Clutch Booster Assembly 1-31800388-4 1318003884 Untuk ISUZU FRR/FSR/FTR/FVR 6HK1/6HE1TC Diesel

✅ Deskripsi Produk

PeraturanPerangkat penggerak koplingdengan nomor OEM1-31800388-4(juga tercantum sebagai1318003884) adalah pengganti langsung kelas OEM yang diverifikasi untukISUZU FRR,FSR, danFTRSeri truk tugas menengah-. Majelis ini juga kompatibel dengan pilihFVRmodel-1Sebagai komponen penting dari sistem kopling hidrolik,clutch booster (juga dikenal sebagai clutch servo atau hydraulic-pneumatic clutch assist) menggabungkan bantuan hidrolik dan pneumatik untuk melipatgandakan kekuatan yang diterapkan pada pedal koplingHal ini secara signifikan mengurangi tenaga pedal, memungkinkan perubahan gigi yang mulus dan kontrol kopling yang tepat, yang penting untuk operasi kendaraan komersial yang aman dan efisien.

• ✅Spesifikasi OEMDiverifikasi oleh nomor bagian ISUZU OEM1-31800388-4dan1318003884--21.

• ✅Ketahanan yang TerbuktiDibangun dengan perumahan cor berkualitas tinggi dan segel internal premium500,000+ kmdalam operasi normal berdasarkan standar manufaktur OEM-grade.

• ✅Tingkat Kesuksesan Pemasangan️99%pemasangan baut langsung telah dikonfirmasi di ribuan pesanan perbaikan untuk kendaraan ISUZU FRR/FSR/FTR.

• ✅OEM Cross Reference DiverifikasiBagian asli ISUZU.

[Gejala Gagal]
Jika penguat kopling gagal, Anda mungkin mengalami satu atau lebih gejala berikut:

1. Kekuatan Pedal Kopling yang Terlalu Banyak: Pedal terasa berat atau kaku secara tidak biasa menunjukkan hilangnya bantuan pneumatik atau hidrolik.

2. Kesulitan Mengubah Gir: Sulit untuk mengaktifkan atau melepaskan gigi, disertai dengan suara menggiling kopling tidak sepenuhnya melepaskan.

3. Rendahnya Tanggapan Kopling: Penundaan atau ketidakkonsistenan yang nyata dalam keterlibatan kopling.

4. Kebocoran Udara atau Cairan: Penembusan udara atau cairan hidraulik yang terlihat dari rangkaian penguat menunjukkan segel internal yang usang.

5. Suara yang Tidak Biasa: Suara bising atau menjerit saat menekan pedal kopling.

️️Jika penggerak kopling gagal, kopling bisa tidak sepenuhnya lepas, gigi bisa bergeser, dan transmisi bisa rusakPenggantian cepat sangat penting untuk menjaga operasi kendaraan yang aman dan dapat diandalkan.

✅ Kompatibilitas Kendaraan & Mesin

Aplikasi utama:

️ Penting:

• Penggerak kopling ini dirancang untukMesin diesel ISUZU 6HK1 dan 6HE1TC-.

• Kompatibel denganSeri ISUZU FRR, FSR, FTR, dan FVRtruk--1.

• Konfirmasi pemasangan untuk model yang diproduksisampai September 2007--.

• Mohon periksa kendaraan AndaKode sasis,tahun produksi, danKode mesinsebelum memesan.

✅ Fitur & Manfaat

✅ Kontrol Kualitas & Verifikasi

Proses manufaktur dan inspeksi kami memastikan setiap penguat kopling memenuhi atau melebihi standar ISUZU OEM.

✅ Rekomendasi Pemasangan & Pemeliharaan

️ PENTING: Instalasi profesional dianjurkan

• Daftar Pemeriksaan Pra-Pemasangan:

  • Angkat kendaraan dengan aman dan dukung di jack stand.

  • Kritis: Ini adalah kombinasi komponen hidrolik dan pneumatik untuk memastikan kedua sistem tersebut terdesurisasi sebelum diangkat.

  • Bersihkan area di sekitar booster untuk mencegah kontaminasi.

  • Periksa saluran hidraulik dan saluran pasokan vakum/udara untuk kerusakan.

  • Periksa garpu kopling dan lepaskan bantalan untuk keausan sementara penguat dilepas.

Pedoman Pemasangan(Referensi ISUZU manual bengkel):

1. Angkat kendaraan dengan aman dan amankan di jack stand.

2. Putuskan kabel hidraulik dari booster untuk mencegah kehilangan cairan.

3. Putuskan saluran pasokan udara/vakum dari booster.

4. Lepaskan baut pemasangan yang mengamankan booster ke transmisi.

5. Lepaskan penggerak lama dan dorong batang.

6. Bersihkan permukaan pemasangan pada transmisi dengan baik.

7. Pasang booster baru dengan tongkat dorong yang benar.

8. Torsi baut pemasangan untukpengaturan torsi yang ditentukan oleh produsen(lihat manual ISUZU workshop).

9. Hubungkan kembali saluran hidrolik dan torsi sesuai spesifikasi (M12×1.5)-.

10. Sambungkan kembali saluran pasokan udara/vakum dengan aman (M14×1.5)-.

11. KritisDarah sistem hidraulik kopling benar-benar untuk menghilangkan semua udara.

12. Periksa tingkat cairan kopling dan isi dengan cairan rem DOT 3 atau DOT 4 yang segar sesuai kebutuhan.

13. Uji sentuhan pedal kopling dan verifikasi keterlibatan gigi yang lancar sebelum uji jalan.

Jadwal Pemeliharaan:

• Pemeriksaan: Setiap 50.000 km / 12 bulan. Periksa kebocoran cairan atau udara, sentuhan pedal, dan keterlibatan gigi yang halus.

• Penggantian Cairan: Setiap 2 tahun atau 40.000 km ‡ ganti cairan kopling untuk mencegah korosi internal.

• Penggantian: Segera jika gejala gagal muncul.

✅ Pengemasan & Pasokan

• Kemasan: Setiap penguat kopling dikemas dengan aman dalam kotak netral, kotak warna, atau paket merek khusus.

• Jumlah kemasan: 1 PCS.

• Berat badan: Sekitar 2,8 kg.

• MOQ: Jumlah kecil diterima; diskon kuantitas tersedia.

• Cocok untuk: Distributor grosir, pengecer suku cadang truk, bengkel kendaraan komersial, dan pemilik armada.