem ditekan, minyak rem mengalir ke dalam silinder, mendorong piston keluar untuk memperluas sepatu rem ke permukaan tromol, mengubah energi kinetik menjadi energi termal melalui gesekan.
- Pedal rem terasa empuk atau lembek / jarak tempuh pedal bertambah - Keausan segel internal menyebabkan kebocoran minyak rem dan hilangnya tekanan sistem
- Jejak minyak rem di dalam tromol rem atau di sisi ban bagian dalam - Menunjukkan kegagalan segel silinder roda dengan kebocoran eksternal
- Performa pengereman berkurang / jarak pengereman lebih jauh - Piston macet atau kegagalan segel mengakibatkan gaya pengereman yang tidak mencukupi
- Kendaraan menarik ke satu sisi saat pengereman - Kegagalan silinder roda tunggal menyebabkan gaya pengereman yang tidak merata
- Pengembalian pedal rem lambat - Kegagalan pegas pengembalian atau piston macet
| Ukuran Bore | 1-3/16 inci (30,163 mm) |
| Bahan | Besi Cor |
| Jumlah Piston | 1 (Piston Tunggal) |
| Sekrup Bleeder | Termasuk |
| Metode Pemasangan | Pemasangan 4 Baut |
| Ulir Inlet | 10mm, Inverted Flare |
| Berat | ± 1,09 kg |
| Garansi | 1 Tahun / 30.000 km |
| Merek | Model | Sasis/Platform | Mesin | Tahun |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF250 (NKR) | NKR7_ / NKR6_ | 4HF1 | 1994-1998 |
| ISUZU | ELF350 (NPR) | NPR_6 / NPR7_ | 4HF1 | 1994-1997 |
| ISUZU | NPR / NQR | -- | 4HF1, 4BD1 | 1992-1999 |
| ISUZU | ELF (NKR/NPR) | NKR7_, NKS7_, NHR6_, NPR_6 | 4.3 TD | 1992-1999 |
| ISUZU | ELF (NKR/NPR) | NKR7_, NKS7_, NHR6_, NPR_6 | 3.1 TD | 1998-2001 |
| Chevrolet | W4500 Tiltmaster | -- | -- | 1992-1993 |
| GMC | W4500 Forward | -- | -- | 1992-1993 |
- Produk ini untuk aplikasi Roda Depan (Posisi Depan Kanan / Depan)
- Konfirmasikan tipe sistem rem kendaraan Anda - produk ini hanya untuk Sistem Rem Tromol
- Ganti berpasangan (kedua roda kiri dan kanan) untuk memastikan gaya pengereman yang seimbang
- Disarankan untuk memeriksa sepatu rem, tromol rem, dan kondisi minyak rem selama penggantian
| Akurasi Dimensi Bodi | CMM (Coordinate Measuring Machine) - Dalam toleransi spesifikasi OE |
| Finishing Permukaan Bore | Surface Roughness Tester - Memenuhi persyaratan gambar OE |
| Kekerasan Material | Rockwell Hardness Test (HRB) - Memenuhi standar material besi cor |
| Integritas Segel | Tes Kekedapan Udara / Kebocoran Hidrolik - Lulus 100%, tanpa kebocoran |
| Fungsi Sekrup Bleeder | Tes Fungsional - Operasi lancar, penyegelan andal |
| Inspeksi Visual | Inspeksi Visual + Pengukur - Tidak ada cacat pengecoran, gerinda, atau korosi |
| Kelengkapan Perakitan | Inspeksi 100% - Semua segel, penutup debu, piston terpasang dengan benar |
Langkah Pemasangan Referensi:
- Persiapan Keselamatan: Angkat dan topang kendaraan dengan aman, lepas roda depan
- Lepas Tromol Rem: Lepas tromol rem, periksa sepatu rem dan tromol dari keausan
- Lepas Saluran Rem: Gunakan kunci pas yang sesuai untuk melepaskan saluran rem dari silinder roda, cegah kehilangan minyak berlebih
- Lepas Silinder Roda Lama: Lepas 4 baut pemasangan dan lepaskan silinder lama
- Pasang Silinder Roda Baru: Bersihkan permukaan pemasangan, pasang silinder baru dan kencangkan baut pemasangan sesuai torsi yang ditentukan
- Sambungkan Saluran Rem: Sambungkan kembali saluran rem, kencangkan ulir inlet (10mm Inverted Flare)
- Bleeding Sistem: Gunakan sekrup bleeder untuk mengeluarkan udara dari sistem rem
- Isi Ulang Minyak Rem: Isi dengan minyak rem DOT 3 atau DOT 4 hingga level yang ditentukan
- Tes Rem: Setelah pemasangan, lakukan tes rasa pedal rem dan uji jalan untuk memastikan operasi pengereman normal
| Inspeksi / Penggantian Minyak Rem | Setiap 2 tahun atau 40.000 km |
| Inspeksi Silinder Roda Rem | Selama setiap penggantian sepatu rem |
| Penggantian Silinder Roda | Segera saat terdeteksi kebocoran, macet, atau penurunan kinerja pengereman |
- Pengemasan: Kantong plastik + Kotak netral + Karton / Kemasan khusus tersedia berdasarkan permintaan
- Jumlah Pesanan Minimum (MOQ): 50-100 pcs
- Waktu Tunggu: 1-30 hari (tergantung jumlah pesanan)
- Target Pelanggan: Grosir, distributor, pemasok pemeliharaan armada, pengecer suku cadang mobil