Booster Rem Vak 8-94342428-1 8943424281 Untuk ISUZU TFR TFS Pickup 4JA1 4JB1 1988–1991 1995–2002 — 9-Inch Diafragma Tunggal, Rakitan Vak Master, Purnajual Tingkat OEM

The Model Mesin dengan referensi OEM jika ada adalah pengganti langsung yang terverifikasi untuk pickup ISUZU TFR dan TFS di dua periode produksi: , mengurangi kompleksitas inventaris untuk distributor yang melayani armada tahun campuran — diverifikasi oleh data aplikasi pemasok.Konstruksi aftermarket kelas OEMMenyediakan alternatif yang hemat biaya dibandingkan booster pabrik sambil memenuhi persyaratan dimensi dan fungsional sistem rem TFR/TFS — dikonfirmasi oleh data produk pabrik.. Unit ini adalah unit servo berbantuan vakum yang memperkuat gaya pedal pengemudi untuk mengurangi upaya pengereman. Unit ini terpasang di ruang mesin dan terpasang pada silinder master rem. Disebutkan dalam deskripsi OEM ISUZU

"MASTER VAC ASM; BRK"8-94342428-0booster diafragma tunggal berdiameter 9 inci — konfigurasi standar untuk platform pickup ringan TFR/TFS. Booster beroperasi menggunakan vakum mesin (atau suplai pompa vakum pada varian diesel), menggunakan perbedaan tekanan di seluruh diafragma internal untuk memperkuat input pedal. Pada mesin diesel 4JA1, 4JB1, dan 4JG2 yang digunakan pada TFR/TFS, booster yang berfungsi sangat penting — tanpanya, upaya pedal menjadi sangat tinggi dan jarak pengereman meningkat drastis, masalah keselamatan kritis untuk pickup komersial yang bermuatan. Unit ini adalah unit aftermarket kelas OEM

, dengan dimensi kemasan referensi sekitar 24 × 24,5 × 24,5 cm dan (referensi ukuran aktual) — dikonfirmasi oleh data pemasok pabrik. dari pabrik pemasok.8-94342428-0, 8943424280, 3510100D, 8943424281, 8-94342-428-1Tipe Produk & Deskripsi OEM Terverifikasi:

• "MASTER VAC ASM; BRK" (Brake Master Vac Assembly) untuk platform ISUZU TFR, dengan 8-94342428-0 terdaftar sebagai nomor pabrik dan Rekomendasi Pemasangan & Perawatan sebagai referensi OE utama dalam katalog pemasok.Diameter Terverifikasi:9 inci (9")
• — dikonfirmasi oleh pemasok suku cadang ISUZU yang berbasis di Guatemala yang mencantumkan booster Pemisahan periode produksi: untuk Sambungkan kembali pushrod dan silinder master: dengan "DIÁMETRO 9".Cakupan Kendaraan Terverifikasi:kombinasi booster + silinder master
• Pickup ISUZU TFR/TFS, dengan dua periode produksi: 1988–1991 dan , mengurangi kompleksitas inventaris untuk distributor yang melayani armada tahun campuran — diverifikasi oleh data aplikasi pemasok.Konstruksi aftermarket kelas OEMMenyediakan alternatif yang hemat biaya dibandingkan booster pabrik sambil memenuhi persyaratan dimensi dan fungsional sistem rem TFR/TFS — dikonfirmasi oleh data produk pabrik. untuk keluarga 8-94342428.Asosiasi Mesin Terverifikasi: Model mesin 4JA1 secara eksplisit terdaftar untuk nomor pabrik 8-94342428-0 dalam data teknis pemasok. Platform TFR/TFS juga mencakup varian diesel
• 4JB1 dan 4JG2. Konstruksi aftermarket kelas OEM sebelum memesan untuk aplikasi armada. (ukuran kemasan) dan
• 24 × 24 × 27 cm (referensi ukuran aktual) — dikonfirmasi oleh data pemasok pabrik.Garansi Terverifikasi:garansi kualitas 6 bulan — dikonfirmasi oleh daftar pabrik pemasok.
• Kepadatan Referensi Silang Terverifikasi: 8-94342428-0, 8943424280, 3510100D, 8943424281, 8-94342-428-1 secara konsisten dikelompokkan sebagai referensi yang dapat dipertukarkan/terkait di berbagai katalog pemasok internasional.
• Berat Bersih Tidak Diungkapkan untuk Unit Tepat Ini: Daftar publik untuk 8-94342428-1 tidak menerbitkan berat bersih. Booster ISUZU D-MAX terkait (8980067880
• ) mencantumkan berat bersih sekitar 3,6–4,4 kg; booster TFR kemungkinan berada dalam kisaran yang sama, tetapi konfirmasikan berat bersih saat bertanya untuk perencanaan pengiriman.Spesifikasi UtamaNomor Suku Cadang8-94342428-1 / 8943424281

