Cylinder Roda Rem OEM 50.8mm Bore Direct-Fit dengan Bodi Besi Cor untuk Mesin Diesel HINO FG15T GH17T J08C
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Silinder Roda Rem HINO 47510-1310 475101310 — OEM langsung cocok untuk Mesin Diesel FG15T/GH17T J08C. Dilengkapi lubang 50,8 mm, bodi besi cor, piston aluminium, bersertifikat ISO/TS 16949, bangku diuji untuk kinerja penyegelan yang andal. Garansi 12 bulan.
Rincian produk
Silinder Roda Rem Bor 50.8mm
,Silinder Roda Pemasangan Langsung OEM
,Silinder Rem Hidraulik Bodi Besi Cor
Silinder roda rem ini adalah pengganti yang terverifikasi untuk truk HINO, dengan nomor OEM 47510-1310 / 475101310 dan diameter lubang 50,8 mm (2 inci).Silinder roda adalah komponen inti sistem rem hidrolik, dipasang pada lempeng dukungan rem, mendorong sepatu rem terhadap drum untuk mencapai pengereman. Dirancang untuk HINO FG15T, GH17T (2003-on) dilengkapi dengan mesin diesel J08C,Ini menawarkan pemasangan baut tanpa modifikasi.
| Nomor Bagian: | 47510-1310 475101310 |
| Nama produk: | Silinder roda rem |
| Model mobil: | FG15T GH17T J08C |
| Model mesin: | FG15T GH17T J08C |
| Kondisi: | 100% Baru |
| Asal usul: | Cina daratan |
Silinder roda rem adalah elemen penggerak dalam sistem hidraulik rem drum. Ketika pengemudi menekan pedal rem, silinder master menekan cairan rem,yang ditransmisikan melalui saluran hidrolik ke setiap silinder rodaPiston di dalam silinder roda mendorong ke luar dengan tekanan hidrolik, memaksa sepatu rem bersentuhan dengan drum rem yang berputar.gesekan mengubah energi kinetik kendaraan menjadi panasPenutup cangkir piston sangat penting jika mereka tua atau pecah, kebocoran cairan rem, penurunan kekuatan rem, dan kegagalan rem total dapat terjadi.
- Pedal rem terasa lembut atau berbentuk spons; kecepatan pedal meningkat secara bertahap dengan pedal ditekan
- Kendaraan menarik ke satu sisi saat pengereman; kekuatan pengereman tidak merata
- Tingkat cairan tangki tabung master turun dengan cepat; konsumsi cairan rem tidak normal
- Penembusan cairan rem yang terlihat di sekitar area silinder roda
- Suara mengikis atau menggiling saat pengereman
Gejala-gejala ini menunjukkan bahwa segel piston silinder roda telah gagal atau lubang sudah usang.
- Diameter lubang diverifikasi:50.8mm (2 inci), sesuai dengan standar OEM Source: outgoing inspection records
- Tes di bangku:Uji bench segel hidrolik memverifikasi stroke piston dan kinerja penyegelan
- OE Cross-Reference DiverifikasiMengganti OEM 47510-1310 / 475101310; nomor yang terkait termasuk 47510-1202, 47510-2950
- Penyesuaian diverifikasi:Fitted dengan seri HINO FG15T, GH17T (2003-on) dan MBS/MFG/MCR/MBR Source: supplier fitment database
| Merek | Model | Tahun | Mesin |
|---|---|---|---|
| HINO | FG15T | 2003-ke depan | J08C |
| HINO | GH17T | 2003-ke depan | J08C |
| HINO | Seri MBS / MFG / MCR / MBR | 1985 sampai sekarang | ️ |
- Ini adalah silinder roda rem kanan depan (F.RH); konfirmasi posisi pemasangan yang diperlukan sebelum memesan
- Tahun model yang berbeda dapat menggunakan varian silinder roda; periksa penampilan silinder asli dan konfigurasi port
- Konfirmasi spesifikasi benang koneksi jalur rem cocok selama pemasangan
- Direkomendasikan untuk mengganti kedua silinder roda pada poros yang sama secara bersamaan untuk pengereman seimbang
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| 50.8mm OEM Standar Bor | Kesesuaian yang tepat dengan sistem rem asli ‡ lubang yang diverifikasi oleh pemeriksaan keluar |
| Tubuh besi cor + piston aluminium | Kekuatan struktural dengan transfer panas yang dioptimalkan |
| Penutup hidraulik Bench diuji | Performa stroke piston dan penyegelan yang dapat diandalkan 100% pengujian segel pabrik |
| OE Direct-Fit Replacement | Pemasangan baut tanpa modifikasi cocok HINO FG15T/GH17T (2003~) |
| ISO/TS 16949 Bersertifikat | Kualitas batch yang konsisten dijamin pemasok memiliki sertifikasi ISO dan TS 16949 |
| Item QC | Metode Verifikasi / Standar |
|---|---|
| Diameter Bor | Dalam mikrometer, kontrol toleransi pada 50,8mm |
| Kinerja segel | Uji bench segel hidrolik, verifikasi bebas kebocoran |
| Piston Stroke | Gauge khusus untuk piston perpanjangan dan pulsa kembali |
| Bahan bodi silinder | Verifikasi spektrometer komposisi besi cor |
| Spesifikasi benang | Pemeriksaan gauge benang dari pelabuhan jalur rem |
| Penampilan & Penanda | Pemeriksaan visual, nomor OEM ditandai dengan jelas |
| Pengambilan Sampel Outgoing | Pengambilan sampel batch per standar AQL |
Penggantian silinder roda rem melibatkan komponen inti dari sistem rem hidrolik dan harus dilakukan oleh teknisi yang berkualitas.Sistem rem harus benar-benar keluar dari udara selama pemasanganJika tidak, kegagalan rem akan terjadi. pemasangan yang salah atau pendarahan akan langsung menyebabkan kerusakan sistem rem.
- Angkat dan dukung kendaraan dengan aman; lepaskan roda dan drum rem
- Putuskan sambungan jalur rem; kumpulkan cairan rem yang bocor
- Menghapus roda silinder baut pemasangan; mengeluarkan silinder lama dan membersihkan permukaan pemasangan
- Menginstal tabung baru; mengencangkan baut pemasangan ke torsi yang ditentukan dalam manual bengkel
- Sambungkan kembali jalur rem, memastikan pemasangan aman
- Darah sistem rem sampai pedal terasa kuat
- Menginstal kembali drum rem dan roda; melakukan uji jalan untuk mengkonfirmasi kinerja rem normal
Selalu lihat manual bengkel asli seri HINO FG/GH untuk nilai torsi yang tepat.
- Setiap 6.000-12.000 km: Periksa tingkat cairan rem dan periksa area silinder roda untuk kebocoran
- Setiap 12 bulan atau 60.000 km: Periksa segel karet silinder roda; ganti jika perlu
- Setiap 2 tahun: Ganti cairan rem untuk mencegah korosi internal yang disebabkan oleh kelembaban
- Jika pedal rem terasa lunak, kadar cairan turun secara abnormal, atau kendaraan menarik saat pengereman, periksa silinder roda segera dan ganti