OEM Concentric Clutch Release Bearing ME539936 ME539937 Untuk Mitsubishi Fuso Canter FE70/FE85/4M42/4M50

Bearing Pelepas Kopling Konsentris (Silinder Slave Hidrolik) dengan nomor OEM ME539936 (juga terdaftar sebagai ME539937, ME540228, ME523209) adalah pengganti langsung kelas OEM yang terverifikasi untuk berbagai truk Mitsubishi Fuso Canter. Diproduksi sesuai spesifikasi OEM ketat Mitsubishi, komponen ini mengintegrasikan silinder slave kopling dan bearing pelepas ke dalam satu unit ringkas yang dipasang secara konsentris di sekitar poros input transmisi.

• Spesifikasi OEM— Terverifikasi oleh nomor suku cadang OEM Mitsubishi ME539936, ME539937, ME540228, dan ME523209
• Rekayasa Presisi— Casing luar aluminium ringan mengurangi berat hingga 20% dibandingkan alternatif baja
• Daya Tahan Terbukti— Segel karet sintetis tiga kali lipat masa pakai segel karet standar di lingkungan bersuhu tinggi
• Tingkat Keberhasilan Pemasangan— 99% kesesuaian langsung dikonfirmasi di ribuan pesanan perbaikan
• Unit Lengkap— Termasuk silinder slave konsentris dan bearing pelepas sebagai satu unit

Jika bearing pelepas kopling konsentris Anda mengalami kegagalan, Anda mungkin mengalami satu atau lebih gejala berikut:

• Pedal Kopling Lembut atau Kenyal— Pedal terasa tidak biasa lembut, kenyal, atau turun ke lantai tanpa hambatan
• Kesulitan Memindahkan Gigi— Sulit memasukkan atau melepaskan gigi, disertai suara gerinda
• Kopling Menyeret / Pelepasan Tidak Sempurna— Kendaraan merayap maju dengan kopling ditekan penuh
• Kebocoran Cairan yang Terlihat— Cairan rem/kopling merembes dari area rumah lonceng
• Pedal Kopling Berat atau Kaku— Pedal membutuhkan tenaga berlebih untuk ditekan
• Suara Tidak Biasa— Suara gerinda atau decit dari area transmisi

Aplikasi Utama — Mitsubishi Fuso Canter:

Daftar Periksa Pra-Pemasangan:

• Transmisi harus dilepas untuk mengakses silinder slave konsentris
• Periksa cakram kopling, pelat penekan, dan roda gila dari keausan
• Selalu ganti cakram kopling dan pelat penekan secara bersamaan
• Gunakan cairan rem baru (DOT 3 atau DOT 4) dari wadah tertutup
• Kuras sistem hidrolik kopling secara menyeluruh setelah pemasangan

Langkah-langkah Pemasangan:

1. Angkat kendaraan dengan aman dan topang dengan dongkrak
2. Lepas unit transmisi dari kendaraan
3. Lepas silinder slave konsentris lama dari rumah lonceng
4. Bersihkan permukaan pemasangan dan area poros input secara menyeluruh
5. Pasang unit silinder slave konsentris baru dengan orientasi yang benar
6. Kencangkan baut pemasangan sesuai pengaturan torsi yang ditentukan pabrikan
7. Sambungkan kembali saluran hidrolik dan kencangkan sesuai spesifikasi
8. Pasang kembali unit transmisi
9. Kuras sistem hidrolik kopling secara menyeluruh untuk menghilangkan semua udara
10. Isi ulang dengan cairan rem DOT 3 atau DOT 4 baru
11. Uji rasa pedal kopling dan verifikasi perpindahan gigi yang mulus

• Pengemasan— Setiap unit dikemas dengan aman dalam kemasan pelindung untuk mencegah kerusakan pengiriman
• Garansi— 12-24 Bulan (bervariasi berdasarkan pemasok)
• Cocok untuk— Distributor grosir, pengecer suku cadang truk, bengkel perbaikan kendaraan komersial, dan pemilik armada