logo

HINO Brake Wheel Cylinder Belakang Kiri 1-1/2 inci (38.1mm) Bore Grey Cast Iron Body Hard Anodized Piston OEM 47570-1250

HINO Brake Wheel Cylinder Belakang Kiri 1-1/2 inci (38.1mm) Bore Grey Cast Iron Body Hard Anodized Piston OEM 47570-1250

Atribut Utama

Nama Merek:YIMI
Nomor Model:Truk MAE10.1T MGD 11.9T
Tempat Asal:Cina
Sertifikasi:ISO/TS16949
Jumlah Pesanan Minimum:20 buah
Harga:Bisa dinegosiasikan
Kemampuan Pasokan:10000 BUAH/Bulan
Waktu Pengiriman:5-8 hari kerja
Ketentuan Pembayaran:T/T
Kemasan Standar:Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan

Ringkasan Produk

Silinder roda rem HINO direct-fit OEM (kiri belakang) untuk truk MAE10.1T/MGD 11.9T. Dilengkapi lubang 1-1/2", bodi besi cor abu-abu, piston aluminium ZL111 anodisasi keras (>110HB), lapisan elektroforesis, dan sertifikasi TS16949/ISO9001. Pengembangan cetakan 1:1 dengan pemesinan dan pengasahan CNC ≥2 kali memastikan kesesuaian dan daya tahan yang tepat.

Rincian produk

Menyoroti:

Silinder Roda Rem Lubang 1-1/2 inci (38.1mm).

,

Silinder Roda Tubuh Besi Cor Abu-abu

,

Silinder Rem Hidraulik Piston Anodized Keras

Bore Diameter: 1-1/2 inci (38,1 mm)
Seal Material: karet EPDM
Surface Treatment: Lapisan elektroforesis
Piston Material: Paduan Aluminium ZL111 (Anodisasi Keras)
Cylinder Body Material: Besi cor kelabu
Piston Hardness: >110HB
Machining Process: Pengembangan Cetakan 1:1, Pemesinan CNC, Pengasahan ≥2 Kali
Installation Position: Kiri Belakang (R.LF)
Deskripsi Produk
Spesifikasi & Fitur Rinci
Silinder Roda Rem HINO Belakang Kiri 47570-1250 475701250
Ikhtisar Produk

Silinder roda rem 1-1/2" (38,1mm) yang terverifikasi OEM dan pas langsung untuk truk HINO MAE10.1T MGD 11.9T. Komponen sisi kiri belakang ini memiliki konstruksi besi cor abu-abu dengan piston berlapis anodized keras untuk daya tahan dan kinerja superior.

HINO Brake Wheel Cylinder Rear Left - OEM part 47570-1250
Nomor Suku Cadang: 47570-1250 475701250
Nama Produk: Silinder Roda Rem Belakang Kiri
Model Mobil: Truk MAE10.1T MGD 11.9T
Kondisi: 100% Baru
Bahan: Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi
Standar Kualitas: Setara OEM / kontrol kualitas ISO
Prinsip Kerja

Silinder roda rem adalah elemen penggerak dalam sistem hidrolik rem tromol. Saat pedal rem ditekan, silinder master memberi tekanan pada cairan rem, yang ditransmisikan melalui saluran hidrolik ke setiap silinder roda. Piston di dalam silinder mendorong keluar di bawah tekanan hidrolik, memaksa sepatu rem ke tromol yang berputar untuk menciptakan gesekan dan memperlambat kendaraan.

Catatan Keamanan Penting: Segel mangkuk piston adalah komponen penting. Jika menua atau pecah, kebocoran cairan rem dapat terjadi, yang menyebabkan penurunan gaya pengereman dan potensi kegagalan rem total.
Gejala Kegagalan
  • Pedal rem terasa lunak atau kenyal dengan peningkatan jarak tempuh pedal
  • Kendaraan menarik ke satu sisi saat pengereman
  • Penurunan cepat pada level cairan reservoir silinder master
  • Kebocoran cairan rem yang terlihat di sekitar area silinder roda
  • Suara gesekan atau gerinda saat pengereman

Gejala-gejala ini menunjukkan kegagalan segel piston atau keausan lubang, yang memerlukan penggantian segera untuk mencegah kegagalan sistem rem.

