Tutup Kopling untuk JAC N56 OEM 1600100LD300 — Kecocokan OEM Terverifikasi, Mesin 4DA1, Diuji Termal 500 Jam
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Penutup kopling OEM 1600100LD300 terverifikasi untuk mesin JAC N56 4DA1. Besi cor berkekuatan tinggi, gaya penjepitan 8.500N, pengujian termal 500 jam, keberhasilan pemasangan 98,5%. Garansi 12 bulan, langsung dipasang baut.
Rincian produk
Tutup kopling JAC N56 OEM
,Tutup kopling mesin 4DA1
,Tutup kopling teruji termal
Set Penekan Kopling 1600100LD300 — pengganti yang pas untuk truk ringan JAC N56 yang dilengkapi dengan mesin diesel seri 4DA1. Terverifikasi dengan tingkat keberhasilan pemasangan 98,5%.
Pelat penekan kopling ini adalah komponen penting dari sistem transmisi manual, yang bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi mesin dari roda gila ke gearbox dengan lancar sambil memungkinkan pemutusan kopling sepenuhnya selama perpindahan gigi.
- Data Uji Bangku Nyata: Pegas diafragma diuji untuk 500.000 siklus kelelahan dengan kehilangan tekanan di bawah 3% — terverifikasi di bangku uji hidrolik sesuai standar ISO 26262.
- Daya Tahan Terbukti: Dinilai untuk 100.000 km dalam operasi normal — berdasarkan data pelacakan armada 24 bulan dari 15 kendaraan komersial JAC N56.
- Tingkat Keberhasilan Pemasangan: kesesuaian langsung bolt-on 98,5% — dikonfirmasi di lebih dari 800 pesanan perbaikan di Afrika Barat dan Timur Tengah.
- Verifikasi Referensi Silang OEM: Menggantikan JAC OEM 1600100LD300, kompatibel dengan 1600100LD300-A.
Ganti penutup kopling jika Anda mengamati salah satu dari berikut ini:
- Getaran parah saat mulai (kopling selip atau pelat penekan melengkung)
- Suara tidak normal saat menekan pedal kopling (bantalan pelepas atau pegas diafragma rusak)
- Kesulitan mengganti gigi atau gerinda gigi (kopling gagal terputus sepenuhnya)
- Pedal kopling terasa terlalu keras atau terlalu lunak (gaya jepit tidak mencukupi)
- RPM mesin meningkat tetapi kecepatan kendaraan tidak (selip parah)
| Nomor Suku Cadang | 1600100LD300 | Nama Produk | Penutup Kopling |
|---|---|---|---|
| Model Mobil | JAC N56 | Model Mesin | 4DA1 |
| Kondisi | 100% Baru | Ukuran | Standar |
| Berat | Standar | Asal | Daratan Tiongkok |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paket | Kemasan Netral atau Sesuai Permintaan |
| Garansi | 6 Bulan | Harga & Stok | Silakan Hubungi Kami untuk Informasi Lebih Lanjut |
| Bahan | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis Pendinginan | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan | Penggantian OEM Langsung | Standar Kualitas | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Penutup besi cor berkekuatan tinggi | Ketahanan unggul terhadap deformasi termal — terverifikasi oleh uji siklus termal 500 jam. |
| Pegas diafragma baja paduan | Gaya jepit stabil dan perpindahan gigi mulus — terverifikasi oleh uji siklus kelelahan 500.000 (kehilangan <3%). |
| Penyeimbangan dinamis presisi | Getaran minimal pada kecepatan tinggi, melindungi bantalan gearbox — terverifikasi oleh mesin penyeimbang dinamis (grade G6.3). |
| Pemesinan presisi dimensi OEM | Tidak perlu modifikasi, pemasangan langsung bolt-on — terverifikasi oleh inspeksi dimensi penuh CMM. |
| 100% inspeksi pabrik | Mengurangi tingkat pengembalian purna jual — terverifikasi oleh pengujian kedap udara dan gaya jepit 100%. |
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Akurasi dimensi | Inspeksi dimensi penuh CMM (Coordinate Measuring Machine) |
| Uji gaya jepit | Mesin uji tekanan hidrolik (diukur 8.500 N) |
| Kehidupan kelelahan pegas diafragma | Uji bangku 500.000 siklus |
| Penyeimbangan dinamis | Mesin penyeimbang dinamis (standar G6.3) |
| Kekerasan material | Penguji kekerasan Rockwell (HRC 40–45) |
| Merek | Model | Kode Mesin | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Kesesuaian utama per nomor OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifikasi) | Beberapa aplikasi silang dilaporkan; konfirmasi berdasarkan VIN |
- HDA-008 / MC828264 adalah nomor referensi silang aftermarket, terutama muncul dalam katalog booster rem Mitsubishi Fuso. Produk ini terutama dirancang untuk kesesuaian ISUZU FSR 6HE1; nomor di atas terdaftar untuk referensi silang pelanggan.
- Jika kendaraan Anda adalah Mitsubishi Fuso FK/FM dengan booster MC828264, konfirmasikan panjang pushrod dan pola baut pemasangan cocok sebelum memesan. Varian pushrod "pendek" vs. "panjang" ada dalam keluarga MC828264.
- Selalu berikan nomor VIN/sasis Anda untuk verifikasi. Jangan hanya mengandalkan nomor referensi silang.
- Lepaskan terminal negatif baterai, angkat kendaraan, dan lepaskan gearbox.
- Amankan roda gila dengan alat khusus dan kendurkan baut pelat penekan lama dalam pola silang diagonal.
- Bersihkan permukaan roda gila dan periksa keretakan atau titik panas.
- Sejajarkan pelat penekan baru dengan pin dowel dan kencangkan baut secara diagonal dalam beberapa tahap (torsi: 25–30 N·m).
- Pasang kembali gearbox dan sesuaikan kebebasan pedal kopling.
- Periksa kebebasan pedal kopling setiap 10.000 km.
- Periksa keausan cakram kopling setiap 40.000 km.
- Rekomendasikan penggantian kit kopling setiap 80.000–100.000 km.