Piston Mesin 8-97251696-1 / 8972516961 Untuk ISUZU NPR NQR 4HE1 4HE1T 4HE1TC — Ø110 Mm STD, 66.2 Mm KH, Alfin + Galeri Oli, Rok MOS2

The Piston Mesin dengan referensi OEM 8-97251696-1 / 8972516961 (dan bentuk terkait 8-97251696-0 / 8972516960) adalah piston pengganti yang terverifikasi untuk mesin diesel ISUZU 4HE1, 4HE1T, dan 4HE1TC, yang digunakan dalam aplikasi truk komersial NPR dan NQR. Piston ini mengubah tekanan pembakaran menjadi rotasi poros engkol, dan pada platform 4HE1, ini adalah unit standar (STD) Ø110 mm dengan tinggi kompresi 66,2 mm dan pin piston full-floating 40 × 87 mm.

Piston ini memiliki sisipan Alfin pada alur ring kompresi pertama, galeri pendingin oli internal, dan rok berlapis MOS2 (molybdenum disulfide). Detail konstruksi ini sangat penting untuk siklus pembakaran turbocharged dan intercooled pada 4HE1: sisipan Alfin memperkuat alur ring atas terhadap kelelahan termal, galeri oli mengelola suhu mahkota di bawah beban berkelanjutan, dan lapisan MOS2 mengurangi gesekan dan goresan selama start dingin dan pemecahan awal.

1. Ø 110 mm Bore Standar — Piston ini adalah Ø 110,00 mm (STD), dirancang untuk liner silinder standar yang tidak aus. Jika keausan lubang silinder melebihi batas OEM, piston oversize (+0,50 mm atau +1,00 mm) diperlukan dan liner harus dibor/dihaluskan sesuai. Konfirmasikan pengukuran lubang asli sebelum memesan.
2. Alfin + Galeri Oli + Rok MOS2 — Ini adalah spesifikasi turbo-diesel yang diperkuat, bukan piston naturally aspirated dasar. Sisipan Alfin, galeri pendingin oli, dan lapisan rok MOS2 semuanya adalah fitur yang dikonfirmasi untuk referensi ini. Jangan mengganti piston non-Alfin atau non-galeri untuk aplikasi 4HE1T/4HE1TC turbocharged.
3. Ring Piston dan Liner Terpisah — Daftar ini mencakup hanya piston. Kit piston dengan liner silinder, ring, pin, dan klip tersedia di bawah keluarga referensi yang sama. Konfirmasikan cakupan yang diperlukan (hanya piston vs. kit lengkap) saat bertanya.

• ✓Diameter Lubang Diverifikasi: Ø 110 mm (STD) — dikonfirmasi oleh data produk ("직경 (mm) 110") dan daftar piston Gasgoo untuk platform 4HE1 ("Dia.110 Mm").
• ✓Tinggi Kompresi Diverifikasi: 66,2 mm — dikonfirmasi oleh Precision International ("Tinggi kompresi 66,2mm") dan beberapa daftar pemasok ("Comp : 66,15", "66,2mm").
• ✓Pin Piston Diverifikasi: 40 × 87 mm — dikonfirmasi oleh data teknis ("핀 (mm) 40*87").
• ✓Geometri Alur Ring Diverifikasi: ring atas 3.0HK (Half Keystone) — dikonfirmasi oleh data ("반지 (mm) 3.0HK * 2.0*1.2*3.0") dan Precision International ("3HK" dalam spesifikasi ring).
• ✓Fitur Konstruksi Diverifikasi: sisipan Alfin, pendinginan galeri oli, rok berlapis MOS2 — dikonfirmasi oleh Precision International ("Termasuk sisipan alfin pada ring kompresi pertama, pendinginan galeri oli & rok berlapis MOS2") dan ("Alfin, 오일 갤러리").
• ✓Cakupan Mesin Diverifikasi: 4HE1, 4HE1T, 4HE1TC — dikonfirmasi oleh data kecocokan FridayParts ("Cocok Untuk Mesin Isuzu: 4HE1, 4HE1T, 4HE1TC").
• ✓Cakupan Kendaraan Diverifikasi: ISUZU NPR, NQR — dikonfirmasi oleh FridayParts ("Cocok Untuk Truk Isuzu: NPR, NQR").
• ✓Kepadatan Referensi Silang Diverifikasi: 8-97251696-1, 8-97251696-0, 8972516961, 8972516960 secara konsisten dikelompokkan sebagai referensi yang dapat dipertukarkan/terkait di seluruh FridayParts, Yishan, dan katalog lainnya.
• ⚠Cakupan Oversize dan Kit TIDAK Ditetapkan Secara Seragam: Format pasokan standar adalah hanya piston. Kit piston dengan liner silinder, ring, pin, dan klip direferensikan di bawah keluarga nomor suku cadang yang sama oleh beberapa pemasok. Konfirmasikan isi paket yang tepat (hanya piston vs. kit lengkap) saat bertanya.

