Senyawa baja tempa dengan lapisan anti karat dan OEM standar Taper untuk ISUZU CXZ05 51K
| Surface Treatment: | Lapisan anti karat/fosfat | Thread Type: | Sesuai gambar OEM; thread kiri/kanan harus dikonfirmasi |
| Taper: | lancip standar OEM | Material: | Baja paduan tempa |
| Weight: | STANDAR | Cooling Type: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Ball Joint Swing Torque: | Tester torsi | Axial Clearance: | Dial indikator/pengukur khusus |
| High Light: | Tautan Tarik baja paduan tempa,Lapisan anti karat Drag Link,Tautan Tarik Kemudi lancip standar OEM |
||
Drag Link dengan nomor OEM1-44380287-1(tanpa tanda hubung)1443802871) adalah pengganti langsung yang terverifikasi untukISUZU CXZ05 51K. Link seret ini adalah komponen keamanan penting dalam sistem kemudi, menghubungkan lengan pitman kemudi gear ke kemudi knuckle lengan / ikatan batang perakitan.Ini mentransmisikan gaya kemudi ke roda sambil memungkinkan gerakan suspensi dan mempertahankan koneksi kemudi yang andal.
- Verifikasi Dimensi Gambar OEM:Diproduksi sesuai dengan gambar dan ukuran sampel ISUZU OEM.
- Verifikasi Material & Pengolahan Panas:Baja paduan tempa dengan penekan dan tempering, ditambah pengerasan sendi bola lokal. spektrum material dan kekerasan dapat diuji batch.
- Verifikasi kinerja sendi bola:Torsi ayunan sendi bola, jarak bebas poros, dan kekuatan tarik-keluar disampel sesuai dengan standar QC untuk memastikan sentuhan kemudi dan keandalan beban.
- Verifikasi Keakuratan Thread & Taper:Benang diperiksa dengan pengukur go/no-go; kerucut diperiksa dengan pengukur khusus untuk pas erat dengan lengan pitman dan lengan knuckle kemudi.
- Referensi silang OEM diverifikasi:Pengganti1-44380287-1 / 1443802871.
- Permainan kemudi yang berlebihan: peningkatan permainan bebas kemudi yang nyata dan respons kemudi yang tertunda.
- Penarik kendaraan: drift terus menerus ke satu sisi, yang membutuhkan koreksi kemudi yang sering.
- Pakaian ban depan yang tidak normal: tidak merata, berselubung, atau terlalu banyak.
- Kebisingan kemudi: logam berkerut di atas benjolan atau saat kemudi.
- Boots yang rusak debu / kebocoran minyak: boots retak, kehilangan minyak, dan kotoran masuk menyebabkan peletakan sendi bola dini.
- Gabungan bola longgar: bermain yang terlihat saat mengguncang ban dengan kendaraan diangkat.
| Nomor Bagian: | 1-44380287-1 1443802871 | Nama produk: | Tarik Link |
|---|---|---|---|
| Model mobil: | CXZ05 51K | Model mesin: | CXZ05 51K |
| Kondisi: | 100% Baru | Ukuran: | Standar |
| Berat: | Standar | Asal usul: | Cina daratan |
| Pasar Utama: | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | ||
| Paketnya: | Kemasan netral atau buat sesuai permintaan | ||
| Bahan: | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis pendingin: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan: | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas: | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
| Merek | Model | Konfigurasi | Tahun |
|---|---|---|---|
| Isusu | CXZ05 | 51K | Konfirmasi dengan VIN/nomor sasis |
- Konfirmasi drive kiri / kanan, jenis drive, konfigurasi sasis, dan arah benang sebelum memesan.
- Tahun yang berbeda dan konfigurasi sasis dapat berbeda; berikan VIN atau nomor sasis untuk konfirmasi akhir.
- Setelah mengganti link tarikan, empat roda keselarasan wajib untuk memastikan setir berpusat dan jari kanan.
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Baja paduan tempa | Kekuatan tinggi dan ketahanan benturan untuk kendaraan komersial tugas berat |
| Pengeras sendi bola lokal | Peningkatan ketahanan terhadap keausan dan ketahanan terhadap kelelahan ️ kekerasan sampel sesuai standar QC. |
| Mesin presisi | Dimensi pemasangan yang stabil untuk penggantian langsung ?? diverifikasi oleh inspeksi CMM. |
| Pemeriksaan benang go/no-go | Cocok dengan lengan pitman dan kunci kacang akurasi benang diverifikasi. |
| OEM standar kerucut | Pas ketat dengan lubang kerucut pada sendi kemudi |
| Desain boot debu | Memblokir kotoran dan kelembaban, mempertahankan lemak ‡ diverifikasi dengan inspeksi visual dan perakitan. |
| Perekat bola yang sudah dicelupkan | Mengurangi keausan awal dan memperpanjang umur layanan |
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Keakuratan dimensi | CMM (Coordinate Measuring Machine) |
| Komposisi material | Analisis spektrometer |
| Kekerasan | Rockwell / Brinell penguji kekerasan |
| Torsi ayunan sendi bola | Penguji torsi |
| Kebersihan sumbu | Indikator dial / gauge khusus |
| Kekuatan tarik | Mesin pengujian universal (pengambilan sampel) |
| Keakuratan benang | Gauge benang go/no-go |
| Taper | Gauge kerucut khusus |
| Pengolahan permukaan | Uji semprotan garam (pengambilan sampel per standar) |
| Pemeriksaan visual | 100% visual ️ tidak ada retakan, benjolan, atau karat |
- Angkat dan dukung kendaraan dengan aman; lepaskan roda.
- Lepaskan nut penguncian link drag lama, pin cotter, dan nut penghubung.
- Gunakan penarik khusus untuk memisahkan sendi bola dari lengan pitman / lengan knuckle kemudi; hindari kerusakan dengan memukul.
- Bersihkan lubang kerucut dan benang; periksa lengan pitman dan knuckle kemudi kerucut untuk keausan.
- Pasang tautan tarik baru; kencangkan kacang penghubung ke torsi yang ditentukan dan pasang pin atau saringan.
- Pusat kemudi dan sesuaikan drag link panjang dan jari kaki jika perlu.
- Melakukan penyelarasan empat roda dan uji jalan untuk mengkonfirmasi kemudi yang benar.
- Periksa boot debu untuk retakan dan kebocoran minyak di setiap layanan.
- Periksa permainan kemudi setiap 10.000-20.000 km atau per jadwal perawatan armada.
- Segera ganti jika ada suara, bermain, atau menarik.
- Kemasan karton/kotak kayu netral dengan kantong anti karat individual.
- Kemasan bermerek khusus tersedia (diperlukan otorisasi).
- Cocok untuk: bengkel truk ISUZU, grosir suku cadang kendaraan konstruksi, departemen perawatan armada.
- MOQ: Silakan hubungi untuk konfirmasi.