Perbedaan Pinion Gear 9-41551029 untuk ISUZU NPR NKR5 ¥ OEM 9415510290, Z=10 (18mm Bore), Diverifikasi Fit
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Roda gigi pinion diferensial OEM 9-41551029 yang dipasang langsung untuk ISUZU NPR/NKR5. Menampilkan Z=10 gigi, lubang 18mm, konstruksi logam, dan kualitas ISO/TS16949. Dapat dipertukarkan dengan 9-41551029-1. Tersedia kemasan netral atau khusus.
Rincian produk
Gear diferensial pinion 9-41551029
,ISUZU NPR NKR5 Pinion Gear
,OEM 9415510290 Pinion Gear Z=10
Gigi Pinion Diferensial 9-41551029 (OEM 9415510290) — Penggantian OEM langsung pas untuk truk ringan ISUZU NPR dan NKR5. 10 gigi (Z=10), lubang dalam 18mm, dapat dipertukarkan dengan 9-41551029-1.
Gigi Pinion Diferensial dengan nomor OEM 9-41551029 adalah pengganti langsung pas untuk truk ringan ISUZU NPR dan NKR5. Gigi ini adalah bagian dari rakitan diferensial, bersinggungan dengan gigi samping untuk mendistribusikan torsi ke poros gandar sambil memungkinkan roda berputar pada kecepatan yang berbeda selama berbelok.
Cara Kerjanya: Di dalam pembawa diferensial, roda gigi pinion (juga disebut roda gigi planet) dipasang pada pin silang. Mereka bersinggungan dengan roda gigi samping (roda gigi matahari) yang terhubung ke poros gandar. Saat kendaraan berbelok, roda gigi pinion berputar pada porosnya sendiri, memungkinkan roda luar berputar lebih cepat daripada roda dalam. Gigi pinion yang aus — dengan gigi yang terkelupas, backlash berlebihan, atau pitting permukaan — menyebabkan suara melengking, bunyi gedebuk, atau pengiriman daya yang tidak merata ke roda.
- Jumlah Gigi & Lubang Dikonfirmasi: Z=10 (10 gigi), lubang dalam 18mm — dikonfirmasi oleh daftar pemasok untuk nomor terkait 9-41551029-1 dan terlihat pada gambar produk.
- Kesesuaian Dikonfirmasi: Beberapa pemasok mencantumkan seri 9-41551029 untuk aplikasi ISUZU NPR / NKR5.
- Bahan & Sertifikasi: Konstruksi logam; sertifikasi ISO/TS16949 dirujuk oleh satu pemasok.
⚠️ Catatan Akhiran: Label Anda menunjukkan 9-41551029-J. Data publik terutama mendokumentasikan akhiran -0 dan -1. Konfirmasikan dengan penjual apakah -J adalah kode pengemasan atau varian yang berbeda.
⚠️ Kesenjangan Data Dimensi: Diameter luar dan ketebalan tidak diungkapkan dalam hasil pencarian. Jika perbaikan Anda memerlukan toleransi jalinan gigi yang tepat, minta gambar dimensi.
⚠️ Kualitas Data Pemasok: Beberapa halaman pemasok multibahasa berisi kesalahan terjemahan mesin di bidang spesifikasi. Andalkan nomor OEM dan data Z=10 / lubang 18mm daripada teks terjemahan.
