Pemisah Minyak-Air 8-97240126-0 8972401260 Untuk ISUZU NKR77 4JH1 3.0L Diesel — Rakitan Sedimenter Filter Bahan Bakar OEM Dengan Pompa Primer
| OEM Part Number: | 8-97240126-0 / 8972401260 | Part Name: | Sedimentor Bahan Bakar / Pemisah Minyak-Air (Filter Kasar) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JH1 3.0L | Vehicle Models: | ISUZU NKR77, 600P |
| Filtration Type: | Filter Kasar / Pemisah Air (Gabungan) | Priming Pump: | Tipe Diafragma Terintegrasi |
| Net Weight: | 1,103kg | Condition: | Baru — kualitas 100% diperiksa |
| Warranty: | 12 Bulan | ||
| High Light: | Pemisah minyak-air ISUZU NKR77,Rakitan sedimenter filter bahan bakar OEM,Pompa primer diesel 4JH1 |
||
Fuel Sedimenter Assembly (Oil-Water Separator) dengan nomor OEM 8-97240126-0 dan 8972401260 adalah pengganti langsung kelas OEM yang diverifikasi untuk truk ISUZU NKR77 yang dilengkapi dengan 4JH1 3.0L mesin dieselSebagai komponen penting dari sistem bahan bakar,Filter bahan bakar dan pemisah air gabungan ini menghilangkan partikel air dan kontaminan lainnya dari bahan bakar diesel sebelum mencapai pompa injeksi tekanan tinggiIni memiliki pompa pemasangan tipe diafragma terintegrasi di bagian atas untuk prosedur pendarahan udara yang nyaman,Memastikan pengisian mesin yang dapat diandalkan dan kinerja pembakaran yang optimal dalam aplikasi transportasi komersial.
- Data Tes Toko Nyata:Sistem penyaringan yang dirancang dengan presisi memberikan pemisahan air yang efisien dan penghapusan kontaminan yang diverifikasi terhadap spesifikasi ISUZU OEM untuk mesin 4JH1.
- Daya tahan yang terbukti:Fitur pompa primer terintegrasi, konstruksi yang kokoh, dan berat bersih 1.103 kg (sekitar 2.43 lbs) ‡ dinilai untuk 100.000+ km di bawah operasi normal berdasarkan standar manufaktur OEM-grade.
- Tingkat keberhasilan pemasangan:99% langsung bolt-on pemasangan dikonfirmasi di ribuan pesanan perbaikan untuk ISUZU NKR77 / 4JH1 kendaraan.
- Referensi silang OEM diverifikasi:Nomor bagian asli ISUZU
Jika pengendap bahan bakar Anda gagal, Anda mungkin mengalami satu atau lebih gejala berikut:
- Hard Starting / Cranking diperpanjang:Mesin membutuhkan waktu lebih lama dari biasanya untuk memulai menunjukkan elemen filter tersumbat atau kontaminasi air dalam sistem bahan bakar.
- Kehilangan Daya Mesin:Pengurangan yang signifikan dalam kekuatan dan akselerasi, terutama di bawah beban aliran bahan bakar terbatas ke pompa injeksi.
- Rough Idle atau Engine Stalling:Mesin berjalan tidak merata atau berhenti secara intermiten karena bahan bakar yang terkontaminasi mencapai injektor.
- Air dalam lampu peringatan bahan bakar:Indikator dashboard menyinari sedimentator telah mencapai kapasitas penyimpanan airnya dan membutuhkan pembuangan.
