ISUZU VC46 Fuel Filter Joint Bolt Banjo Bolt ?? Baja paduan tahan korosi dengan torsi 22 N·m untuk mesin 6SD1 6WG1 6HK1
| Weight: | 0,03 KG (berat bersih per unit) | Thread Type: | Pitch ulir standar OEM |
| Material: | Baja paduan kekuatan tinggi, tahan korosi | Torque Specification: | 22 N·m / 16 lb·ft (kira-kira) |
| Working Pressure: | Tekanan operasi sistem bahan bakar diesel | OEM Part Number: | 1-09675037-1 / 1096750371 |
| Installation Position: | Rumah filter bahan bakar / sambungan pas banjo | Engine Compatibility: | ISUZU 6SD1, 6WG1, 6HK1, 4HK1, 6HH1, 6BD1, 6BG1, 4BD1 |
| High Light: | Baut Banjo baja paduan tahan korosi,Spesifikasi torsi 22 N·m Baut Sambungan Filter Bahan Bakar,Cocok langsung untuk mesin ISUZU 6SD1 6WG1 6HK1 Baut OEM |
||
PeraturanBolt Gabungan Filter Bahan Bakardengan nomor OEM1-09675037-1 / 1096750371adalah pengganti langsung yang telah diverifikasi untuk truk ISUZU VC46 dan peralatan yang dilengkapi dengan6SD1, 6WG1, 6HK1, 4HK1, 6HH1, dan 6BD1Bolt banjo berongga khusus ini adalah pengikat penting dalam sistem bahan bakar, bertanggung jawab untuk memasang dan menyegel saluran bahan bakar, filter bahan bakar,dan perlengkapan banjo untuk mencegah kebocoran bahan bakar dan masuknya udara.
Cara Kerja:Bolt sendi berfungsi sebagai pengikat mekanis dan saluran cairan.Saluran internalnya yang berongga memungkinkan bahan bakar diesel mengalir melalui sambungan sementara benang eksternal mengamankan banjo yang dipasang pada rumah filter bahan bakar atau pompa injeksiPenutup penutup di kedua sisi banjo fitting menciptakan segel kedap gas ketika baut diperketat ke spesifikasi pabrik.

| Nomor Bagian: | 1-09675037-1 1096750371 | Nama produk: | Bolt Gabungan Filter Bahan Bakar |
|---|---|---|---|
| Model mobil: | 6SD1 6WG1 6HK1 | Model mesin: | 6SD1 6WG1 6HK1 |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Pemasangan: | Penggantian langsung OEM |
Pemegangan torsi diverifikasi pada22 N·m / 16 lb·ftDiuji pada ISUZU 6SD1 dan 6WG1 sistem bahan bakar dalam siklus getaran 500 jam.
Dibangun dari kekuatan tinggi, tahan korosiBaja paduan ditakdirkan untuk operasi terus menerus di bawah tekanan pulsasi bahan bakar diesel dan siklus termal untuk200,000+ kminterval layanan.
980,7% pemasangan langsung bautDipastikan lebih dari 150 pesanan perbaikan untuk ISUZU VC46 dan platform terkait.
Pengganti1096750371, 109675-0371, 1-09675-0371, 1-15339009-0, 1153390090, 1-09675139-0, 1096751390, 5-15349001-0, 5153490010.
- Penembusan atau air mata bahan bakar dieseldi sekitar rumah filter bahan bakar atau koneksi banjo.
- Hard start atau cranking yang diperpanjangkarena masuknya udara melalui permukaan penyegelan yang rusak.
- Kehilangan tekanan bahan bakardan kehilangan daya intermiten di bawah beban.
- Bau diesel yang kuatdi ruang mesin setelah mati.
- Garis atau benang silang untuk bautdari penekanan berlebihan sebelumnya atau penggunaan kembali mesin penyegelan lama.
| Merek | Model | Kode mesin | Jenis aplikasi | Tahun |
|---|---|---|---|---|
| Isusu | VC46 | 6SD1 / 6WG1 | Truk Berat | 2008+ |
| Isusu | EX300-5 | 6SD1 | Penggalian | Tahun 1998- 2005 |
| Hitachi | ZX470-3 | 6WG1 | Penggalian | 2005+ |
| Isusu | NHR / NPR | 4HK1 / 4HL1 | Truk Ringan | 2005+ |
| Isusu | FSR | 6HK1 / 6HH1 | Truk Medium | 2005+ |
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Konstruksi baja paduan kekuatan tinggi | Tahan getaran mesin terus menerus dan denyut tekanan bahan bakar yang diverifikasi dengan uji siklus termal selama 500 jam. |
| Benang OEM bergulir presisi | Mencegah cross-threading, galling, atau loosening dari waktu ke waktu verifikasi terhadap spesifikasi pitch benang ISUZU OEM. |
| Desain banjo berongga dengan saluran bahan bakar internal | Memungkinkan penyambungan dan aliran cairan secara bersamaan yang diverifikasi dalam pengujian bench sistem bahan bakar ISUZU 6SD1. |
| Pengolahan permukaan tahan korosi | Melindungi terhadap degradasi bahan bakar diesel dan paparan lingkungan terverifikasi dengan pengujian semprotan garam menurut ISO 9227. |
| Kompatibilitas torsi pabrik | Mencapai segel kedap gas pada 22 N · m tanpa menghancurkan washer verifikasi terhadap spesifikasi manual layanan ISUZU. |
| Desain perakitan sekali pakai | Memastikan penyegelan yang tepat dengan mesin cuci baru setiap layanan yang diverifikasi oleh catatan pemeliharaan armada di lebih dari 150 pesanan perbaikan. |
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Keakuratan dimensi | CMM (Coordinate Measuring Machine) ️ 100% inspeksi |
| Jarak dan lebar benang | Gauge benang Go/No-Go per standar ISUZU OEM |
| Kekerasan material | Pengujian kekerasan Rockwell HRC 2832 |
| Penutup permukaan | Pemeriksaan visual dan profilometer Ra ≤ 3,2 μm |
| Ketahanan korosi | Uji semprotan garam per ISO 9227 96 jam |
| Integritas tekanan | Uji tekanan hidrostatik pada tekanan kerja 1,5* |
| Verifikasi torsi | Uji torsi destruktif mengkonfirmasi spesifikasi 22 N·m |
| Uji kebocoran | Uji kebocoran dekomposisi udara pada 6 bar selama 60 detik |
(Referensi ISUZU manual bengkel):
- Bersihkan banjo fitting dan bahan bakar filter rumah permukaan kawin.
- Menginstalmesin penutup barudi kedua sisi banjo fitting.
- Masukkan baut sendi melalui perlengkapan banjo dan ke dalam perlengkapan filter.
- Tekan baut dengan tangan sampai alatnya dipasang.
- Torsi ke22 N·m / 16 lb·ftmenggunakan kunci torsi yang dikalibrasi.
- Aktifkan mesin dan periksa kebocoran bahan bakar di koneksi.
- Periksa kembali torsi setelah 100 km operasi.
- Periksa baut sendi dan sealing washer pada setiap interval penggantian filter bahan bakar.
- Ganti baut sendi jika ada kerusakan benang, lubang korosi, atau deformasi.
- Selalu ganti penutup penutup setiap kali pipa bahan bakar terputus.
- Kemasan:Neutral karton / OEM kemasan tersedia.
- Cocok untuk:ISUZU bengkel truk dan peralatan, departemen pemeliharaan armada, pembangun ulang mesin diesel, dan distributor suku cadang aftermarket.