Rakitan Kepala Silinder Lengkap 11101-30050 11101-30080 Untuk Toyota 1KD-FTV Hilux Prado Hiace AMC 908883
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Rakitan Kepala Silinder Lengkap 11101-30050 11101-30080 Untuk Toyota 1KD-FTV Hilux Prado Hiace AMC 908883 Tinjauan Produk Rakitan kepala silinder lengkap dengan camshaft dan katup terpasang, mengembalikan kompresi, penyegelan pembakaran, dan waktu katup pada mesin diesel Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D. ...
Rincian produk
Toyota 1KD-FTV silinder head assembly
,Kepala silinder mesin Isuzu dengan garansi
,Hilux Prado Hiace pengganti kepala silinder
Rakitan kepala silinder lengkap dengan camshaft dan katup terpasang, mengembalikan kompresi, penyegelan pembakaran, dan waktu katup pada mesin diesel Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D.
The Rakitan Kepala Silinder Lengkap (Nomor OEM: 11101-30050 / 11101-30080 / 11101-30030 / 11101-30031 / 11101-30032 / 11101-0L060; Nomor AMC: 908883 / 908883K) adalah kepala silinder pengganti langsung berkualitas premium yang dirancang khusus untuk Toyota Hilux, Land Cruiser Prado, Hiace, dan Fortuner model yang dilengkapi dengan mesin diesel turbo 1KD-FTV 3.0L (D-4D). Kepala silinder yang terpasang penuh ini membentuk bagian atas ruang bakar, menampung mekanisme katup, dan menyediakan titik pemasangan untuk injektor, busi pijar, serta manifold masuk/keluar.
| Nomor Suku Cadang | 11101-30050, 11101-30080, 11101-30030, 11101-30031, 11101-30032, 11101-0L060 |
|---|---|
| Nama Produk | Rakitan Kepala Silinder Lengkap / Kepala Silinder / Kit Kepala Silinder |
| Model Mobil | Toyota Hilux, Land Cruiser Prado, Hiace, Fortuner, Dyna |
| Model Mesin | Toyota 1KD-FTV (1KD / D-4D) 3.0L Turbo Diesel |
| Kondisi | 100% Baru |
| Asal | Daratan Tiongkok |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
| Garansi | 6 Bulan |
| Bahan | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi |
| Jenis Pendinginan | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Standar Kualitas | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
- Kualitas OE: Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material Toyota yang ketat untuk kesesuaian dan fungsi yang sempurna
- Terpasang Penuh: Disertakan dengan kedua camshaft terpasang, celah shim tappet telah diatur sebelumnya, dan katup, pegas, penahan, serta seal terpasang — siap pasang
- Coran yang Diperkuat: Paduan aluminium yang ditingkatkan dengan bagian dinding yang lebih tebal di area ruang bakar tahan terhadap keretakan dudukan katup dan kerusakan port injektor
- Kompresi Multi-Tahap: Cincin api yang dimesin presisi mengakomodasi rasio kompresi 18,4:1 (Euro 3) dan 17,9:1 (Euro 4)
- Desain DOHC 16-Katup: Ukuran katup masuk (32,2mm) dan keluar (27,8mm) yang dioptimalkan untuk aliran udara optimal pada aplikasi turbocharger
- Diuji Tekanan & Vakum: Setiap kepala silinder diuji tekanan dan diuji segel katup vakum untuk menjamin kebocoran nol saat pemasangan
- Menghilangkan Titik Kegagalan Umum: Penggantian langsung mengatasi masalah keretakan dudukan katup dan masalah tekanan sistem pendingin 1KD-FTV yang diketahui
- Tidak Perlu Bengkel Mesin: Diproduksi dengan presisi sesuai spesifikasi OEM dan siap pasang — tidak perlu pemesinan pra-pemasangan
- Masa Pakai Panjang: Direkayasa untuk aplikasi komersial dan armada yang menuntut dengan metalurgi yang ditingkatkan untuk daya tahan
- Garansi 12 Bulan: Didukung oleh garansi komprehensif 12 bulan terhadap cacat produksi
Rakitan kepala silinder lengkap ini dirancang khusus untuk kendaraan Toyota yang dilengkapi dengan mesin diesel turbo 1KD-FTV (D-4D) 3.0L.
