Poros Engkol Baja Paduan 42CrMo dengan Nitriding + Shot-Peening dan Desain Penyeimbang Penuh untuk Mesin ISUZU 4JJ1
| Bearing Clearance: | 0,035–0,080mm | Compression Ratio: | 16.5:1–17.5:1 |
| Surface Hardness: | HRC55 | Displacement: | 2999cc |
| Main Journal Diameter: | 69.917–69.932 mm | End Play: | 0,040–0,201 mm |
| Bore × Stroke: | 95.4mm × 104.9mm | Crankpin Journal Diameter: | 52.915–52.930 mm |
| High Light: | Poros Engkol Baja Paduan 42CrMo,Nitridasi + Poros Engkol Peening Tembakan,Crankshaft Desain Sepenuhnya Counter-Weighted |
||
Crankshaft dengan nomor OEM8973888283 / 8-97388828-3(nomor terkait 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321 / 02/802458) adalah pengganti langsung yang terverifikasi untukISUZU 4JJ1 3.0Lmesin diesel. Crankshaft ini banyak digunakan dalamCASE CX130B,HITACHI SH130-5mesin penggali, danISUZU NLR85 / NMR85truk, berfungsi sebagai komponen utama mesin berputar yang mengubah piston berputar ke torsi rotasi.
Crankshaft adalah komponen rotasi inti mesin, yang terhubung ke piston melalui batang penghubung.Mereka mengirimkan dorongan melalui batang penghubung ke jurnal crankpin poros, memutar poros engkol dan mengubah gerak berputar linier menjadi torsi rotasi terus menerus, akhirnya output melalui flywheel untuk menggerakkan kendaraan atau peralatan.Crankshaft juga menggerakkan mekanisme waktu, pompa minyak, pompa air, dan komponen tambahan lainnya.
Ganti segera jika terjadi:
- Suara Ketukan Mesin
- Tekanan Minyak RendahLampu peringatan tekanan minyak menyala (luas bantalan yang berlebihan menyebabkan kebocoran minyak)
- Getaran Mesin yang Kuat• Getaran yang kuat selama operasi (crank shaft bengkok atau ketidakseimbangan)
- Kehilangan Daya yang signifikanPercepatan yang buruk; daya yang tidak cukup (penyesuaian waktu karena keausan poros engkol)
- Permainan akhir poros engkol yang berlebihanGerakan poros poros crankshaft melebihi batas layanan (pakai push washer)
- Kegagalan yang Benar-benar BenarPatah poros engkol menyebabkan kerusakan mesin sepenuhnya
- Kompatibilitas Mesin: ISUZU 4JJ1 3.0L Mesin Diesel Inline 4-silinder, 2999cc displacement
- Bore × Stroke: 95.4mm × 104.9mm
- Perintah tembak: 1-3-4-2
- Rasio kompresi: 16.51:1-17.5Untuk memastikan pembakaran yang efisien dan output daya
- Bahan: 42CrMo Alloy Steel kekuatan tinggi dan ketangguhan, ditempa dan diobati panas
- Kekerasan permukaan: HRC55 (nitriding + shot-peening) ️ ketahanan aus dan ketahanan kelelahan yang sangat baik
- Diameter jurnal utama (standar): 69,917-69,932mm ️ precision ground untuk toleransi OEM
- Diameter Crankpin Journal (Standar): 52.915-52.930mm
- Kebersihan Bantalan: 0,035-0,080mm
- Hentikan Play: 0,040-0,201mm memenuhi standar manual ISUZU pabrik bengkel
- Desain yang Sama-sama Berimbang¢ memastikan keseimbangan yang sempurna dan getaran minimal di seluruh rentang rev
- 100% Tes Pabrik: Setiap poros engkol menjalani pemeriksaan akurasi dimensi, keseimbangan dinamis, kekerasan, dan NDT
- Nomor OE alternatif: 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321
| Nomor Bagian: | 8973888283 8-97388828-3 |
| Nama produk: | Crankshaft |
| Model mobil: | CX130B SH130-5 |
| Model mesin: | 4JJ1 |
| Kondisi: | 100% Baru |
| Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
| Paketnya: | Kemasan netral atau buat sesuai permintaan |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi |
| Jenis pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM |
| Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
| Merek | Model | Mesin | Catatan |
|---|---|---|---|
