logo

Upper Control Arm Ball Joint Assembly 8-97365019-0 8-98005826-0 For ISUZU D-MAX 4x4 TFS 2003-2012 — OEM Verified, Ø17.6mm, 3-Stud Flange, Upper Front L/R

Upper Control Arm Ball Joint Assembly 8-97365019-0 8-98005826-0 For ISUZU D-MAX 4x4 TFS 2003-2012 — OEM Verified, Ø17.6mm, 3-Stud Flange, Upper Front L/R

Atribut Utama

Nama Merek:YIMI
Nomor Model:ISUZU D-MAX 4x4 TFS 2003-2012
Tempat Asal:Tiongkok
Sertifikasi:ISO/TS16949
Jumlah Pesanan Minimum:10 buah
Harga:Bisa dinegosiasikan
Kemampuan Pasokan:10.000 buah/bulan
Waktu Pengiriman:5-8 hari kerja
Ketentuan Pembayaran:T/T
Kemasan Standar:Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan

Ringkasan Produk

Sambungan bola atas yang terverifikasi OEM untuk ISUZU D-MAX 4x4 TFS 2003-2012. Stud Ø17,6mm, berat referensi 0,826kg, bersertifikat ISO9001/TS16949 dengan garansi 12 bulan. Referensi silang CTR CB0153, Cetak Biru ADZ98611, MOOG OP-BJ-2040. Pas langsung, 100% diperiksa, sampel MOQ 1pc. Tersedia kemasan massal dan khusus.

Rincian produk

Menyoroti:

Upper Control Arm Ball Joint Assembly

,

Ø17.6mm 3-Stud Flange Ball Joint

,

ISUZU D-MAX 4x4 TFS 2003-2012 Control Arm

OEM Part Number (ISUZU): 8-97365019-0 / 8-98005826-0
Part Name: Perakitan Sambungan Bola Lengan Kontrol Atas
Position: Gandar Depan, Atas (Kedua Sisi)
Drive Type: 4x4 / 4WD (aplikasi utama)
Vehicle Models: ISUZU D-MAX TFR / TFS (2002–2012)
Stud Diameter: Ø17,6 mm
Condition: Baru — kualitas 100% diperiksa
Warranty: 12 Bulan (referensi pemasok)
Weight (Reference): 0,826 kg (Cetak Biru)
Mounting Type: Press-fit / baut-in (konfirmasi dengan antarmuka buku jari dan lengan kontrol asli)
Certification: ISO9001 / TS16949
Deskripsi Produk
Spesifikasi & Fitur Rinci
OEM Verified Ø17.6 mm Stud 3-Stud Flange Front Upper L/R ISO9001 / TS16949 12-Month Warranty Product Description The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM references 8-97365019-0 / 8-98005826-0 is a verified direct-fit front suspension component for ISUZU D-MAX 4x4 (TFR/TFS) pickups from 2002–2012. This ball joint is the upper pivot that connects the front upper control arm to the steering knuckle, allowing the suspension to articulate while maintaining correct wheel