Engine Mount 900066 untuk ISUZU NHR NKR NPR Light Truck — Bushing Karet Stud Ganda, Verifikasi Dimensi Sebelum Pesan
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Dudukan mesin 900066 yang dipasang langsung untuk truk ringan ISUZU NHR/NKR/NPR. Bushing berikat karet-ke-logam bertautan ganda mengisolasi getaran dan torsi. Kemasan netral atau bermerek khusus, garansi 6 bulan, kontrol kualitas ISO setara OEM. Verifikasikan ukuran benang dan panjang tiang dengan aslinya sebelum memesan.
Rincian produk
Dudukan mesin Isuzu NHR NKR
,bushing karet stud ganda
,engine mount truk ringan
Engine Mount Depan 900066 adalah bushing karet pengganti OEM yang pas langsung dirancang untuktruk diesel ringan ISUZU NHR, NKR, dan NPRMenampilkan desain stud berulir ganda, dudukan ini mengamankan mesin ke sasis sambil mengisolasi getaran dan reaksi torsi dari kabin kendaraan.
Dudukan ini adalah komponen penting dari sistem suspensi mesin. Ini terdiri dari blok karet yang diikat di antara pelat logam, dengan stud berulir memanjang dari kedua ujung — satu stud terpasang ke braket mesin, yang lain ke rangka sasis. Saat mesin berjalan, elemen karet menyerap getaran dan mengakomodasi sedikit pergerakan mesin saat akselerasi dan pengereman.
Dudukan yang aus — ditunjukkan oleh karet retak, pemisahan ikatan, atau stud tertekan — menyebabkan pergerakan mesin yang berlebihan, suara benturan, dan peningkatan getaran kabin. Ganti dudukan saat salah satu gejala berikut muncul:
- Getaran mesin berlebihan yang terasa melalui setir, lantai, atau jok
- Suara benturan atau ketukan saat berakselerasi, melambat, atau mengganti gigi
- Retakan, robekan, atau pemisahan yang terlihat pada elemen karet
- Pergerakan mesin di luar batas normal (periksa dengan kap terbuka saat menaikkan RPM)
- Mesin melorot atau tidak sejajar relatif terhadap sasis
DikonfirmasiKonfigurasi Fisik: Stud berulir ganda di sisi berlawanan, alas logam persegi/persegi panjang, dan blok isolasi karet hitam — cocok dengan konfigurasi dudukan mesin stud-dan-bushing standar yang digunakan pada truk komersial ringan (dikonfirmasi dari gambar produk).
KritisKesenjangan Data Nomor OE: Angka numerik murni900066 tidak muncul di katalog suku cadang aftermarket utama (AutoZone, eBay, Amazon) sebagai nomor suku cadang langsung truk ISUZU. Ini mungkin kode internal pemasok, referensi merek KBC atau lainnya, atau nomor komponen yang tidak diindeks untuk pencarian ritel.Konfirmasikan dengan penjual apakah 900066 adalah nomor OEM atau referensi internal sebelum memesan.
KritisKesenjangan Data Dimensi: Ukuran ulir (M10, M12, dll.), panjang stud, lebar alas, dan kekerasan karettidak dipublikasikan dalam hasil pencarian yang tersedia. Dimensi ini sangat penting untuk kesesuaian yang benar.Ukur dudukan asli sebelum memesan.
KritisVerifikasi Aplikasi: Meskipun bentuk fisiknya konsisten dengan dudukan mesin ISUZU NHR/NKR/NPR, dudukan yang terlihat serupa juga digunakan pada Dodge dan platform lain. Jangan hanya mengandalkan bentuk — verifikasi kode sasis dan mesin.