- Toyota Hilux — 2005-2015 (Hilux Vigo, KUN26, KUN16, KUN36)
- Toyota Land Cruiser Prado — 2002-2015 (KDJ120, KDJ150)
- Toyota Hiace — 2005-2015 (seri KDH200)
- Toyota Fortuner — 2005-2015 (KUN51)
- Toyota Dyna — platform U400-U700, Y200-Y300
- Toyota 4Runner — UZN210 (model tertentu)
- Kode Mesin: 1KD-FTV / 1KD / D-4D
- Tipe: Inline 4-Silinder, DOHC 16-Katup
- Kapasitas: 3.0L (2982cc)
- Jenis Bahan Bakar: Diesel
- Aspirasi: Turbocharged dengan Common Rail Direct Injection (CRDi)
- Rentang Tahun: 2000-2015
Pemasangan oleh pembangun mesin profesional atau mekanik sangat disarankan:
- Pastikan mesin dingin — Biarkan mesin benar-benar dingin sebelum dibongkar
- Lepaskan baterai — Selalu lepaskan terminal negatif sebelum mengerjakan komponen mesin
- Kuras cairan pendingin dan oli — Kuras sistem pendingin dan oli mesin untuk mencegah tumpahan
- Lepaskan manifold masuk dan keluar — Lepaskan dan keluarkan kedua manifold dari kepala silinder
- Lepaskan rantai/sabuk waktu — Lepaskan rantai atau sabuk waktu mengikuti prosedur pabrikan
- Lepaskan camshaft dan mekanisme katup — Lepaskan camshaft, rocker arm, dan komponen mekanisme katup lainnya dari kepala lama
- Lepaskan baut kepala silinder — Kendurkan dan lepaskan baut kepala silinder dalam urutan yang benar
- Lepaskan kepala silinder lama — Angkat kepala silinder lama dengan hati-hati dari blok mesin; perhatikan orientasi gasket
- Bersihkan dek blok — Bersihkan permukaan dek blok mesin secara menyeluruh; singkirkan semua sisa material gasket dan kotoran
- Siapkan kepala silinder baru — Bersihkan permukaan sambungan kepala silinder baru; pastikan semua saluran oli dan cairan pendingin bersih
- Pasang gasket kepala baru — Posisikan gasket kepala MLS baru pada dek blok; pastikan orientasi yang benar
- Pasang kepala silinder baru — Posisikan kepala silinder terpasang baru dengan hati-hati ke blok; sejajarkan pin dowel
- Pasang baut kepala baru — Gunakan baut kepala TTY (torque-to-yield) baru — jangan pernah menggunakan kembali baut lama
- Kencangkan sesuai urutan — Kencangkan baut kepala dalam urutan dan tahapan yang benar sesuai spesifikasi Toyota
- Pasang kembali komponen waktu — Pasang kembali rantai/sabuk waktu, sprocket camshaft, dan tensioner; sejajarkan tanda waktu
- Pasang kembali manifold — Pasang kembali manifold masuk dan keluar dengan gasket baru
- Isi ulang cairan — Isi dengan campuran oli mesin dan cairan pendingin yang benar (antifreeze/air 50/50)
- Buang udara dari sistem pendingin — Nyalakan mesin dan buang udara dari sistem pendingin sesuai prosedur pabrikan
- Periksa kebocoran — Periksa kebocoran oli atau cairan pendingin di sekitar area kepala silinder
- Uji jalan — Uji jalan untuk memverifikasi kinerja mesin yang tepat, tidak ada panas berlebih, dan tidak ada suara yang tidak biasa
- Inspeksi Coran: Coran paduan aluminium berkekuatan tinggi diperiksa dari porositas, retakan, atau cacat
- Inspeksi Dimensi: Volume ruang bakar, geometri dudukan katup, dan kerataan dek diverifikasi dalam toleransi OEM
- Uji Penyegelan Katup-ke-Dudukan: Setiap kepala silinder diuji tekanan dan diuji vakum untuk menjamin kebocoran nol
- Verifikasi Camshaft & Tappet: Camshaft terpasang dan celah shim tappet telah diatur sebelumnya sesuai spesifikasi OEM
- Inspeksi Permukaan Akhir: Permukaan dek diperiksa dan diratakan jika perlu sesuai spesifikasi OEM
- Inspeksi Visual: Diperiksa 100% dari cacat coran, cacat pemesinan, atau kesalahan perakitan
- Dikemas Aman: Dilindungi dan dikemas dengan aman dengan camshaft dan mekanisme katup dilindungi untuk mencegah kerusakan selama transit
- Kemasan ekspor netral atau kemasan khusus tersedia
- Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
- Pengiriman cepat untuk barang stok
- Pengiriman melalui Express Air atau Laut
Untuk harga, ketersediaan, atau pembelian massal Rakitan Kepala Silinder Lengkap 11101-30050 11101-30080 Untuk Toyota 1KD-FTV Hilux Prado Hiace AMC 908883, silakan hubungi tim penjualan kami untuk penawaran kompetitif dan dukungan teknis ahli.