logo

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Atribut Utama

Nama Merek:YIMI
Nomor Model:ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1
Tempat Asal:Tiongkok
Sertifikasi:ISO/TS16949
Jumlah Pesanan Minimum:10 buah
Harga:Bisa dinegosiasikan
Kemampuan Pasokan:10.000 buah/bulan
Waktu Pengiriman:5-8 hari kerja
Ketentuan Pembayaran:T/T
Kemasan Standar:Paket Netral atau sebagai permintaan pelanggan

Ringkasan Produk

Silinder budak kopling besi cor yang dipasang langsung untuk ISUZU TFR/TFS, Campo & JMC 1020 dengan mesin 4JA1/4JB1. Lubang presisi Ø20,6mm, pemasangan 98mm, ulir M10×1,0 memastikan rasa pedal yang benar dari OEM dan pemasangan baut. Referensi silang Blue Print, ABS, TRW & LPR untuk sumber yang fleksibel. Kontrol kualitas spesifikasi OEM; kemasan khusus tersedia.

Rincian produk

Menyoroti:

Clutch Slave Cylinder Isuzu TFR TFS

,

Cast Iron Clutch Slave Cylinder 20.6mm

,

OEM-Spec Clutch Slave Cylinder 4JA1 4JB1

OEM Part Numbers: 8-97039704-0 / 8970397040
Part Name: Silinder Budak Kopling (Silinder Pengoperasian Kopling)
Vehicle Models: Penjemputan TFR/TFS (1991–2003); Opel/Vauxhall Campo (TF0/TF1); Penjemputan JMC 1020
Engine Compatibility: ISUZU 4JA1 (diesel 2,5L), 4JB1 (diesel 2,8L), 4JA1-T
Bore Diameter: Ø20,6 mm (20,5 mm = toleransi)
Mounting Hole Distance: 98 mm
Number Of Mounting Holes: 2
Connection Thread: 1×M10×1.0
Material: Besi cor
Weight (Reference): 0,97kg
Condition: Baru — Aftermarket Spesifikasi OEM
Warranty: Bergantung pada pemasok — konfirmasikan pada pertanyaan
Deskripsi Produk
Spesifikasi & Fitur Rinci
Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 / 8970397040 — a verified direct-fit hydraulic actuator for ISUZU TFR / TFS pickups and Opel/Vauxhall Campo applications equipped with 4JA1 (2.5L diesel), 4JB1 (2.8L diesel), and 4JA1-T engines, covering the 1993–2003 core production window. This cylinder receives hydraulic pressure from the clutch master cylinder and converts it into mechanical force that moves the release fork, disengaging the clutch for gear changes. The unit is defined