| Pengadilan | CX130B | 4JJ1 | Fasilitas utama |
| HITACHI | SH130-5 | 4JJ1 | Fasilitas utama |
| HITACHI | Seri ZAXIS (4JJ1-dilengkapi) | 4JJ1 | |
| JCB | JS145W / JS160W / JS175W | 4JJ1 | |
| 135D | 4JJ1 |
| Merek | Model | Mesin | Catatan |
|---|---|---|---|
| Isusu | NLR85 | 4JJ1 | |
| Isusu | NMR85 | 4JJ1 | |
| Isusu | NKR85 / NPR85 | 4JJ1-TCS / 4JJ1-TCX | |
| Isusu | D-MAX | 4JJ1-TC | Tahun 2007-2012 |
| Model mesin | Penghapusan | Deskripsi |
|---|---|---|
| 4JJ1 | 3.0L | Mesin diesel 4 silinder |
| 4JJ1-TC | 3.0L | Mesin turbo diesel 4 silinder |
| 4JJ1-TCS | 3.0L | Mesin turbo diesel 4 silinder |
| 4JJ1-TCX | 3.0L | Mesin turbo diesel 4 silinder |
- Crankshaft adalahkomponen daya mesin yang paling pentingJika rusak, itu adalahbiasanya tidak dapat diperbaikidan harus diganti
- Crankshaft adalahkomponen sekali pakaiharus diganti jika keausan yang tidak merata, skor, atau aliran melebihi batas layanan
- Bantalan utama, bantalan batang penghubung, dan bantalan thrust harus diganti secara bersamaansaat mengganti poros engkol
- Selalu gunakanbaut poros krank barudan torsi ke spesifikasi manual bengkel dalam tahap
- Pencuci dorongan harus diposisikan dengan benardengan alur minyak menghadap poros engkol; akhir bermain diatur untuk spesifikasi pabrik (0.04-0.2mm)
- Risiko menggunakan poros engkol yang tidak asli atau tidak sesuai spesifikasikegagalan bantalandankerusakan mesin yang parah
- Untuk pemasangan yang akurat 100%, silakan berikanmodel mesinataunomor seri peralatan
Kekuatan dan ketahanan kelelahan yang luar biasa untuk aplikasi beban tinggi mesin diesel 3.0L
Kekerasan permukaan HRC55 dengan ketahanan aus dan kekuatan kelelahan yang unggul
Mempertahankan celah bantalan yang tepat (0,035-0,080mm) dan ketebalan film minyak yang stabil memperpanjang umur bantalan, mengurangi kerugian gesekan
Keseimbangan yang sempurna dan getaran minimal di seluruh rentang rev ¢ mengurangi suara mesin dan getaran, meningkatkan kenyamanan
Persamaan yang tepat untuk desain ruang pembakaran 4JJ1 memastikan output daya dan ekonomi bahan bakar yang optimal
Setiap bagian mengalami akurasi dimensi, keseimbangan dinamis, kekerasan, dan inspeksi NDT
Tidak ada modifikasi yang diperlukan untuk pemasangan cepat
Cocok untuk excavator CASE CX130B, HITACHI SH130-5 dan truk ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
Dibuat di Jepang (ISUZU Genuine)
Keamanan pikiran atas cacat manufaktur
| Item QC | Metode Verifikasi | Standar |
|---|---|---|
| Komposisi Bahan | Analisis spektrografi | Memenuhi standar baja paduan 42CrMo |
| Kekerasan permukaan | Penguji kekerasan Rockwell | HRC55 |
| Diameter jurnal utama | Pengukur presisi / CMM | 69.917-69.932mm |
| Diameter Crankpin Journal | Pengukur presisi / CMM | 52.915-52.930mm |
| Kebulatan jurnal | Instrumen pengukuran keliling | Memenuhi spesifikasi OEM |
| Roughness permukaan jurnal | Penguji kasar | Memenuhi spesifikasi OEM |
| Uji keseimbangan dinamis | Mesin penyeimbang dinamis | Memenuhi spesifikasi keseimbangan OEM |
| Pengujian yang Tidak Membinasakan | Inspeksi partikel magnetik (MT) / pengujian ultrasonik (UT) | 100% diperiksa tidak ada retakan, tidak ada cacat internal |
| Keakuratan Dimensi | CMM / Adcole pemeriksaan komprehensif | Dimensi penuh memenuhi standar OEM |
| Pemeriksaan Visual | 100% pemeriksaan visual | Tidak ada cacat menempa, karat, atau cacat mesin |
Penting:Crankshaft adalah komponen daya mesin yang paling penting.kegagalan mesin yang bencanaPemasangan harus dilakukan olehspesialis mesin yang berkualitasmenggunakanalat khususdanbaut poros krank baru.