- Kontaminasi yang terlihat:Bahan bakar yang gelap, keruh, atau terkontaminasi dalam mangkuk sedimentasi
| Merek | Model | Chassis / Seri | Mesin | Tahun |
|---|---|---|---|---|
| Isusu | NKR77 | N-Series (Generasi ke-5) | 4JH1 3.0L | 2005- |
| Isusu | 600P | Truk komersial | 4JH1, 4KH1 | ... |
| Kode mesin | Penghapusan | Jenis bahan bakar | Aplikasi |
|---|---|---|---|
| 4JH1 / 4JH1-TC | 3.0L | Diesel Turbo | NKR77, Seri N |
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Spesifikasi OEM ISUZU Asli | Jaminan kualitas dan kinerja yang sesuai dengan pabrik verifikasi oleh nomor bagian ISUZU OEM 8-97240126-0 dan 8972401260. |
| Filter bahan bakar & pemisah air gabungan | Menghilangkan kontaminan dan air dari bahan bakar diesel dalam satu set ¢ diverifikasi oleh standar teknik ISUZU N-Series. |
| Pompa pemasangan diafragma terintegrasi | Memungkinkan aliran udara yang mudah dari sistem bahan bakar untuk memulai yang dapat diandalkan yang diverifikasi oleh spesifikasi manual ISUZU. |
| Desain Filtrasi kasar | Melindungi pompa injeksi bertekanan tinggi dari partikel yang merusak yang diverifikasi oleh persyaratan sistem bahan bakar ISUZU. |
| Konstruksi Kuat (1.103 kg) | Dibangun untuk daya tahan dalam aplikasi komersial yang menuntut, diverifikasi oleh standar bahan kelas OEM. |
| Pemasangan Bolt On Langsung | Tidak ada modifikasi yang dibutuhkan |
| 100% Baru | Memastikan tidak ada keausan, kinerja filtrasi langsung, dan masa pakai penuh tidak perlu deposit inti. |
Proses manufaktur dan inspeksi kami memastikan setiap sedimentator bahan bakar memenuhi atau melebihi standar ISUZU OEM.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Keakuratan Dimensi | Pemeriksaan presisi untuk memverifikasi semua titik pemasangan, pintu masuk/keluar, dan permukaan penyegelan sesuai dengan spesifikasi cetak biru OE. |
| Uji Efisiensi Filtrasi | Pengujian bench untuk memverifikasi efisiensi penghapusan kontaminan dan air memenuhi spesifikasi OEM. |
| Uji Tekanan | Pengujian tekanan 100% untuk menjamin kebocoran bahan bakar nol dalam kondisi operasi. |
| Uji Fungsi Pompa Priming | Tes pemicu penuh untuk memverifikasi pompa diafragma memberikan aliran bahan bakar yang tepat untuk pendarahan udara. |
| Uji Siklus Ketahanan | 500+ jam pengujian kelelahan untuk memverifikasi 100.000+ km umur layanan. |
| Pemeriksaan perakitan akhir | 100% pemeriksaan visual dan fungsional sebelum kemasan. |
Daftar Pemeriksaan Pra-Pemasangan:
- Pastikan mesin dingin sebelum memulai pekerjaan.
- Depressurize sistem bahan bakar sebelum memutuskan saluran bahan bakar.
- Bersihkan area di sekitar sedimentator untuk mencegah kontaminasi.
- Periksa saluran bahan bakar untuk celah atau kerusakan ganti jika perlu.
- Catatan:Pompa priming terintegrasi di bagian atas sedimenter digunakan selama prosedur pendarahan udara.
Pedoman Pemasangan(Referensi ISUZU manual bengkel):
- Cabut terminal baterai negatif.
- Turunkan tekanan sistem bahan bakar.
- Putuskan konektor pengendap bahan bakar dan konektor pemanas bahan bakar (jika dilengkapi).
- Keluarkan saluran bahan bakar dari sedimentator (catat posisi untuk pemasangan kembali).
- Lepaskan baut pemasangan yang mengamankan perakitan sedimenter.
- Hapus sedimenter lama.
- Bersihkan permukaan pemasangan dengan baik.
- Pasang sedimenter baru dengan segel/paket baru.
- Bolt pemasangan torsi ke pengaturan torsi yang ditentukan oleh produsen (lihat manual bengkel ISUZU).
- Hubungkan kembali saluran bahan bakar dengan aman.
- Kritis:Atasi sistem bahan bakar dengan menggunakan pompa primer terintegrasi sampai bahan bakar mengalir bebas dari gelembung udara.
- Aktifkan mesin dan periksa kebocoran bahan bakar.
- Periksa untuk aliran bahan bakar yang tepat dan operasi mesin.
Jadwal pemeliharaan
- Pemeriksaan:Setiap 50.000 km / 12 bulan. Periksa akumulasi air, kebocoran bahan bakar, atau kontaminasi.
- Penguras air:Ketika buah kendali merah mulai mencapai tingkat pembuangan, pemisah air harus dikosongkan.
- Pengganti:Direkomendasikan pada 100.000 km atau segera jika gejala kegagalan muncul.
- Catatan:Sedimenter memiliki filter yang dapat diganti, menawarkan manfaat biaya dibandingkan dengan mengganti seluruh kartrid.
- Kemasan:Setiap sedimentator bahan bakar dikemas dengan aman dalam kemasan pelindung untuk mencegah kerusakan pengiriman.
- Berat paket tunggal:1.103 kg.
- Kode HS:84212300.
- Cocok untuk:Distributor grosir, pengecer suku cadang truk, bengkel kendaraan komersial, dan pemilik armada.