- Suara melengking atau berdengung dari gandar belakang, terutama saat berbelok
- Bunyi gedebuk atau dentang logam saat beralih dari maju ke mundur
- Backlash gigi diferensial berlebihan (diukur selama perbaikan)
- Gigi pinion yang terlihat terkelupas, aus, atau berbintik
- Partikel logam dalam cairan diferensial
| Nomor Suku Cadang | 9-41551029 | Nama Produk | Gigi Pinion Diferensial |
|---|---|---|---|
| Model Mobil | ISUZU NPR NKR5 | Model Mesin | ISUZU NPR NKR5 |
| Kondisi | 100% Baru | Ukuran | Z=10 (10 gigi), lubang dalam 18mm |
| Berat | Standar | Asal | China Daratan |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paket | Kemasan Netral atau Sesuai Permintaan |
| Garansi | 6 Bulan | Harga & Stok | Silakan Hubungi Kami untuk Informasi Lebih Lanjut |
| Bahan | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendinginan | Sirkulasi pendingin mesin |
| Instalasi | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Kesesuaian yang cocok dengan OEM | Penggantian langsung untuk cakram asli yang aus atau melengkung — nomor OEM dikonfirmasi di beberapa pemasok |
| Konstruksi logam | Tahan panas dan gesekan pengereman — bahan dikonfirmasi oleh daftar pemasok |
| Z=10 (10 gigi) | Cocok dengan jalinan gigi diferensial OEM — dikonfirmasi oleh daftar pemasok untuk akhiran -1 terkait |
| Lubang dalam 18mm | Memastikan kesesuaian yang benar pada pin silang — dikonfirmasi oleh data pemasok |
| Sertifikasi ISO/TS16949 (klaim pemasok) | Menunjukkan kepatuhan sistem kualitas manufaktur — dirujuk oleh pemasok |
| Konstruksi logam | Memberikan daya tahan di bawah beban diferensial — bahan ditentukan dalam daftar pemasok |
| Merek | Model | Kode Mesin | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Kesesuaian utama berdasarkan nomor OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifikasi) | Beberapa aplikasi silang dilaporkan; konfirmasikan berdasarkan VIN |
⚠️ Catatan Kesesuaian Penting:
- HDA-008 / MC828264 adalah nomor referensi silang aftermarket, terutama muncul dalam katalog booster rem Mitsubishi Fuso. Produk ini terutama ditujukan untuk kesesuaian ISUZU FSR 6HE1; nomor di atas tercantum untuk perbandingan silang pelanggan.
- Jika kendaraan Anda adalah Mitsubishi Fuso FK/FM dengan booster MC828264, konfirmasikan panjang pushrod dan pola baut pemasangan sebelum memesan. Varian pushrod "pendek" dan "panjang" ada dalam keluarga MC828264.
- Selalu berikan nomor VIN/sasis untuk verifikasi. Jangan hanya mengandalkan nomor referensi silang.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Jumlah gigi | Hitung gigi pada yang asli dan bandingkan (10T dikonfirmasi) |
| Diameter lubang dalam | Pengukuran kaliper terhadap yang asli (referensi 18mm) |
| Profil gigi / finishing permukaan | Inspeksi visual untuk pitting, chipping, atau keausan abnormal |
| Diameter luar | Pengukuran kaliper terhadap yang asli — tidak ada data katalog yang tersedia |
| Kekerasan material | Minta laporan kekerasan pemasok jika penting |
| Integritas kemasan | Pemeriksaan kondisi karton per pengiriman |
⚠️ PENTING: Penggantian gigi pinion diferensial memerlukan pembongkaran pembawa diferensial. Backlash dan preload harus diatur ulang setelah perakitan kembali. Pemasangan bengkel driveline profesional sangat disarankan.
- Kuras cairan diferensial. Lepaskan driveshaft dan poros gandar sesuai kebutuhan.
- Lepaskan pembawa diferensial dari rumah gandar.
- Bongkar unit diferensial. Lepaskan pin silang dan gigi pinion yang ada.
- Bersihkan semua komponen. Periksa gigi samping, pin silang, dan unit untuk keausan.
- Pasang gigi pinion baru pada pin silang. Verifikasi orientasi dan dudukan yang benar.
- Periksa backlash gigi dan pola kontak gigi. Sesuaikan shim jika perlu sesuai prosedur OEM.
- Pasang kembali unit diferensial. Atur preload bantalan pembawa sesuai spesifikasi OEM.
- Pasang kembali pembawa, poros gandar, dan driveshaft. Isi kembali dengan cairan diferensial yang ditentukan.
- Uji jalan dan dengarkan suara abnormal saat berbelok.
- Periksa cairan diferensial untuk partikel logam pada setiap penggantian cairan.
- Ganti gigi pinion selama perbaikan diferensial apa pun jika terlihat keausan, pitting, atau chipping.
- Periksa suara abnormal saat berbelok pada setiap servis besar.