- Persediaan Keamanan: Keluarkan mesin dari peralatan; pasang di tempat perbaikan mesin
- Hapus Crankshaft Lama: Hapus roda gergaji, gigi waktu, batang penghubung, tutup bantalan utama; lepaskan poros engkol lama
- Periksa Blok Silinder: Periksa lubang bantalan utama untuk deformasi, goresan, atau keausan
- Bersihkan semua komponen: Bersihkan dengan baik lubang bantalan utama, galeri minyak, dan semua komponen terkait
- Pasang Bantalan Utama Baru: Menginstal bantalan utama baru (catatan orientasi atas/bawah); menerapkan minyak perakitan
- Menginstal Crankshaft Baru: Dengan hati-hati menempatkan poros engkol baru ke lubang bantalan utama;memasang pencuci dorongandengan alur minyak menghadap poros engkol
- Pasang tutup bantalan utama: Menginstal tutup bantalan utama; torsi dalam tahap untuk spesifikasi manual bengkel dan urutan
- Periksa End Play: Gunakan dial gauge untuk memeriksa crankshaft akhir bermain (standar 0.040-0.201mm)
- Pasang Tongkat Penghubung: Menginstal bantalan batang penghubung baru dan batang penghubung; torsi secara bertahap untuk spesifikasi manual bengkel dan sudut
- Periksa Rintangan Rotasi: Rotasi poros engkol secara manual
- Menginstal Komponen Waktu: Menginstal timing gear/chain;tepat menyelaraskan tanda waktu
- Menginstal Komponen Sisanya: Menginstal flywheel, pompa minyak, panci minyak, dan komponen lainnya
- Isi minyak: Isi dengan minyak mesin yang ditentukan ISUZU
- Percobaan: Memulai mesin; memeriksa kebisingan yang tidak normal dan tekanan minyak yang tepat
| Artikel | Interval |
|---|---|
| Perubahan minyak mesin | Menurut manual ISUZU workshop (biasanya setiap 5.000-10.000 km) |
| Pemeriksaan Crankshaft | Selama perbaikan mesin atau ketika terjadi masalah kebisingan/tekanan minyak yang tidak normal |
| Penggantian Crankshaft | Segera.ketika jurnal mengalami keausan, goresan, retakan, lenturan, atau aliran air yang berlebihan |
- Kemasan: Kotak kayu / Kemasan aman standar / Kemasan bermerek khusus
- Unit kemasan: 1 buah/kotak
- MOQ: 1 buah; diskon volume tersedia
- Pelanggan Sasaran: Penjual grosir suku cadang peralatan berat, bengkel perbaikan excavator, pemasok suku cadang truk, penjual e-commerce lintas batas
Blok Mesin 5873102680 5-87310268-0 Untuk Bagian Mesin Diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Kit gasket mesin 5-87811868-1 5878118681 Untuk ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Kit Liner Silinder 5-87810143-1 5878101431 Untuk ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Rakitan Pompa Air Dengan Gasket untuk ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