• Diafragma yang robek atau katup periksa yang rusak memungkinkan vakum bocor, menghasilkan suara mendesis atau "fsss" yang terus-menerus dari ruang mesin atau di bawah dasbor.Jarak pengereman lebih jauh / respons rem tertunda:
• Bantuan vakum yang tidak mencukupi berarti rem bekerja lebih lambat dan dengan gaya lebih kecil, memperpanjang jarak pengereman — masalah keselamatan kritis untuk pickup TFR yang bermuatan.Pedal rem tidak kembali dengan cepat:
• Booster dengan kerusakan katup internal dapat mencegah pedal kembali dengan segera, memengaruhi kemampuan mengemudi.Kehilangan bantuan daya sesekali:
• Kebocoran vakum dapat menyebabkan bantuan memudar setelah aplikasi pedal pertama, membutuhkan pemompaan berulang untuk mempertahankan gaya pengereman.Putaran mesin kasar atau tersendat saat mengerem:
• Diafragma booster yang rusak dapat memungkinkan udara yang tidak terukur masuk ke manifold intake pada sistem diesel berbantuan vakum, mengganggu kualitas putaran mesin.⚠️ Konsekuensi Mengabaikan Gejala:
• Booster rem yang rusak adalah bahaya keselamatan langsung

• yang memperkuat gaya pedal. Ini bukan pompa vakum yang menghasilkan suplai vakum. Bandingkan bentuk fisik unit asli — rumah diafragma besar vs. badan pompa independen yang lebih kecil — sebelum memesan.8-94342428-1 vs. 8-94342428-0: Akhiran -0
• adalah nomor pabrik yang paling sering dikutip dalam katalog pemasok, sedangkan -1 adalah referensi OE spesifik dalam kueri pengguna dan dalam daftar suku cadang Guatemala. Ini adalah pertukaran fungsional untuk posisi booster yang sama pada platform TFR/TFS. Baca tanda unit asli jika memungkinkan.Diameter 9 inci adalah spesifikasi penentu: Booster ini menggunakan diafragma 9 inci (9")
• . Booster dengan diameter berbeda akan mengubah upaya pedal dan rasa pengereman. Konfirmasikan diameter terhadap unit asli sebelum memesan.Pemisahan periode produksi: Platform TFR/TFS mencakup 1988–1991
• dan 1995–2002, mengurangi kompleksitas inventaris untuk distributor yang melayani armada tahun campuran — diverifikasi oleh data aplikasi pemasok.Konstruksi aftermarket kelas OEMMenyediakan alternatif yang hemat biaya dibandingkan booster pabrik sambil memenuhi persyaratan dimensi dan fungsional sistem rem TFR/TFS — dikonfirmasi oleh data produk pabrik.Varian mesin: Data pemasok terutama mengaitkan booster ini dengan mesin 4JA1
• , sementara platform TFR/TFS juga mencakup varian 4JB1 dan 4JG2. Konstruksi aftermarket kelas OEM sebelum memesan untuk aplikasi armada.Fitur & ManfaatFiturManfaat + Sinyal Verifikasi

