ISUZU ELF 700P 4HK1 Booster Rem Hidraulik OEM Direct-Fit dengan Metal Housing Konstruksi untuk Mesin 4HK1
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Penguat Rem Hidraulik ISUZU ELF 700P 4HK1 8-98031414-0 — Penggantian langsung OEM terverifikasi dengan garansi 12 bulan. Referensi silang ke 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120. Konstruksi logam, berat bersih 9,7 KG. Cocok untuk ISUZU ELF/NPR/NQR/NRR/700P dengan mesin 4HK1/4HE1/4HG1T. Dipasang di antara pedal rem dan master silinder (hanya booster body).
Rincian produk
Penguat Rem Hidraulik Direct-Fit OEM
,Penguat Rem Kompatibilitas Mesin 4HK1
,Rakitan Servo Rem Konstruksi Perumahan Logam
Booster Rem Hidrolik (BOOSTER; HYDRAULIC BRK) dengan nomor OEM8-98031414-0— referensi silang ke8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120— adalah komponen keselamatan penting dari sistem rem hidrolik untuk model ISUZU ELF, NPR, NQR, dan 700P yang dilengkapi dengan mesin diesel 4HK1.
Booster rem hidrolik dipasang di antara pedal rem dan master silinder rem. Booster ini menggunakan tekanan hidrolik yang disuplai oleh pompa power steering mesin untuk memperkuat gaya yang diterapkan pengemudi pada pedal rem, kemudian mentransfer gaya yang diperkuat tersebut ke master silinder rem. Piston master silinder mendorong cairan rem melalui saluran rem ke rem roda di setiap sudut, sehingga mencapai pengereman yang efisien. Komponen ini memungkinkan pengemudi mendapatkan gaya pengereman yang cukup dengan usaha pedal yang berkurang, menjadikannya perangkat bantu daya yang sangat diperlukan dalam sistem rem kendaraan komersial.
- Data Berat & Logistik:Berat bersih 9,7 KG per buah, Kode H/S: 870830000 — mendukung perhitungan biaya pengiriman dan bea cukai yang akurat
- Referensi OEM Terverifikasi:Menggantikan 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120; CARDONE direct cross-interchange 538440; GM/CHEVROLET indirect cross-interchange 8980314140 / 8972092120
- Pemasangan yang Sesuai:Pengganti langsung untuk booster OEM, cocok untuk platform ISUZU ELF/NPR/NQR/700P 4HK1
- Harga Referensi Asli:Harga referensi pasar suku cadang asli ISUZU sekitar $1.499–$1.799 USD
- Pedal rem yang sangat keras membutuhkan tenaga berlebihan untuk melambat atau berhenti
- Jarak pengereman yang sangat panjang dan respons rem yang tertunda
- Tidak ada penurunan pedal saat menginjak pedal rem dengan mesin menyala (tanda khas kegagalan booster)
- Kembalinya pedal yang lambat atau tidak lengkap setelah melepaskan pedal rem
- Suara udara abnormal atau suara mendesis dari area booster saat pengereman
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Nomor Suku Cadang | 8-98031414-0 8980314140 |
| Nama Produk | Booster Rem Hidrolik |
| Model Mobil | 700P |
| Model Mesin | 4HK1 |
| Kondisi | 100% Baru |
| Asal | Cina Daratan |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
| Bahan | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi |
| Pemasangan | Pengganti OEM langsung |
| Standar Kualitas | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
| Merek | Model | Mesin | Konfigurasi | Tahun |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | 4HK1 | — | Verifikasi berdasarkan VIN |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | — | Verifikasi berdasarkan VIN |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | — | 1998–2018 (tahun tertentu) |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCN (RDQ) | Double Cab & Superlong Chassis | 2011–2013 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | Double Cab & Superlong Chassis | 2011–2023 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | Single Cab & Superlong Chassis | 2011–2023 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCN (RDQ) | Double Cab & Superlong Chassis | 2011–2013 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | Double Cab & Superlong Chassis | 2011–2023 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | Single Cab & Superlong Chassis | 2011–2023 |
Varian Mesin yang Kompatibel: 4HK1 / 4HK1-TCN / 4HK1-TCS / 4HE1 / 4HG1T
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Inspeksi dimensi | Pengukuran koordinat CMM terhadap gambar OEM untuk dimensi pemasangan utama dan posisi port |
| Penyegelan housing | Tes segel pneumatik/hidrolik mengonfirmasi tidak ada kebocoran internal atau eksternal |
| Tes rasio boost | Tes bangku mengonfirmasi rasio boost memenuhi spesifikasi OEM |
| Tes pengembalian pedal | Tes kondisi simulasi kecepatan dan jarak tempuh pengembalian pedal |
| Kekerasan material | Pengujian kekerasan material housing untuk memastikan ketahanan tekanan |
| Inspeksi visual | Pemeriksaan visual untuk retakan, porositas, korosi pada housing |
| Inspeksi kemasan | Pastikan tidak ada deformasi atau kerusakan selama transit |
- Putuskan sambungan terminal negatif baterai untuk operasi yang aman
- Putuskan sambungan saluran hidrolik dari master silinder rem; sumbat port untuk mencegah kehilangan cairan dan masuknya udara
- Lepaskan sambungan booster lama ke pedal rem dan master silinder
- Pasang booster baru, pastikan panjang pushrod sesuai dengan spesifikasi OEM; sambungkan ke pedal rem dan master silinder
- Kencangkan baut pemasangan ke torsi yang ditentukan ISUZU (konsultasikan manual bengkel untuk nilai torsi spesifik)
- Sambungkan kembali saluran hidrolik, isi ulang cairan rem, dan lakukan pengurasan udara sistem rem
- Nyalakan mesin dan lakukan tes fungsi booster yang dijelaskan di atas untuk mengonfirmasi penurunan pedal normal
- Lakukan uji jalan kecepatan rendah untuk mengonfirmasi kinerja pengereman normal
- Periksa tampilan booster, sambungan saluran, dan kebocoran pada setiap interval servis
- Periksa kondisi keseluruhan sistem rem termasuk fungsi booster setiap 40.000–60.000 km atau 2 tahun
- Periksa booster segera jika terjadi pedal keras, jarak pengereman yang diperpanjang, atau suara abnormal