Unit Rem Buang 8-97102372-4 8971023724 Untuk Mesin Truk Diesel ISUZU NKR 4JB1T

• Diproduksi sesuai spesifikasi dimensi dan material ISUZU yang ketat untuk kesesuaian dan fungsi yang sempurnaPengereman Mesin Unggul:
• Membatasi aliran knalpot untuk memberikan pengereman tambahan yang kuat pada turunan, mengurangi keausan rem servisKeselamatan Kendaraan yang Ditingkatkan:
• Mengurangi risiko rem blong pada turunan panjang, meningkatkan kontrol pengemudiMemperpanjang Umur Rem:
• Meminimalkan penggunaan rem servis, memperpanjang umur kampas rem dan tromolKonstruksi Suhu Tinggi yang Tahan Lama:
• Rumah besi cor dan katup tahan panas tahan terhadap suhu knalpot ekstremAktuasi yang Andal:
• Aktuator presisi memastikan operasi katup yang mulus dan konsistenPengganti Langsung:
• Cocok dengan titik pemasangan dan koneksi unit OE untuk pemasangan yang mudahMeningkatkan Efisiensi Bahan Bakar:
• Pengereman knalpot yang tepat dapat mengurangi kebutuhan untuk menurunkan gigi dan aplikasi throttle beratUmur Layanan Panjang:
• Dirancang untuk siklus tugas komersial dengan persyaratan perawatan minimalKompatibilitas Kendaraan & Mesin

ISUZU NKR

• (Truk Ringan)ISUZU Seri N
• (NK - jika berlaku)Spesifikasi Mesin ISUZU 4JB1T:
• 4 Silinder, Inline Turbo Diesel
  • Kapasitas: 2.8L
  • Sistem Katup: OHV
  • Aplikasi: Truk ringan dan kendaraan komersial
  • Juga kompatibel dengan berbagai model ISUZU yang menggunakan mesin 4JB1T dengan konfigurasi rem knalpot yang sama.

Catatan Pemasangan

Pastikan sistem knalpot dingin

1. - Jangan pernah mengerjakan komponen knalpot saat mesin menyalaTemukan unit rem knalpot
2. - Biasanya dipasang di pipa knalpot antara outlet turbocharger dan knalpotLepaskan unit lama
3. - Lepaskan baut unit rem knalpot dari flensa pipa knalpot; lepaskan braket pemasangan apa punPeriksa pipa knalpot
4. - Periksa pipa knalpot yang terhubung dari kerusakan, korosi, atau ketidaksejajaranBersihkan permukaan flensa
5. - Hilangkan semua sisa paking lama dan kotoran dari permukaan sambungan flensaPasang paking baru
6. - Posisikan paking knalpot baru pada kedua sambungan flensa (jika ada)Pasang unit baru
7. - Posisikan unit rem knalpot baru di antara bagian pipa knalpot; sejajarkan flensaPasang baut pemasangan
8. - Pasang semua baut flensa dengan tangan; jangan dikencangkan sepenuhnya duluKencangkan braket pemasangan
9. - Pasang braket atau penyangga pendukung apa pun untuk memastikan keselarasan yang tepatKencangkan baut flensa
10. - Kencangkan semua baut flensa secara merata sesuai spesifikasi torsi pabrikanHubungkan saluran aktuator
11. - Sambungkan kembali saluran aktuasi pneumatik/vakum ke aktuator; pastikan sambungan amanPeriksa koneksi listrik
12. - Jika unit memiliki komponen listrik (sensor, sakelar), pastikan koneksi yang tepatPeriksa jarak bebas
13. - Pastikan tidak ada komponen yang bersentuhan dengan kabel, saluran bahan bakar, atau bagian sensitif lainnyaUji operasi
14. - Nyalakan mesin; aktifkan rem knalpot; verifikasi pergerakan katup yang tepat dan efek pengeremanPeriksa kebocoran
15. - Periksa semua sambungan knalpot dari kebocoran saat mesin menyalaUji jalan
16. - Uji operasi rem knalpot pada turunan yang aman atau di bawah bebanKontrol Kualitas

• Mengonfirmasi bahan rumah dan katup memenuhi spesifikasi ketahanan suhu tinggi dan korosiPengujian Operasi Katup:
• Setiap unit diuji untuk aktuasi katup yang mulus dan penyegelan yang tepatUji Kinerja Aktuator:
• Pergerakan dan respons aktuator diverifikasi untuk memastikan operasi yang konsistenInspeksi Dimensi:
• Jarak flensa, titik pemasangan, dan dimensi keseluruhan diverifikasi untuk kesesuaian yang tepatPengujian Tekanan/Kebocoran:
• Unit diuji untuk integritas penyegelan gas buangInspeksi Visual:
• 100% diperiksa untuk cacat pengecoran, cacat pemesinan, atau ketidaksempurnaan permukaanDikemas dengan Aman:
• Dilindungi dan dikemas untuk mencegah kerusakan selama transitPengemasan dan Pengiriman

• Karton atau kotak kayu untuk transportasi yang aman
• Pengiriman cepat untuk barang stok
• Pengiriman melalui Express Air atau Laut
• Pertanyaan