1. booster vakum (Master Vac Assembly), bukan pompa vakum. Bandingkan bentuk fisik dan diameter (9 inci).2Keselamatan diutamakan: Parkir di permukaan datar, aktifkan rem parkir, dan ganjal roda belakang. Lepaskan terminal negatif baterai.
2. 3Lepaskan sumber vakum dan katup periksa: Lepaskan selang vakum dari katup periksa booster.
3. Perhatikan orientasinya untuk pemasangan kembali.4Lepaskan silinder master: Lepaskan baut silinder master dari booster.
4. Dukung silinder master untuk menghindari tekanan pada saluran rem. Tutup saluran jika dilepas sepenuhnya.5Lepaskan pin clevis dari pedal rem: Dari dalam kabin, lepaskan pin clevis yang menghubungkan pushrod booster ke lengan pedal rem.
5. 6Lepaskan baut pemasangan booster: Dari ruang mesin, lepaskan baut booster dari firewall atau braket pedal. Keluarkan booster dengan hati-hati.
6. 7Pindahkan komponen: Jika booster asli membawa katup periksa, gasket, atau boot yang tidak termasuk dalam pengganti, pindahkan ke unit baru.
7. 8Pasang booster baru: Posisikan booster
8. 8-94342428-1 ke firewall. Pasang baut pemasangan dan kencangkan sesuai spesifikasi.9Sambungkan kembali pushrod dan silinder master: Sambungkan kembali pin clevis ke pedal rem. Pasang kembali silinder master ke booster dan kencangkan mur pemasangan sesuai spesifikasi.
9. 10Sambungkan kembali selang vakum dan katup periksa: Pastikan katup periksa berorientasi dengan benar dan selang terpasang sepenuhnya.
10. 11Kuras sistem rem (jika saluran hidrolik dibuka): Kuras rem sesuai prosedur ISUZU hingga cairan yang jernih dan bebas gelembung mengalir.
11. 12Uji operasi: Dengan mesin menyala, tekan pedal rem dan verifikasi bahwa bantuan ada (pedal seharusnya terasa jauh lebih mudah ditekan daripada saat mesin mati). Periksa suara mendesis yang menunjukkan kebocoran vakum. Uji jalan dengan kecepatan rendah sebelum mengembalikan kendaraan ke layanan.
12. Jadwal PerawatanPeriksa selang vakum booster dan katup periksa pada setiap servis rem atau

• — selang retak atau katup periksa macet dapat meniru kegagalan booster.Periksa perubahan rasa pedal selama mengemudi rutin — pedal yang semakin mengeras menunjukkan penurunan kinerja booster.Ganti booster pada tanda pertama mendesis, pedal keras, atau bantuan tertunda
• — jangan "pantau" komponen keselamatan yang diketahui rusak pada pickup komersial.Konfirmasikan spesifikasi 9 inci
• jika mengganti booster — mengganti diameter yang berbeda mengubah rasa dan kinerja pengereman.Kemasan & Pasokan
• Kemasan standar: Karton netral dengan bantalan internal pelindung; palet ekspor massal tersedia.

• 1 × Booster Rem Vakum (Master Vac Assembly). Silinder master, katup periksa, selang vakum, dan perangkat keras pemasangan mungkin disertakan atau tidak —
• konfirmasikan isi paket yang tepat saat bertanya .Opsi set: Hanya booster / kombinasi booster + silinder master
• (jika tersedia) — tentukan saat bertanya.Cocok untuk: Bengkel perbaikan sistem rem ISUZU TFR/TFS, departemen pemeliharaan armada pickup, distributor suku cadang, dan grosir ekspor yang melayani Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, dan Amerika Latin.Suku cadang terkait tersedia:
• Silinder master rem, katup periksa vakum, selang vakum, cairan rem, dan kit servis lengkap sistem rem TFR/TFS.