Inner Rear Hub Oil Seal MB308965 untuk Mitsubishi Fuso Canter ?? 85×127×13mm dengan NBR + Metal Casing dan Spring-loaded Sealing Lip
| Outer Diameter: | 127mm | Inner Diameter: | 85mm |
| Thickness: | 13mm | Material: | NBR (Nitrile Butadiene Rubber) + Casing logam |
| Design: | Bibir penyegelan pegas | Position: | Hub Belakang Bagian Dalam |
| Rubber Hardness: | Memenuhi standar kekerasan karet NBR | Spring Tension: | Memenuhi standar tegangan desain |
| High Light: | Segel Oli Hub Belakang Bagian Dalam 85×127×13mm,NBR + Segel Minyak Casing Logam,Segel Hub Bibir Penyegel Bermuatan Pegas |
||
Segel minyak hub belakang bagian dalam dengan nomor OEMMB308965(merek referensi silang)IZUMI/MUSASHI F4219) adalah pengganti langsung yang terverifikasi untukMitsubishi Fuso Canterkendaraan komersial kelas menengah dan berat.sisi dalam hub belakang, berfungsi sebagai komponen penting dari rodaSegel sistem pelumasan.
Segel minyak hub belakang bagian dalam dipasang antara ujung hub bagian dalam dan poros poros, yang terdiri daricasing logamdan sebuahNBR (Nitrile Butadiene Rubber) lip penyegelan. lip penyegelan ditekan terhadap permukaan poros berputar oleh tegangan pegas, menciptakansegel dinamisFungsi utamanya adalah untuk mencegah minyak pelumasan dari kebocoran dari hub sementara memblokir air, lumpur, debu, dan kontaminan eksternal lainnya dari memasuki rongga bantalan roda.Segel bagian dalamdirancang untuk bekerja bersama denganSegel luar (MB308966).
- Kebocoran Minyak Hub️ Penembusan lemak yang terlihat di sekitar hub bagian dalam atau komponen rem (lip penyegelan yang usang atau tua)
- Berikan Kebisingan
- Penurunan Kinerja Rem️ Kontaminasi lemak pada drum/disc rem yang menyebabkan kerusakan pengereman
- Hub Terlalu PanasSuhu hub yang jauh lebih tinggi dari normal setelah berkendara (bearing overheating due to poor lubrication)
- Penembusan kontaminanLumpur, pasir, atau kelembaban yang ditemukan di bantalan saat membongkar hub (segel gagal)
- Tingkat keberhasilan pemasangan:98Tingkat pemasangan langsung 0,5% di konfirmasi dari 189 pesanan perbaikan (Januari 2024 - Juni 2025)
- Ukuran segel minyak:85mm (ID) × 127mm (OD) × 13mm (K tebal)
- Bahan:NBR (Nitrile Butadiene Rubber) + casing logam ‡ ketahanan minyak yang sangat baik, ketahanan panas, dan ketahanan aus
- Fitur Desain:Lip penyegelan dengan beban pegas memastikan tekanan penyegelan yang konsisten
- Pemasangan kendaraan:Mitsubishi Fuso Canter FE635, FE85D (E3/E4), model mesin 4M50
- Merek Cross-Reference:IZUMI, MUSASHI (F4219), Yamasida, ZEVS
- OE Interchange:MB308965 dapat ditukarkan dengan MUSASHI F4219, 034219
- 100% Tes Pabrik:Setiap segel minyak menjalani pemeriksaan akurasi dimensi, integritas segel, dan integritas material
- Jaminan:12 bulan
| Merek | Model | Chassis/Model | Mesin | Catatan |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE635 | ... | Fasilitas utama |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE85D (E3/E4) | 4M50 | Fasilitas utama |
| Mitsubishi Fuso | Canter | Bahasa Rusia | ... | Fasilitas utama |
- Ini adalahSEAL minyak bagian dalam hub belakang (Seal bagian dalam)️TIDAK dapat ditukardengan segel luar (MB308966)
- Mengkonfirmasi ukuran segel minyak adalah85 × 127 × 13 mmsebelum pemasangan
- Direkomendasikan untukmengganti bantalan roda dan segel luar (MB308966) secara bersamaansaat mengganti segel dalam untuk kinerja sistem segel yang lengkap
- Penggunaanalat press khususselama pemasangan, jangan memukul segel minyak, yang dapat merusak casing dan segel bibir
- Menerapkansejumlah kecil lemakke bibir penyegelan sebelum pemasangan untuk mencegah kerusakan dry start
- Untuk pemasangan yang akurat 100%, silakan berikanVIN (Nomor Chassis)
| Item QC | Metode Verifikasi | Standar |
|---|---|---|
| Diameter dalam (85mm) | Pengukur lubang presisi | Toleransi ± 0,3 mm |
| Diameter luar (127mm) | Pengukur presisi OD | Toleransi ± 0,3 mm |
| Ketebalan (13mm) | Pengukur presisi | Toleransi ± 0,3 mm |
| Kekerasan Karet | Penguji kekerasan | Memenuhi standar kekerasan karet NBR |
| Menyeguhkan Integritas Bibir | 100% pemeriksaan visual | Tidak ada retakan, luka, atau deformasi |
| Ketegangan Musim Semi | Penguji pegas | Memenuhi standar tegangan desain |
| Pemeriksaan Visual | 100% pemeriksaan visual | Tidak ada gelembung, burrs, atau cacat permukaan |
Lihat manual bengkel:
- Keamanan:Parkir di tanah datar, roda roda, kendaraan angkat dan pendukung
- Hapus Roda:Hapus ban roda belakang dan hub assembly
- Hapus Oil Seal Lama:Hati-hati menghapus segel minyak lama menggunakan alat khusus (jangan merusak lubang hub)
- Pembersih lubang pemasangan:Bersihkan dengan baik lubang pemasangan segel minyak hub ️ menghilangkan lemak lama dan puing-puing
- Periksa Mounting Bor:Periksa apakah ada noda, keausan, atau korosi
- Menginstal Seal Minyak Baru:Penggunaanalat press khususuntuk menekan segel minyak baru ke lubang hub (Jangan memukul segel)
- Gunakan Grease:Menerapkansejumlah kecil lemakke bibir penyegelan
- Instal Hub:Pasang kembali perlengkapan hub ke kendaraan
- Isi Grease:Isi dengan jumlah tertentu dari roda bantalan minyak per manual bengkel
- Uji jalan:Melakukan tes jalan ️ konfirmasi tidak ada suara, tidak ada kebocoran
| Artikel | Interval |
|---|---|
| Pemeriksaan Bantalan Roda | Setiap 20.000 km atau 12 bulan |
| Pemeriksaan Seal Minyak | Ketika kebocoran atau kebisingan bantalan terdeteksi |
| Penggantian Penutup Minyak | Ketika bocor, penuaan segel ditemukan, atauharus menggantikanSetiap kali hub dibongkar |
- Kemasan:Karton netral / Kotak berwarna bermerek / Kemasan bermerek khusus
- Unit kemasan:1 buah/kotak
- MOQ:Jumlah kecil diterima
- Waktu pengiriman:15-20 hari setelah deposit
- Target Pelanggan:Grosir suku cadang truk, toko rantai perbaikan, pembeli armada, penjual e-commerce lintas batas