Brake Master Cylinder 47201-0K390 472010K390 Untuk Toyota Hilux REVO/Fortuner 8th Gen 2016-2024 2.4/2.8L Diesel 2.7L Bensin
| OEM Part Number: | 47201-0K390 / 472010K390 | Part Name: | Sub-Assy Silinder, Master Rem |
| Bore Diameter: | 22,22mm (7/8″) | Material: | Aluminium bermutu tinggi |
| Ports / Thread Size: | 2 Port / M10 x 1.0 | Mounting Holes: | 2 |
| Drive Configuration: | RHD (Penggerak Tangan Kanan) | VSC Compatibility: | Tanpa VSC |
| Transmission: | Transmisi Manual (MTM) | Weight: | Kira-kira. 0,89 – 0,99 kg (1,96 – 2,18 pon) |
| Package Dimensions: | 24,69 × 18,49 × 15,39 cm | Condition: | Baru — kualitas 100% diperiksa |
| Warranty: | 12 Bulan | ||
| High Light: | Toyota Hilux REVO master silinder rem,Fortuner OEM aluminium master silinder,Siling rem manual Toyota generasi ke-8 |
||
Rakitan Silinder Master Rem dengan nomor OEM47201-0K390(juga terdaftar sebagai472010K390) adalah pengganti langsung yang terverifikasi untukToyota Hilux REVO (Generasi ke-8) dantanpa VSC (Vehicle Stability Control)model. Diproduksi sesuai spesifikasi OEM Toyota yang ketat, silinder ini mengubah gaya mekanis dari pedal rem menjadi tekanan hidrolik untuk deselerasi yang aman dan terkontrol.Silinder berkualitas tinggi ini dirancang untuk kendaraan
Setir Kanan (RHD) — verifikasi posisi setir kendaraan Andatransmisi manualdantanpa VSC (Vehicle Stability Control). Dibangun dari aluminium ringan yang tahan korosi dengan lubang presisi 22,22 mm (7/8 inci), menampilkan desain port ganda M10x1,0 untuk sambungan saluran rem yang aman.CATATAN KECOCOKAN KRITIS:

Pedal Rem Lembut atau Kenyal:
- Pedal terasa sangat lembut atau perlahan tenggelam ke lantaiPedal Tenggelam Saat Lampu Merah:
- Pedal rem terus tenggelam saat ditahan saat berhentiJarak Pengereman Meningkat:
- Kendaraan membutuhkan waktu lebih lama untuk berhenti dari biasanyaLampu Peringatan Rem:
- Lampu peringatan di dasbor menyalaKebocoran Cairan:
- Cairan rem merembes dari badan silinder⚠️ Silinder master yang gagal dapat menyebabkan kegagalan rem sebagian atau total — risiko keselamatan yang serius. Penggantian segera sangat penting.
| Model | Generasi / Sasis | Mesin | — kompatibel dengan varian 2,4L/2,8L Diesel, 2,0L/2,7L Bensin | Toyota |
|---|---|---|---|---|
| Hilux SCB/XTR | Generasi ke-8 (AN120, AN130) | 2,7L Bensin, 2,4L Diesel, 2,8L Diesel | 2016-2019 | Toyota |
| Hilux SCB/XTR | GUN1##, GUN11#, GUN12#, GUN15# | 2,4/2,8 Diesel | 2016-2024 | Toyota |
| Hilux SCB/XTR | TGN120, TGN121, TGN126 | 2,0L/2,7L Bensin | 2020-2022 | Toyota |
| Hilux SCB/XTR | GUN156, TGN166 | 2,4/2,8 Diesel | 2016-2024 | Toyota |
| Hilux SCB/XTR | GUN125, GUN126, GUN135, TGN121 | 2,4/2,8 Diesel, 2,0L/2,7L Bensin | 2024-2026 | Daftar Periksa Verifikasi |
- — verifikasi posisi setir kendaraan AndaTransmisi Manual
- — periksa jenis transmisi kendaraan AndaTanpa VSC
- — konfirmasikan kendaraan Anda tidak memiliki Vehicle Stability ControlKode Sasis
- — verifikasi kode sasis Anda cocok dengan rentang yang tercantumMesin
- — kompatibel dengan varian 2,4L/2,8L Diesel, 2,0L/2,7L BensinFitur & Manfaat
| Manfaat | Spesifikasi OEM — Pengganti Langsung |
|---|---|
| Menjamin kualitas dan kinerja pas pabrik | Lubang Presisi 7/8 inci (22,22 mm) |
| Memberikan tekanan hidrolik yang konsisten untuk pengereman yang andal | Desain Port Ganda M10x1,0 |
| Memastikan sambungan saluran rem yang aman dan bebas bocor | Konstruksi Aluminium Ringan |
| Memberikan ketahanan korosi dan mengurangi bobot kendaraan | Komponen Karet EPDM |
| Ketahanan unggul terhadap cairan rem berbasis glikol | 100% Bahan Baru |
| Menjamin keausan nol dan masa pakai penuh | Memenuhi Standar SAE |
| Diproduksi sesuai standar keselamatan internasional yang ketat | Kontrol Kualitas |
| Metode Verifikasi | Akurasi Dimensi |
|---|---|
| Inspeksi presisi untuk memverifikasi diameter lubang 22,22 mm dan port M10x1,0 | Komposisi Bahan |
| Analisis paduan aluminium untuk integritas struktural | Tes Kebocoran |
| Tes tekanan hidrolik 100% untuk nol kebocoran cairan | Tes Komponen Karet |
| Verifikasi bahan EPDM untuk ketahanan panas dan cairan rem | Tes Siklus Daya Tahan |
| Pengujian kelelahan 500+ jam untuk masa pakai 100.000+ km | Inspeksi Perakitan Akhir |
| Inspeksi visual dan fungsional 100% sebelum pengemasan | Pemasangan & Perawatan |
- silinder master baru sebelum pemasanganSelalu gunakan
- cairan rem DOT 3 atau DOT 4 baruPeriksa saluran dan sambungan rem dari kerusakanKRITIS:
- Verifikasi kompatibilitas RHD, Transmisi Manual, TANPA VSC
- Jadwal PerawatanInspeksi:
- Penggantian Cairan: Setiap 2 tahun atau 40.000 km
- Penggantian: Segera jika gejala kegagalan muncul
- Pengemasan & PasokanPengemasan