Tie Rod End 8-97107349-0 untuk ISUZU 100P ELF N-Series Depan Kiri — OEM 8971073490, 110mm, M20×1.5, Cocok Terverifikasi
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Ujung tie rod OEM yang pas langsung 8-97107349-0 untuk ISUZU 100P/ELF N-Series, kiri depan. Konstruksi logam tahan lama, panjang 110mm terverifikasi, ulir kiri M20×1,5/M16×1,5, mur mahkota, dan pin belah disertakan. Referensi silang multi-merek untuk pengadaan yang fleksibel; Kontrol kualitas ISO.
Rincian produk
Bagian ujung tali untuk Isuzu 100P
,OEM 8971073490 Tie Rod End
,Tie Rod End Depan Kiri M20×1.5
Ujung Tie Rod dengan nomor OEM8-97107349-0 (8971073490)adalah pengganti yang cocok untukISUZU 100P / ELFtruk ringan dan terkaitSeri Nmodel (NPR, NKR, NHR).depan kirisisi, mentransmisikan kekuatan kemudi ke roda.
Cara Kerja:Ujung tongkat pengikat adalah tautan yang diikat dengan bola yang diikat pada tongkat pengikat bagian dalam.Ujung batang dasi yang usang (pembalut bola longgar), boot robek, atau benang yang rusak) menyebabkan permainan kemudi, keausan ban yang tidak merata, dan respons kemudi yang tidak jelas.
Referensi yang dapat dipertukarkan antara lain:8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1
Varian data berat:AUTOTEC mencantumkan 0,55 kg; GMB/Amazon mencantumkan sekitar 0,658 kg. Ini mungkin mencerminkan perbedaan kemasan atau ukuran.
- Bermain setir atau longgar (bermain bebas yang berlebihan sebelum roda merespons)
- Suara berkerut atau mengetuk dari suspensi depan di atas benjolan
- Pengemudi yang kabur atau berkeliaran pada kecepatan jalan raya
- Pakaian ban depan yang tidak merata atau dipercepat (kesesuaian jari kaki)
- Sepatu karet robek atau rusak di sendi bola
| Nomor Bagian | 8-97107349-0 | Nama produk | Pegang ujung tongkat |
|---|---|---|---|
| Model mobil | ISUZU 100P ELF | Model mesin | ISUZU 100P ELF |
| Kondisi | 100% Baru | Ukuran | ️ |
| Berat badan | Standar | Asal usul | Cina daratan |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paket | Kemasan netral atau buat sesuai permintaan |
| Jaminan | 6 bulan | Harga & Stok | Silakan Hubungi Kami Untuk Informasi Lebih Lanjut |
| Bahan | Paduan aluminium kekuatan tinggi & bantalan presisi | Jenis pendingin | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Pemasangan | Penggantian langsung OEM | Standar Kualitas | OEM setara / ISO kontrol kualitas |
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Fitting OEM yang cocok | Penggantian langsung untuk cakram asli yang usang atau bengkok |
| Konstruksi logam | Tahan panas dan gesekan pengereman |
| Panjang 110 mm, benang M20×1,5 / M16×1,5 | Sesuai dengan geometri kemudi OEM |
| Benang kiri | Cocok dengan arah penghubung kemudi asli penting untuk pemasangan yang benar, menurut data Blue Print/Febi |
| Kacang mahkota dan split pin termasuk | Mengurangi waktu instalasi dengan menyediakan perangkat keras yang diperlukan yang dikonfirmasi oleh daftar pemasok |
| Referensi silang multi-brand | Meningkatkan fleksibilitas sumber Blue Print, Febi, RIW, GMB, NAPA semua referensi silang nomor ini |
| Merek | Model | Kode mesin | Catatan |
|---|---|---|---|
| Isusu | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Peralatan utama per nomor OEM |
| Isusu | FVR / FTR | 6HE1 (verifikasi) | Beberapa aplikasi silang dilaporkan; konfirmasi oleh VIN |
Catatan penting untuk pemasangan:
HDA-008 / MC828264adalah nomor referensi silang pasar setelah, yang terutama muncul di katalog penguat rem Mitsubishi Fuso. Produk ini terutama ditujukan untuk montage ISUZU FSR 6HE1;Angka di atas tercantum untuk perbandingan silang pelanggan.
Jika kendaraan AndaMitsubishi Fuso FK/FMdengan MC828264 booster, konfirmasi panjang pushhrod dan mounting bolt pattern match sebelum memesan.
Selalu berikan VIN/nomor sasis untuk verifikasi.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Panjang keseluruhan | Pemeriksaan gauge terhadap referensi 110 mm |
| Ukuran benang dan pitch | Periksa gauge start/no-go (M20×1).5, M16×1.5) |
| Arah benang | Memverifikasi benang kiri per batch produksi |
| Kerucut bola stud | Pemeriksaan gauge kerucut sampel terhadap spesifikasi simpul |
| Integritas boot | 100% pemeriksaan visual |
| Kekerasan material | Tidak diungkapkan dalam data pencarian request supplier hardness report |
| Integritas kemasan | Pemeriksaan kondisi karton per pengiriman |
Penting:Penggantian ujung tali pengikat mempengaruhi keselarasan kemudi.Perataan roda (kaki) adalah wajib setelah pemasangan.Instalasi bengkel profesional sangat disarankan.
- Angkat dan dukung kendaraan; lepaskan roda depan kiri.
- Lepaskan nut penguncian batang ikatan luar (pegang ujung rak bagian dalam dengan kunci untuk mencegah rotasi).
- Lepaskan pin dan kacang yang mengikat stud batang tali ke sendi kemudi.
- Lepaskan batang dasi luar dari ujung rak dalam. hitung jumlah putaran untuk referensi keselarasan kira-kira.
- Tekan batang dasi baru ke ujung rak dengan jumlah putaran yang sama. Pasang stud ke dalam pergelangan tangan dan torsi kacang castle ke spesifikasi OEM (konfirmasi dalam manual). Pasang pin cotter baru.
- Putar nut kunci ke spesifikasi.
- Lakukan penyelarasan roda(pengaturan jari kaki) segera setelah instalasi.
- Uji operasi kemudi dan uji jalan sebelum kembali beroperasi.
- Periksa sepatu bot tali tali untuk air mata selama setiap penggantian minyak atau layanan suspensi.
- Periksa untuk bermain kemudi disetiap 20.000 ∼ 30.000 km.
- Ubah jika bermain melebihi spesifikasi, boot robek, atau suara berbunyi hadir.