OEM Concentric Clutch Slave Cylinder ME538976 ME523208 Untuk Mitsubishi Fuso Canter 4M50 4M51 4M51T FE85D
| OEM Part Numbers: | ME538976 | Part Name: | Silinder Budak Kopling / Bantalan Pelepasan Konsentris / Silinder Assy, Pelepasan Kopling Konsentris |
| Type: | Concentric Slave Cylinder (CSC) — di dalam rumah bel | Material: | 55# Perumahan Baja |
| Accuracy Class: | PN (ABEC-1) | Bearing Type: | Kotak Kayu |
| Bore Type: | Lubang Silinder | Load Type: | Radial |
| Net Weight: | Kira-kira. 2,4kg/buah | Engine Compatibility: | Mitsubishi 4M50, 4M51, 4M51T (4.9L Diesel) |
| Vehicle Models: | Mitsubishi Fuso Canter FE85D, Seri FE | Emission Standards: | Euro 3 / Euro 4 |
| Condition: | Baru — kualitas 100% diperiksa | Warranty: | 12 Bulan |
| High Light: | Silinder budak kopling Mitsubishi Fuso,Rakitan Bantalan Pelepas Hidraulik,Silinder slave konsentris OEM |
||
Silinder Kopling Konsentris (Unit Bantalan Pelepas Hidrolik) dengan nomor OEM ME538976 (juga terdaftar sebagai ME523208, ME523197) adalah pengganti langsung kelas OEM yang terverifikasi untuk truk Mitsubishi Fuso Canter yang dilengkapi dengan mesin diesel seri 4M50 dan 4M51. Diproduksi sesuai spesifikasi OEM Mitsubishi yang ketat, komponen ini menggabungkan silinder kopling dan bantalan pelepas menjadi satu unit terintegrasi yang dipasang secara konsentris di sekitar poros input transmisi. Sebagai komponen penting dari sistem kopling hidrolik, komponen ini mengubah tekanan hidrolik dari silinder master kopling menjadi gaya mekanis untuk mengaktifkan pegas diafragma kopling secara langsung, memungkinkan perpindahan gigi yang mulus dalam aplikasi transportasi komersial.Spesifikasi OEM— Nomor suku cadang OEM Mitsubishi yang terverifikasi ME538976, ME523208, dan ME523197Rekayasa Presisi— Berat bersih 2,4 kg/pc, kelas akurasi PN (ABEC-1), tipe lubang silindris, kapasitas beban radial, bahan baja 55#Daya Tahan Terbukti— Diproduksi dengan segel yang diperkuat dan bodi aluminium anodized untuk menahan degradasi cairan dan kehilangan tekananTingkat Keberhasilan Pemasangan— Kecocokan langsung 99% terkonfirmasi di ribuan pesanan perbaikanReferensi Silang OEM Terverifikasi— Dapat dipertukarkan dengan ME523208, ME540211, ME540228, ME540229, ME539936, ME539937, ME523212, ME510962Piston & Lubang Berlapis SengJika silinder kopling konsentris Anda mengalami kegagalan, Anda mungkin mengalami satu atau lebih gejala berikut:Pedal Kopling Lembut atau Berbusa— Pedal terasa sangat lembut, berbusa, atau turun ke lantai tanpa hambatan
Kesulitan Memindahkan Gigi
- — Sulit memasukkan atau mengeluarkan gigi, disertai suara gerindaKopling Menyeret / Pelepasan Tidak Sempurna
- — Kendaraan merayap maju dengan kopling ditekan penuh, atau gigi berderak saat berpindahKebocoran Cairan yang Terlihat
- — Cairan rem/kopling merembes dari area rumah loncengPedal Kopling Berat atau Kaku
- — Pedal membutuhkan tenaga berlebih untuk ditekanSuara Tidak Biasa
- — Suara gerinda atau decitan dari area transmisiPenting:
Kompatibilitas Kendaraan & Mesin
- MerekModel
- Sasis / SeriMesin
- CatatanMitsubishi Fuso
- CanterFE85D
- 4M50, 4M51Euro 3 / Euro 4
- Mitsubishi FusoCanter
| Mitsubishi Fuso | Rosa | — | 4M50 | 2005 ke atas |
|---|---|---|---|---|
| Mengintegrasikan silinder pelepas dan bantalan pelepas menjadi satu unit ringkas di dalam rumah lonceng — menghilangkan linkage eksternal | Fitur & Manfaat | Kompatibel dengan model standar emisi Euro 3 dan Euro 4 | Ini adalah silinder pelepas konsentris yang dipasang di dalam rumah lonceng — bukan silinder pelepas eksternal | Jumlah yang Dibutuhkan: 1 per kendaraan |
| Mengintegrasikan silinder pelepas dan bantalan pelepas menjadi satu unit ringkas di dalam rumah lonceng — menghilangkan linkage eksternal | Fitur & Manfaat | Spesifikasi OEM — Setara Asli Mitsubishi | Menjamin kualitas dan kinerja pas pabrik — terverifikasi oleh nomor suku cadang OEM Mitsubishi ME538976 dan referensi silang | Menahan degradasi cairan dan kehilangan tekanan untuk keandalan jangka panjang |
