Poros Nok Baja Tempa Paduan dengan Lob Nok yang Dikeringkan Induksi HRC 58-62 - Pengganti Langsung OEM untuk Mesin Diesel ISUZU 6HK1

Motor Camshaft 8943916760 8-94391676-0 untuk ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 Mesin Diesel OEM setara Direct-Fit Replacement dengan Induction-Hardened Cam Lobes

Motor Camshaft dengan nomor OEM8943916760 / 8-94391676-0adalah pengganti langsung yang telah diverifikasi untuk kendaraan ISUZU FVZ, FVR, FTR, dan FRR yang dilengkapi dengan6HK1mesin diesel. poros cam adalah komponen inti dari sistem kereta katup mesin, bertanggung jawab untuk menggerakkan katup masuk dan knalpot dengan waktu yang tepat, secara langsung mempengaruhi efisiensi masuk,efisiensi knalpot, dan output daya.

• ✓ Bahan & Pengolahan Panas Diverifikasi:Dibuat dari baja tempa paduan, dengan lobus cam profesional dimatikan dan dikeraskan.HRC 58-62, efektif mencegah lobus merata.
• ✓ Referensi silang OEM diverifikasi:Mengganti nomor ISUZU OEM 8943916760 / 8-94391676-0; nomor varian berdekatan 8-94391676-1 / 8943916761.
• ✓ Penyesuaian diverifikasi:Sesuai langsung untuk model ISUZU FVZ, FVR, FTR, FRR dengan mesin diesel 6HK1 / 6HK1-TC
• ✓ 100% Tes Pabrik:Semua produk menjalani 100% pengujian sebelum pengiriman.
• ✓ Torsi instalasi diverifikasi:Torsi peregangan gear camshaft142 N·m (14.5 kg·m / 105 lb ft); torsi baut tutup bantalan27 N·m (2.8 kg·m / 20 lb ft)Per manual bengkel ISUZU 4HK1 & 6HK1 OEM.

Mengindikasikan kapan perlu mengganti poros cam:

• Kekuatan mesin yang tidak cukup
• Konsumsi bahan bakar yang berlebihan¢ Camshaft keausan menyebabkan deviasi waktu katup, misaligning injeksi bahan bakar dengan udara asupan.
• Suara mesin dan ketukan katup
• Hard start atau tidak stabil idleSinyal sensor posisi poros cam yang tidak normal atau kesalahan keselarasan katup mencegah ECU untuk mengontrol kontak dan injeksi dengan benar.
• Asap hitam atau putih dari knalpotWaktu pembukaan dan penutupan katup yang tidak normal menyebabkan pembakaran yang tidak lengkap.

Lihat manual ISUZU 6HK1 untuk spesifikasi yang tepat:

• Putar poros engkol untuk membawa No. 1 silinder untuk kompresi TDC.
• Menginstal poros cam dengan bagian bawah bantalan pada kepala silinder; menerapkan minyak mesin ke permukaan bantalan.
• Pasang poros cam ke kepala silinder, menyelaraskan tanda "•" (6HK1) dengan permukaan atas kepala silinder.
• Pasang tutup bantalan dengan tanda depan menghadap ke depan mesin, dalam urutan numerik.
• Tekan baut tutup bantalan ke torsi yang ditentukan:27 N·m (2.8 kg·m / 20 lb ft), bekerja dari pusat kepala silinder ke luar.
• Menginstal gear poros cam dan mengencangkan ke torsi yang ditentukan:142 N·m (14.5 kg·m / 105 lb ft).
• Menginstal kumpulan poros lengan rocker; menyesuaikan celah katup.
• Pasang penutup kepala silinder.

• Periksa celah katup dan kebisingan katup setiap 40.000 km.
• Periksa keausan poros cam pada 80.000-100.000 km atau pada saat kehilangan daya atau konsumsi bahan bakar yang tidak normal.
• Di bawah kondisi pemeliharaan normal, poros cam 6HK1 dapat melebihi 200.000 km umur layanan (berbeda-beda tergantung pada kondisi operasi dan kualitas pemeliharaan).