OEM Diverifikasi ISO/TS16949 Sertifikasi 100% Uji Propeller Shaft Journal Assembly U-Joint Cross Shaft untuk ISUZU CXZ CXZ81 10PE1
| Net Weight: | 10kg | Material: | Logam / Baja paduan |
| Engine Compatibility: | 10PE1 / 10PD1 / 10PC1 / 6WF1 | Install Position: | Sambungan universal poros baling-baling (sambungan U) |
| OEM Part Number: | 1-37300100-0 / 1373001000 | Vehicle Models: | ISUZU CXZ, CXZ81, CXM, FVR |
| Hardness: | Verifikasi kekerasan trunion | Torque Specification: | Baut penjepit sambungan U 20 N·m (15 lb ft); baut flensa poros baling-baling 63 N·m (46 lb ft) |
| High Light: | Perakitan Jurnal Poros Baling-Baling Terverifikasi OEM,Poros Silang U-Joint Bersertifikat ISO/TS16949,Jurnal Gabungan Universal 100% Teruji |
||
PeraturanPengumpulan jurnal poros balingdengan nomor OEM1-37300100-0 / 1373001000adalah pengganti langsung yang terverifikasi untukISUZU CXZ, CXZ81, dan CXMSeri truk tugas berat yang dilengkapi dengan10PE1, 10PD1, dan 10PC1mesin diesel. juga dikenal sebagaiU-joint cross shaftatauJurnal bersama universal, this assembly is the central pivot of the universal joint — it enables the propeller shaft to transmit torque from the transmission to the rear axle while accommodating angular changes as the suspension moves and driveline angles change.
- Data Pengukuran Nyata:Berat bersih 10 kg per satuan
- Ukuran standar OEM:Diproduksi untuk dimensi cross-sectional OEM, diameter trunnion dan spesifikasi tutup bantalan
- Posisi pemasangan:Dipasang pada poros baling-baling universal, menghubungkan transmisi output yoke untuk yoke pinion poros belakang
- Referensi silang OEM diverifikasi:Mengganti 2201031-130 / 2201031130, 1-37300100-1 / 1373001001. Kompatibel dengan 1-37300079-0
- Sertifikasi:Produksi bersertifikat ISO/TS16949
- 100% Diuji:Setiap unit menjalani pengujian dimensi dan fungsi sebelum kemasan
- Clunk pada ShiftSuara metallic knocking saat menggeser gigi atau saat akselerasi/dekelerasi
- Chirp atau Rumble dengan kecepatan 40~80 km/jam∆ kebisingan ritmis yang mungkin hilang pada kecepatan lain
- Ketegangan saat lepas landas️ getaran yang dirasakan melalui sasis saat mempercepat dari berhenti
- Bermain di Shaft️ kebocoran yang terdeteksi saat memeriksa poros baling-baling secara manual
- Tutup Bantalan Panas atau Bubuk Berkarat di Dekat Segel overheating atau degradasi lemak terlihat di area U-joint
Mengabaikan gejala-gejala ini dapat menyebabkan kejang sendi, yoke retak, getaran gearbox, kerusakan pinion, atau bahkan jatuhnya poros - risiko keselamatan yang serius.
| Nomor Bagian: | 1-37300100-0 1373001000 |
| Nama produk: | Pengumpulan jurnal poros baling |
| Model mobil: | CXZ CXZ81 |
| Model mesin: | 10PE1 |
| Kondisi: | 100% Baru |
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM |
| Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
| Merek | Model | Mesin | Catatan |
|---|---|---|---|
| Isusu | CXZ81 | 10PE1 | Aplikasi utama |
| Isusu | CXZ | 10PE1 / 6WF1 | Jurnal bersama universal |
| Isusu | CXM | 10PE1 | Kompatibel silang |
| Isusu | FVR | 6WF1 | Referensi yang kompatibel silang |
| Isusu | CXZ51K | 10PE1 | Referensi yang kompatibel silang |
Tahan beban torsi dan kelelahan tinggi yang diverifikasi oleh sertifikasi bahan dan manufaktur standar OEM
Tahan untuk mengorek dan brinelling di bawah gerakan sudut konstan ️ diverifikasi dengan inspeksi dimensi terhadap dimensi bagian OEM
Artikulasi yang halus dan sudut penggerak yang konsisten diverifikasi dengan pemeriksaan celah bantalan
Memperpanjang umur layanan melalui pemeliharaan reguler yang dikonfirmasi oleh perakitan standar OEM
Menghilangkan risiko ketidakcocokan komponen ️ diverifikasi dengan pengujian fungsi sebelum pengiriman
Kualitas dan keandalan yang konsisten yang dikonfirmasi oleh dokumentasi kualitas pemasok
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Keakuratan dimensi | Pemeriksaan dimensi cross-sectional OEM dan diameter trunnion |
| Pemasangan tutup bantalan | Pemeriksaan presisi pas dalam lubang yoke |
| Kebersihan bantalan jarum | Verifikasi clearance standar OEM |
| Pengujian kekerasan | Verifikasi kekerasan trunnion |
| Keseimbangan Dinamis | Perhimpunan seimbang sebagai satuan sebelum kemasan |
| Uji fungsi sebelum pengiriman | Periksa artikulasi lengkap |
| Pemeriksaan visual dan permukaan | 100% pemeriksaan manual untuk cacat mesin |
- Putus terminal negatif baterai; angkat dan dukung kendaraan dengan aman
- Tanda orientasi poros baling-baling yang ada untuk diferensial dan transmisi flanges sebelum penghapusan
- Hapus tutup bantalan U-joint snap cincin atau penahan baut
- Tekan keluar perakitan jurnal lama menggunakan U-joint press yang cocok
- Bersihkan lubang-lubang ikatan dengan baik; periksa apakah ada keausan, bekas luka, atau kerusakan.
- Menerapkan minyak yang direkomendasikan pada bantalan jarum dan trunnion
- Tekan perakitan jurnal baru ke dalam bor yoke; memastikan bantalan tutup kursi sepenuhnya
- Menginstal cincin snap atau baut penahan; memverifikasi artikulasi bebas tanpa mengikat
- Bolt torsi flange sesuai spesifikasi OEM. Referensi: U-joint clamp bolts 20 N·m (15 lb ft); baling-baling flange poros baling-baling 63 N·m (46 lb ft)
- Uji mengemudi pada berbagai kecepatan; periksa getaran dan kebisingan
- Lubricate U-joints (jika dapat dicelup) setiap 10.000 ∼ 20.000 km tergantung pada kondisi operasi
- Periksa kondisi permainan, kebisingan, dan lemak setiap 20.000 km atau 6 bulan
- Periksa cincin snap dan pengaman baut untuk keamanan setiap 40.000 km
- Mengganti perlengkapan jurnal segera jika gejala kegagalan terdeteksi