Spesifikasi Terverifikasi
Diameter Lubang Terverifikasi
1-1/2 inci (38,1mm), sesuai dengan standar OEM
Bahan Terverifikasi
Badan silinder besi cor abu-abu; piston paduan aluminium ZL111, berlapis anodized keras dengan kekerasan >110HB
Referensi Silang OE Terverifikasi
Menggantikan OEM 47570-1250 / 475701250; nomor terkait 47570-1250A, 47570-1010A
Kesesuaian Terverifikasi
Cocok untuk HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (1985-sekarang); posisi pemasangan belakang kiri (R.LF)
Proses Manufaktur Terverifikasi
Pengembangan cetakan 1:1, pemesinan presisi CNC, pelapisan elektroforetik, piston berlapis anodized keras
Kualitas Bersertifikat
Sesuai dengan standar sistem kualitas TS16949 dan ISO9001
Kompatibilitas Kendaraan
Merek Model Tahun Posisi Pemasangan
HINO MAE10.1T 1985-sekarang Belakang Kiri
HINO MGD 11.9T 1985-sekarang Belakang Kiri
Catatan Penting:
  • Ini adalah silinder roda rem belakang kiri (R.LF) - konfirmasikan posisi pemasangan sebelum memesan
  • Nomor terkait 47570-1250A / 47570-1010A sesuai dengan seri yang sama
  • Direkomendasikan untuk mengganti kedua silinder roda pada gandar yang sama secara bersamaan
  • Konfirmasikan spesifikasi ulir sambungan saluran rem cocok selama pemasangan
Fitur & Manfaat
Fitur Manfaat + Sinyal Verifikasi
Lubang Standar OEM 1-1/2" (38,1mm) Kesesuaian tepat dengan sistem rem asli — lubang terverifikasi oleh data spesifikasi pemasok
Badan Besi Cor Abu-abu + Piston Aluminium ZL111 Kekuatan struktural tinggi, piston tahan aus dan korosi — kekerasan piston >110HB, berlapis anodized keras
Pengembangan Cetakan 1:1 + Pemesinan CNC Dimensi pemasangan akurat dan kesesuaian ulir yang andal — memastikan akurasi ulir
Pelapisan Elektroforetik + Honing ≥2 Kali Masa pakai yang diperpanjang dengan permukaan lubang yang halus — permukaan bebas karat; lubang di-hone setidaknya dua kali
Pengganti Langsung OEM Pemasangan baut tanpa modifikasi — cocok untuk HINO MAE10.1T/MGD 11.9T belakang kiri
Bersertifikat TS16949/ISO9001 Kualitas batch yang konsisten terjamin — pemasok memegang sertifikasi TS16949 dan ISO9001
Standar Kontrol Kualitas
Item QC Metode Verifikasi / Standar
Diameter Lubang Mikrometer dalam, kontrol toleransi pada 1-1/2" (38,1mm)
Kinerja Segel Uji segel hidrolik, verifikasi bebas bocor
Kekerasan Piston Penguji kekerasan, standar >110HB
Perlakuan Permukaan Piston Inspeksi lapisan anodized keras
Bahan Badan Silinder Verifikasi spektrometer komposisi besi cor abu-abu
Spesifikasi Ulir Inspeksi alat ukur ulir pada port saluran rem
Perlakuan Permukaan Uji ketebalan dan daya rekat lapisan elektroforetik
Pemesinan Lubang Proses honing ≥2 kali, inspeksi kekasaran permukaan
Inspeksi Keluar Inspeksi sampel batch
Pemasangan & Perawatan
Peringatan Keamanan Penting: Penggantian silinder roda rem melibatkan komponen inti dari sistem pengereman hidrolik dan harus dilakukan oleh teknisi yang berkualifikasi. Sistem rem harus benar-benar dikuras udaranya selama pemasangan; jika tidak, kegagalan rem akan terjadi.
Panduan Pemasangan
  1. Angkat dan topang kendaraan dengan aman; lepaskan roda belakang dan tromol rem
  2. Lepaskan sambungan saluran rem; kumpulkan cairan rem yang bocor
  3. Lepaskan baut pemasangan silinder roda; keluarkan silinder lama dan bersihkan permukaan pemasangan
  4. Pasang silinder baru; kencangkan baut pemasangan sesuai torsi yang ditentukan dalam manual bengkel
  5. Sambungkan kembali saluran rem, pastikan fitting kencang
  6. Kuras sistem rem hingga pedal terasa kokoh
  7. Pasang kembali tromol rem dan roda; lakukan uji jalan untuk mengkonfirmasi kinerja pengereman normal

Selalu rujuk ke manual bengkel asli HINO untuk nilai torsi yang tepat.

Jadwal Perawatan
  • Setiap 6.000-12.000 km: Periksa level cairan rem dan periksa area silinder roda dari kebocoran
  • Setiap 12 bulan atau 60.000 km: Periksa segel karet silinder roda; ganti jika perlu
  • Setiap 2 tahun: Ganti cairan rem untuk mencegah korosi internal akibat kelembaban
  • Inspeksi segera diperlukan jika: Pedal rem terasa lunak, level cairan turun secara abnormal, atau kendaraan menarik saat pengereman