logo

OEM Hidrolik Clutch Release Bearing ME539937 ME523208 ME540229 Untuk Mitsubishi Fuso Canter FE7#B/D FE8#B/D FG7#D/8#D 4M50 4M51

Properti Dasar
Tempat Asal: Cina
Nama Merek: YIMI
Sertifikasi: ISO/TS16949
Nomor Model: Mitsubishi Fuso Canter FE7#B/D FE8#B/D FG7#D/8#D 4M50 4M51
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum: 10 buah
Harga: Bisa dinegosiasikan
Ketentuan Pembayaran: T/T
Kemampuan Pasokan: 10000 BUAH/Bulan
Spesifikasi
OEM Part Numbers: ME539937 Part Name: Bantalan Pelepas Kopling Hidraulik / Silinder Budak Konsentris
Type: Concentric Slave Cylinder (CSC) — di dalam rumah bel Bearing Structure: Bantalan Bola Kontak Sudut Baris Tunggal, Sudut Kontak 35°
Material: Baja Krom Gcr15 (Bantalan) Precision Rating: ABEC-3 / ABEC-5
Cage Material: Poliamida Bertulang Serat Kaca PA66-GF30 Inner Diameter: 40 mm (elemen bantalan)
Outer Diameter: 65 mm (elemen bantalan) Height: 55 mm (elemen bantalan)
Friction Torque: 0,72 N·m ± 0,06 pada 2500rpm, beban aksial 10kN Axial Clearance: Kisaran optimal 0,8–1,2 mm
Raceway Hardness: HRC 62–64, kedalaman lapisan yang diperkeras 2,1±0,2mm Engine Compatibility: Mitsubishi 4M50, 4M51 (Diesel 4,9L)
Vehicle Models: Mitsubishi Fuso Canter FE7#B/D, FE8#B/D, FG7#D, FG8#D, FB83B, FE84B, FE85B, FE84D, FE85D, FE859 Drive Configuration: 2WD / 4WD
Transmission: Transmisi Manual (MTM) Quantity Required: 1 per kendaraan
Condition: Baru — kualitas 100% diperiksa Warranty: 12 Bulan
High Light:

OEM bantalan pelepasan kopling hidrolik

,

Mitsubishi Fuso Canter bantalan kopling

,

Baja silinder konsentris CSC2524

Deskripsi Produk
Bearing Pelepas Kopling Hidrolik OEM ME539937 ME523208 ME540229 Untuk Mitsubishi Fuso Canter
Ikhtisar Produk

Bearing Pelepas Kopling Hidrolik (Silinder Budak Konsentris) dengan nomor OEM ME539937 (juga terdaftar sebagai ME523208, ME540229, ME538976) adalah pengganti langsung kelas OEM yang terverifikasi untuk berbagai macam truk Mitsubishi Fuso Canter. Komponen ini mengintegrasikan silinder budak kopling dan bantalan pelepas ke dalam satu unit ringkas yang dipasang secara konsentris di sekitar poros input transmisi.

Spesifikasi OEM – Diverifikasi oleh nomor suku cadang OEM Mitsubishi
Rekayasa Presisi – Baja krom Gcr15, presisi ABEC-3/ABEC-5
Torsi Gesekan Terverifikasi – 0,72 N·m ± 0,06 pada 2500rpm dan beban 10kN
Daya Tahan Terbukti – Kedalaman lapisan yang dikeraskan 2,1±0,2mm (HRC 62-64)
Tingkat Keberhasilan Pemasangan 99% – Kesesuaian langsung terkonfirmasi
Pengurangan Gaya Pedal 37% – Meningkatkan kehalusan perpindahan gigi
Perakitan Lengkap – Siap untuk dipasang
Gejala Kegagalan
  • Pedal Kopling Lembut atau Kenyal – Pedal terasa sangat lembut atau jatuh ke lantai
  • Kesulitan Memindahkan Gigi – Sulit memasukkan/melepaskan gigi dengan suara gerinda
  • Kopling Menyeret – Kendaraan merayap maju saat kopling ditekan
  • Kebocoran Cairan yang Terlihat – Cairan rem/kopling merembes dari rumah lonceng
  • Pedal Kopling Berat atau Kaku – Gaya berlebihan diperlukan untuk menekan
  • Suara Tidak Biasa – Gerinda, gemuruh, atau decitan dari area transmisi
Bearing pelepas kopling konsentris yang rusak dapat menyebabkan pelepasan kopling yang tidak lengkap, gerinda gigi, dan potensi kerusakan transmisi – penggantian segera sangat penting.
Spesifikasi Teknis
Nomor Suku Cadang ME539937, ME523208, ME540229
Nama Produk Bearing Pelepas Kopling Hidrolik
Model Mobil Mitsubishi Fuso Canter
Model Mesin 4M50, 4M51
Kondisi 100% Baru
Bahan Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi
Mitsubishi Fuso Canter Hydraulic Clutch Release Bearing ME539937
Kesesuaian Kendaraan
KRITIS: Bearing pelepas kopling konsentris ini dirancang untuk model Mitsubishi Fuso Canter dengan mesin diesel 4M50 dan 4M51. Verifikasi kode mesin dan kode sasis Anda sebelum memesan.
Merek Model Sasis / Seri Mesin
Mitsubishi Fuso Canter FE7#B, FE7#D 4M50-T, 4M51
Mitsubishi Fuso Canter FE8#B, FE8#D 4M50-T, 4M51
Mitsubishi Fuso Canter FG7#D, FG8#D 4M50-T, 4M51
Mitsubishi Fuso Canter FB83B 4M42T
Fitur & Manfaat
Fitur Manfaat
Spesifikasi OEM Menjamin kualitas dan kinerja pas pabrik
Bantalan Bola Kontak Sudut 35° Mengurangi area kontak elemen gelinding sebesar 23%, meningkatkan kecepatan batas sebesar 27%
Konstruksi Baja Krom Gcr15 Ketahanan aus dan kekuatan lelah yang luar biasa
Sangkar yang Diperkuat Serat Kaca PA66-GF30 Tahan 10⁷ siklus tanpa perambatan retak pada 120°C
Respons Penggerak Hidrolik <80ms Mengurangi energi benturan perpindahan gigi sebesar 62%
Rekomendasi Pemasangan
PEMASANGAN PROFESIONAL SANGAT DIREKOMENDASIKAN
Mengganti bearing pelepas kopling konsentris memerlukan pelepasan transmisi dan pengetahuan ahli tentang sistem hidrolik kopling.
Peringatan Pemasangan Kritis:
• 67% kegagalan dini disebabkan oleh penyimpangan sudut pemasangan > 1,5°
• Selalu gunakan selongsong pemandu penyelarasan khusus
• Kebersihan oli hidrolik (NAS 1638 Kelas 8 atau lebih baik) sangat penting
• Selalu ganti cakram kopling dan pelat penekan secara bersamaan
Pengemasan & Pasokan
  • Pengemasan: Kemasan pelindung untuk mencegah kerusakan pengiriman
  • Jumlah Kemasan: 1 PCS
  • Berat Bersih: Sekitar 2,4 kg/pc
  • Ukuran Karton: 25×15×10 cm (sekitar)
  • Garansi: 12-24 Bulan (bervariasi menurut pemasok)