Rakitan Pelat Tekanan Kopling 1-31220373-2 1312203732 Untuk Mesin ISUZU FVR34 6HK1

Penutup besi cor berkekuatan tinggi dan tali penggerak yang dikeraskan tahan terhadap torsi dan panas tinggi.

• Permukaan Gesekan yang Digiling Presisi:Memastikan kontak yang seragam dengan cakram kopling untuk penyambungan yang mulus.

• Rasa Pedal yang Konsisten:Desain pegas diafragma menawarkan upaya pedal rendah dan karakteristik pelepas yang konsisten.

• Seimbang Dinamis:Mengurangi getaran dan memastikan operasi yang mulus pada semua kecepatan mesin.

• Pengganti Langsung:Sesuai dengan pola baut pemasangan OE, lokasi pin dowel, dan antarmuka bantalan pelepas.

• Masa Pakai Panjang:Direkayasa untuk aplikasi truk komersial tugas berat.

• Rakitan Lengkap:Siap dipasang tanpa komponen tambahan yang diperlukan.

• Mengembalikan Kinerja Kopling: Menghilangkan selip, getaran, dan perpindahan gigi yang sulit yang disebabkan oleh pelat tekanan yang aus.

• Kompatibilitas Kendaraan & MesinRakitan pelat tekanan kopling ini dirancang khusus untuk truk tugas berat dan kendaraan komersial ISUZU. Aplikasi umum meliputi:

• ISUZU FVR34(Truk Tugas Berat)

• ISUZU FR, FS, FTseri (jika berlaku)

  

Spesifikasi Mesin ISUZU 6HK1:

Diesel Inline 6 Silinder

• Kapasitas: 7.8LValvetrain: OHV

• Aplikasi: Truk tugas berat, bus, dan peralatan industriJuga kompatibel dengan berbagai model ISUZU yang menggunakan mesin 6HK1 dan konfigurasi kopling yang sama

• Catatan Pemasangan

  • Pemasangan oleh mekanik profesional atau spesialis transmisi sangat disarankan:

  • Pastikan kendaraan ditopang dengan aman

  • – Gunakan dongkrak atau lift yang sesuai untuk menopang kendaraan.

  • Putuskan sambungan baterai

• – Selalu putuskan terminal negatif sebelum bekerja.Lepaskan transmisi

– Topang transmisi dan lepaskan dari kendaraan.

Lepaskan rakitan kopling lama

1. – Lepaskan baut pelat tekanan dari roda gila dengan pola menyilang; lepaskan pelat tekanan dan cakram kopling.Periksa roda gila

2. – Periksa keretakan, titik panas, goresan, atau keausan; ratakan atau ganti jika perlu.Periksa bantalan pelepas dan bantalan pilot

3. – Ganti jika aus atau berisik.Bersihkan permukaan roda gila

4. – Hilangkan semua minyak, gemuk, dan kotoran dari permukaan gesekan roda gila.Pasang cakram kopling baru

5. – Posisikan cakram kopling ke roda gila dengan orientasi yang benar (biasanya ditandai “sisi roda gila”).Sejajarkan cakram kopling

6. – Masukkan alat pelurus kopling melalui cakram dan ke dalam bantalan pilot.Pasang pelat tekanan baru

7. – Posisikan pelat tekanan di atas cakram dan sejajarkan dengan pin dowel roda gila.Pasang baut pemasangan

8. – Pasang semua baut dengan tangan; kencangkan dengan pola menyilang sesuai spesifikasi torsi pabrikan.Lepaskan alat pelurus

9. – Lepaskan alat pelurus dengan hati-hati dari rakitan kopling.Pasang bantalan pelepas

10. – Pasang bantalan pelepas baru pada garpu pelepas atau penahan poros input.Pasang kembali transmisi

11. – Pasang kembali transmisi dengan hati-hati dan kencangkan semua baut pemasangan.Periksa operasi kopling

12. – Verifikasi rasa pedal kopling dan fungsi pelepas yang tepat.Uji jalan

13. – Uji coba untuk memverifikasi penyambungan yang mulus, tidak ada selip, dan perpindahan gigi yang tepat.Kontrol Kualitas

14. Verifikasi Material:Mengonfirmasi bahan penutup dan pegas diafragma memenuhi spesifikasi kekuatan dan daya tahan ISUZU.

15. Inspeksi Dimensi:Diameter penutup, pola lubang baut, dan dimensi permukaan gesekan diverifikasi dalam toleransi OEM.

16. Pengujian Pegas Diafragma:Beban pegas dan karakteristik pelepas diuji untuk memastikan gaya jepit yang konsisten.

Penyeimbangan Dinamis: