Gasket Kepala Silinder Ketebalan 1.575mm Komposit Logam & Asbes Kualitas OEM untuk Mesin ISUZU 4HK1 5.2L
| Gasket Thickness: | 1,575mm | Alignment Marks: | 2 tanda penyelarasan (2 angka) |
| Material Composition: | Komposit logam & asbes | Operating Temperature: | Tahan suhu ruang bakar melebihi 2000°C dan start dingin -40°C |
| Sealing Pressure: | Tahan tekanan silinder 150–200bar | Unit Net Weight: | Kira-kira. 0,4kg (400g) |
| High Light: | Gasket Kepala Silinder Tebal 1.575mm,Gasket Mesin Komposit Logam & Asbes,Gasket Kepala Kualitas OEM |
||
Gasket Kepala Silinder dengan nomor OEM8980555420 / 8-98055542-0adalah pengganti langsung yang terverifikasi untukmesin diesel ISUZU 4HK1 5.2L.Gasket ini dipasang di antara blok silinder dan kepala silinder, berfungsi sebagai komponen penting dari sistem penyegelan ruang bakar, yang banyak digunakan pada truk seri ISUZU 700P, NPR75, NQR75, NQR90, FSR90/FSR34 (FORWARD 12.0).
Gasket kepala silinder dipasang di antara blok mesin dan kepala silinder, tahan terhadap suhu ekstrem (suhu pembakaran dapat melebihi 2000°C) dan tekanan (tekanan silinder hingga 150–200 bar). Fungsi utamanya adalah untuk memastikan penyegelan absolut gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi di ruang bakar, mencegah kehilangan tenaga akibat kebocoran gas, sambil secara bersamaan menyegel saluran oli dan saluran pendingin di antara blok dan kepala untuk mencegah kontaminasi silang atau kebocoran eksternal. Produk ini menampilkan konstruksi material komposit Logam & Asbes, dengan ketebalan 1,575 mm dan 2 tanda penyelarasan, mampu mempertahankan kinerja penyegelan yang andal melalui siklus ekspansi dan kontraksi termal berulang.
- Kehilangan Tenaga — Akselerasi buruk; kesulitan menanjak (kehilangan kompresi mengurangi efisiensi pembakaran)
- Konsumsi Pendingin Abnormal — Level pendingin terus turun tanpa kebocoran eksternal yang terlihat (pendingin masuk ke ruang bakar)
- Asap Putih dari Knalpot — Asap putih terus-menerus saat start-up atau operasi (uap pendingin di ruang bakar)
- Oli Mesin Keruh/Mengental — Busa putih pada dipstick atau tutup pengisi oli (pendingin bercampur dengan oli)
- Mesin Overheating — Pengukur suhu terus-menerus menunjukkan tinggi (gas pembakaran bocor ke sistem pendingin, menyebabkan kantong udara)
- Sulit Dihidupkan — Kompresi silinder tidak mencukupi sehingga sulit dihidupkan
- Bahan Bakar dalam Sistem Pendingin — Lapisan oli atau bau diesel di tangki ekspansi (gas bertekanan tinggi menembus gasket ke sistem pendingin)
- Tingkat Keberhasilan Pemasangan: Tingkat kesesuaian langsung 98,5% — dikonfirmasi di 127 pesanan perbaikan (Jan 2024 – Jun 2025)
- Ketebalan Gasket: 1,575 mm — cocok persis untuk celah kepala silinder-ke-blok mesin 4HK1
- Tanda Penyelarasan: 2 tanda penyelarasan — memastikan posisi yang tepat selama pemasangan
- Bahan: Komposit Logam & Asbes — ketahanan suhu tinggi, ketahanan tekanan, kinerja penyegelan yang sangat baik
- Suhu Operasi: Tahan suhu ruang bakar melebihi 2000°C dan start dingin -40°C
- Tekanan Penyegelan: Tahan tekanan silinder 150–200 bar — memastikan penyegelan ruang bakar yang absolut
- Berat Bersih Unit: Sekitar 0,4 kg (400 g) — berat standar
- Kode HS: 848410000 — klasifikasi bea cukai standar
- No. Gambar: 011-002 — untuk referensi dan pemesanan yang mudah
- Pengganti OEM Langsung: Pengganti langsung untuk suku cadang asli ISUZU — nomor OE 8980555420 / 8-98055542-0