| Mengintegrasikan silinder pelepas dan bantalan pelepas menjadi satu unit ringkas di dalam rumah lonceng — menghilangkan linkage eksternal | Segel yang Diperkuat & Bodi Aluminium Anodized | Menahan degradasi cairan dan kehilangan tekanan untuk keandalan jangka panjang | Piston & Lubang Berlapis Seng | Memberikan ketahanan korosi terhadap kelembaban dan paparan garam jalan |
- Menyederhanakan pembuangan udara selama pemasangan, mengurangi waktu kerja
- Desain Penyetelan Otomatis
- Secara otomatis mengkompensasi keausan cakram kopling, menjaga rasa pedal kopling yang konsisten
- Kecocokan Langsung Pasang
- Tidak perlu modifikasi — terverifikasi oleh tingkat keberhasilan pemasangan 99%
Kontrol Kualitas & Verifikasi
Item QC
Akurasi Dimensi
Komposisi Material
Uji Rotasi Bantalan
Uji Kebocoran
Uji Fungsi Piston
Uji Siklus Daya Tahan
Inspeksi Perakitan Akhir
| Inspeksi visual dan fungsional 100% sebelum pengemasan | Rekomendasi Pemasangan & Perawatan |
|---|---|
| PENTING: Pemasangan Profesional Sangat Direkomendasikan | Mengganti silinder pelepas konsentris memerlukan pelepasan transmisi dan pengetahuan ahli tentang sistem hidrolik kopling. |
| Daftar Periksa Pra-Pemasangan: | Transmisi harus dilepas untuk mengakses silinder pelepas konsentris di dalam rumah lonceng |
| Periksa cakram kopling, pelat tekanan, dan roda gila dari keausan — ganti jika perlu | KRITIS: |
| Selalu ganti cakram kopling dan pelat tekanan secara bersamaan untuk kinerja optimal | Gunakan cairan rem baru (DOT 3 atau DOT 4) dari wadah tertutup |
| Buang udara dari sistem hidrolik kopling secara menyeluruh setelah pemasangan | Jadwal Perawatan: |
| Inspeksi: | Setiap 50.000 km / 12 bulan. Periksa kebocoran cairan, rasa pedal, dan perpindahan gigi yang mulus |
| Penggantian Cairan: | Setiap 2 tahun atau 40.000 km — ganti cairan kopling untuk mencegah korosi internal |
Pengemasan & Pasokan
Pengemasan:
- Setiap silinder pelepas konsentris dikemas dengan aman dalam kemasan pelindung
- Berat Bersih:
- Sekitar 2,4 kg/pcGaransi:
- 12 Bulan
- Cocok untuk:
Distributor grosir, pengecer suku cadang truk, bengkel perbaikan kendaraan komersial, dan pemilik armada
OEM Hidrolik Clutch Release Bearing ME539937 ME523208 ME540229 Untuk Mitsubishi Fuso Canter FE7#B/D FE8#B/D FG7#D/8#D 4M50 4M51
OEM Hydraulic Clutch Release Bearing ME539937 ME523208 ME540229 For Mitsubishi Fuso Canter Product Overview The Hydraulic Clutch Release Bearing (Concentric Slave Cylinder) with OEM number ME539937 (also listed as ME523208, ME540229, ME538976) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide ...
OEM Concentric Clutch Release Bearing ME539936 ME539937 Untuk Mitsubishi Fuso Canter FE70/FE85/4M42/4M50
OEM Concentric Clutch Release Bearing ME539936 ME539937 For Mitsubishi Fuso Canter FE70/FE85/4M42/4M50 — Hydraulic Slave Cylinder AssemblyProduct OverviewThe Concentric Clutch Release Bearing (Hydraulic Slave Cylinder) with OEM number ME539936 (also listed as ME539937, ME540228, ME523209) is a ...
Memblokir Penutup Tangki Bahan Bakar MB022737 Untuk Mitsubishi FUSO Canter FE Series / L200 / L300 OEM Penutup Diesel 36mm Dengan 2 Kunci
Locking Fuel Tank Cap MB022737 For Mitsubishi FUSO Canter FE Series / L200 / L300 — OEM 36mm Diesel Cap With 2 Keys Product Overview The Locking Fuel Tank Cap with OEM number MB022737 is a verified direct-fit replacement for a wide range of Mitsubishi FUSO Canter trucks and compatible Mitsubishi ...
Gasket Kepala Silinder ME226784 ME-226784 Untuk Mitsubishi Fuso Canter 4M50/4M50T 4.9L Diesel ️ OEM MLS Ukuran A (1.35mm)
Cylinder Head Gasket ME226784 ME-226784 For Mitsubishi Fuso Canter 4M50/4M50T 4.9L Diesel — OEM MLS Size A (1.35mm) Product Overview The Cylinder Head Gasket with Mitsubishi OEM number ME226784 (also listed as ME-226784) is a verified OEM-grade direct replacement for Mitsubishi 4M50 and 4M50T diesel ...
