58.73mm Bore Grey Cast Iron Brake Wheel Cylinder CE Bersertifikat untuk HINO EF750
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Silinder Roda Rem HINO EF750 47550-1630/475501630 — Bodi besi cor abu-abu berukuran 58,73mm dengan piston paduan aluminium. Bersertifikat CE, pengganti OEM yang dapat dipasang langsung untuk Seri HINO EF750/500 (2010-on). Dilengkapi segel karet EPDM, garansi 12 bulan, dan opsi pengemasan khusus.
Rincian produk
Silinder Roda Rem Bor 58
,73mm
,Silinder Roda Besi Cor Abu-abu
- Pedal rem terasa lembut atau berbentuk spons; kecepatan pedal meningkat secara bertahap dengan pedal ditekan
- Kendaraan menarik ke satu sisi saat pengereman; kekuatan pengereman tidak merata
- Tingkat cairan tangki tabung master turun dengan cepat; konsumsi cairan rem tidak normal
- Penembusan cairan rem yang terlihat di sekitar area silinder roda
- Suara mengikis atau menggiling saat pengereman
| Nomor Bagian | 47550-1630 475501630 |
|---|---|
| Nama produk | Silinder roda rem |
| Model mobil | HINO EF750 |
| Model mesin | HINO EF750 |
| Kondisi | 100% Baru |
| Bahan | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi |
| Asal usul | Cina daratan |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa |
• HINO EF750
• Seri HINO 500 (2010-on)
• HINO Serie 500 FC1726 / GH1726 (2010-on) dengan mesin J08C-TI
• Ini adalah silinder roda rem poros belakang
• Memverifikasi penampilan silinder asli dan konfigurasi port
• Konfirmasi kecocokan spesifikasi benang sambungan jalur rem
• Disarankan untuk mengganti kedua silinder roda pada poros yang sama secara bersamaan
| Fitur | Manfaat |
|---|---|
| 58.73mm OEM Standar Bor | Persamaan yang tepat dengan sistem rem asli |
| Tubuh besi cor abu-abu + piston aluminium | Kekuatan struktur dengan transfer panas yang dioptimalkan |
| SEIKEN/TRW Verifikasi silang | Kompatibel dengan pengganti merek internasional |
| OE Direct-Fit Replacement | Pemasangan dengan baut tanpa modifikasi |
| Sertifikat CE | Kualitas batch yang konsisten dijamin |
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Diameter Bor | Di dalam mikrometer, kontrol toleransi pada 58.73mm |
| Kinerja segel | Uji bench segel hidrolik, verifikasi bebas kebocoran |
| Piston Stroke | Gauge khusus untuk piston perpanjangan dan pulsa kembali |
| Bahan bodi silinder | Verifikasi spektrometer komposisi besi cor abu-abu |
| Spesifikasi benang | Pemeriksaan gauge benang dari pelabuhan jalur rem |
Penggantian silinder roda rem melibatkan komponen inti dari sistem rem hidrolik dan harus dilakukan oleh teknisi yang berkualitas.Sistem rem harus benar-benar keluar dari udara selama pemasangan; jika tidak, kegagalan rem akan terjadi.
- Angkat dan dukung kendaraan dengan aman; lepaskan roda dan drum rem
- Putuskan sambungan jalur rem; kumpulkan cairan rem yang bocor
- Menghapus roda silinder baut pemasangan; mengeluarkan silinder lama dan membersihkan permukaan pemasangan
- Menginstal tabung baru; mengencangkan baut pemasangan ke torsi yang ditentukan dalam manual bengkel
- Sambungkan kembali jalur rem, memastikan pemasangan aman
- Darah sistem rem sampai pedal terasa kuat
- Menginstal kembali drum rem dan roda; melakukan uji jalan untuk mengkonfirmasi kinerja rem normal
- Setiap 6.000-12.000 km: Periksa tingkat cairan rem dan periksa area silinder roda untuk kebocoran
- Setiap 12 bulan atau 60.000 km: Periksa segel karet silinder roda; ganti jika perlu
- Setiap 2 tahun: Ganti cairan rem untuk mencegah korosi internal yang disebabkan oleh kelembaban
- Jika pedal rem terasa lunak, kadar cairan turun secara abnormal, atau kendaraan menarik saat pengereman, periksa silinder roda segera dan ganti