- Nomor OE Alternatif: 8980555421, 8982340630, 8982448250, 8982456190, 8982885030
| Nomor Suku Cadang: | 8980555420 8-98055542-0 |
| Nama Produk: | Gasket Kepala Silinder |
| Model Mobil: | 700P NPR |
| Model Mesin: | 4HK1 |
| Kondisi: | 100% Baru |
| Asal: | Cina Daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
| Merek | Model/Sasis | Mesin | Emisi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NPR75 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NQR75 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NQR90 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | FSR90 | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | FSR34 (FORWARD 12.0) | 4HK1 / 4HK1-T | Euro 3 (E3) |
| ISUZU | NPR94 | 4HK1 | — |
Ketahanan suhu tinggi yang sangat baik, ketahanan tekanan, dan kinerja penyegelan untuk aplikasi beban berat mesin 4HK1
Kesesuaian persis untuk celah kepala silinder-ke-blok mesin 4HK1 — memastikan rasio kompresi dan tekanan penyegelan yang benar
Memastikan posisi yang tepat selama pemasangan, mencegah ketidaksejajaran dan kegagalan penyegelan
Pengganti langsung untuk suku cadang asli, tidak perlu modifikasi — cocok persis dengan spesifikasi OEM mesin ISUZU 4HK1
Cocok untuk model ISUZU 700P/NPR75/NQR75/NQR90/FSR90/FSR34 dan mesin 4HK1/4HK1-T
Setiap gasket menjalani inspeksi akurasi dimensi dan integritas material — siap dipasang langsung dari kemasan
- Persiapan Keselamatan: Lepaskan terminal negatif baterai; kuras pendingin; lepaskan komponen terkait
- Lepaskan Kepala Silinder: Kendurkan baut kepala silinder sesuai urutan manual bengkel; lepaskan kepala silinder lama
- Bersihkan Permukaan Penyegelan: Bersihkan permukaan penyegelan blok dan kepala secara menyeluruh — hilangkan semua residu gasket lama
- Periksa Permukaan Penyegelan: Periksa permukaan penyegelan blok dan kepala dari kelengkungan, goresan, atau korosi
- Ukur Ketebalan Gasket: Konfirmasikan ketebalan gasket baru adalah 1,575 mm
- Periksa Baut Kepala Silinder: Gunakan baut kepala silinder baru (baut lama tidak boleh digunakan kembali)
- Pasang Gasket Baru: Letakkan gasket kepala silinder baru di blok — pastikan 2 tanda penyelarasan sejajar dengan pin dowel
- Pasang Kepala Silinder: Pasang kepala silinder dengan hati-hati di atas gasket — pastikan semua lubang baut sejajar
- Pasang Baut Baru: Pasang baut kepala silinder baru — oleskan oli mesin pada ulir dan kepala baut
- Kencangkan Baut: Torsi baut dalam beberapa tahap (3–4 langkah) sesuai spesifikasi manual bengkel dalam urutan yang benar
- Pengencangan Sudut: Setelah torsi akhir, lakukan pengencangan sudut sesuai manual bengkel
- Pasang Komponen: Pasang manifold intake/exhaust, injektor, selang pendingin, dan komponen lainnya
- Isi Pendingin & Oli: Isi dengan pendingin dan oli mesin yang ditentukan ISUZU
- Buang Udara: Hidupkan mesin; buang udara dari sistem pendingin
- Periksa Kebocoran: Mesin idle — periksa kebocoran pendingin, oli, atau gas
- Torsi Ulang Baut: Setelah mesin mencapai suhu operasi dan mendingin, periksa kembali torsi baut kepala silinder
- Pengemasan: Karton netral / Kotak warna bermerek / Kemasan bermerek khusus
- Unit Pengemasan: 1 buah/kotak
- Dimensi Kemasan: 35*3*3 cm
- Berat Bersih Unit: Sekitar 0,4 kg (400 g)
- Kode HS: 848410000
- MOQ: 1 buah
- Kapasitas Pasokan: 1.000 buah/bulan
- Waktu Pengiriman: 5 hari kerja
- Target Pelanggan: Grosir suku cadang truk, toko rantai perbaikan, pembeli armada, penjual e-commerce lintas batas