| Nomor Suku Cadang | 900066 | Nama Produk | Engine Mount |
|---|---|---|---|
| Model Mobil | Truk Ringan ISUZU NHR NKR NPR | Model Mesin | Truk Ringan ISUZU NHR NKR NPR |
| Kondisi | 100% Baru | Ukuran | Tidak dipublikasikan — ukur yang asli sebelum memesan |
| Berat | Standar | Asal | Daratan Tiongkok |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paket | Kemasan Netral atau Dibuat Sesuai Permintaan |
| Garansi | 6 Bulan | Harga & Stok | Silakan Hubungi Kami untuk Informasi Lebih Lanjut |
| Bahan | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendinginan | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
| Fitur | Manfaat & Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Desain bushing karet stud ganda | Konfigurasi standar untuk pemasangan mesin truk ringan — dikonfirmasi oleh gambar produk. |
| Konstruksi ikatan karet-ke-logam | Mengisolasi getaran mesin dari sasis — bahan terlihat pada gambar produk. |
| Finishing hitam | Cocok dengan tampilan OEM — terlihat pada gambar produk. |
| Kesesuaian yang cocok dengan OEM | Pengganti langsung untuk dudukan asli yang aus atau melengkung — nomor OEM akan dikonfirmasi dengan penjual. |
| Konstruksi logam | Tahan panas dan getaran mesin — bahan dikonfirmasi oleh daftar pemasok. |
| Merek | Model | Kode Mesin | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Kesesuaian utama berdasarkan nomor OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifikasi) | Beberapa aplikasi silang dilaporkan; konfirmasikan berdasarkan VIN |
Catatan Kesesuaian Penting:
HDA-008 / MC828264 adalah nomor referensi silang aftermarket, terutama muncul di katalog booster rem Mitsubishi Fuso. Produk ini terutama berorientasi pada kesesuaian ISUZU FSR 6HE1; nomor di atas dicantumkan untuk perbandingan silang pelanggan.
Jika kendaraan Anda adalahMitsubishi Fuso FK/FM dengan booster MC828264, konfirmasikan panjang pushrod dan pola baut pemasangan cocok sebelum memesan. Terdapat varian pushrod "pendek" dan "panjang" dalam keluarga MC828264.
Selalu berikan nomor VIN/sasis Anda untuk verifikasi. Jangan hanya mengandalkan nomor referensi silang.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Ukuran dan pitch ulir | Pemeriksaan go/no-go gauge — tidak ada data katalog yang tersedia |
| Panjang stud | Pengukuran kaliper terhadap yang asli |
| Kekerasan karet | Minta laporan kekerasan pemasok (Shore A) jika kritis |
| Integritas ikatan (karet-ke-logam) | Inspeksi visual dan tes cungkil sampel |
| Inspeksi retak / robek | Inspeksi visual 100% |
| Integritas kemasan | Pemeriksaan kondisi karton per pengiriman |
Penting: Penggantian dudukan mesin memerlukan penyangga berat mesin dengan dongkrak atau hoist. Jangan biarkan mesin menggantung tanpa penyangga pada dudukan yang tersisa. Pemasangan di bengkel profesional direkomendasikan.
- Lepaskan negatif baterai. Topang mesin dengan dongkrak dan balok kayu di bawah panci oli (jangan sampai panci berubah bentuk).
- Lepaskan mur yang mengencangkan stud dudukan ke braket mesin.
- Lepaskan mur yang mengencangkan stud dudukan ke rangka sasis.
- Keluarkan dudukan lama. Bersihkan permukaan pemasangan.
- Bandingkan ukuran ulir, panjang stud, dan dimensi alas dudukan baru dengan yang aslisebelum pemasangan.
- Pasang dudukan baru. Kencangkan mur dengan tangan terlebih dahulu, lalu torsi sesuai spesifikasi OEM (konfirmasikan di manual — biasanya kisaran 40–70 N·m untuk mur dudukan mesin).
- Lepaskan dongkrak penyangga mesin. Periksa keselarasan dan getaran mesin.
- Uji coba dan dengarkan suara benturan atau getaran berlebihan.
- Periksa dudukan mesin dari keretakan dan pemisahan setiap40.000–60.000 km atau selama servis besar.
- Ganti jika karet retak, ikatan terpisah, atau pergerakan mesin berlebihan terlihat.