• Kehilangan kompresi mesin: Ring piston yang aus atau macet mengurangi tekanan engkol, menyebabkan sulit start dan kehilangan tenaga yang nyata di bawah beban — terutama terlihat pada mesin 4HE1T/4HE1TC di bawah boost.
• Asap knalpot berlebihan (biru/putih/hitam): Menunjukkan oli melewati ring atau pembakaran tidak sempurna — penggantian piston dan ring seringkali menyelesaikannya ketika lubang silinder dalam spesifikasi.
• Peningkatan konsumsi oli: Lubang yang mengkilap atau set ring yang lelah memungkinkan oli masuk ke ruang bakar, meningkatkan biaya operasional pada kendaraan armada.
• Goresan atau gesekan piston: Keausan rok yang terlihat atau goresan dinding liner yang disebabkan oleh ekspansi termal, pelumasan yang tidak mencukupi, atau beban panas terkait turbo — memerlukan penggantian segera.
• Suara ketukan atau ketukan: Piston slap dari jarak rok ke lubang yang berlebihan atau bushing pin 40 mm yang aus memerlukan pemeriksaan sebelum pengoperasian mesin lebih lanjut.
• Retak alur ring: Pada mesin 4HE1 dengan jam kerja tinggi atau terlalu panas, alur ring asli dapat retak, menyebabkan kehilangan kompresi dan potensi pecahnya piston.

• Lubang dan tinggi kompresi adalah pemeriksaan pertama: Piston ini adalah Ø 110 mm STD dengan 66,2 mm KH. Konfirmasikan lubang dan tinggi kompresi piston asli sebelum memesan — piston yang tidak cocok tidak akan menyegel atau dapat menyebabkan interferensi katup-piston.
• Spesifikasi Alfin + Galeri Oli sangat penting untuk mesin turbo: 4HE1T dan 4HE1TC adalah turbocharged/intercooled. Sisipan Alfin dan galeri oli tidak opsional untuk aplikasi ini. Jangan mengganti piston NA dasar.
• Ring piston dan liner terpisah: Pasokan standar adalah hanya piston. Untuk perombakan lengkap, pesan set ring piston (referensi TP 32677-STD per Precision International) dan kit liner silinder secara terpisah, atau tentukan kit piston lengkap saat bertanya.
• Ketersediaan Oversize: Untuk lubang silinder yang aus, +0,50 mm dan +1,00 mm piston oversize biasanya tersedia. Tentukan ukuran yang diperlukan saat bertanya.

1. 1Konfirmasikan varian piston asli terlebih dahulu: Ukur lubang (Ø110 mm), tinggi kompresi (66,2 mm), dan diameter pin (40 mm) piston yang dilepas. Verifikasi keberadaan sisipan Alfin dan galeri oli — ini adalah fitur yang terlihat.
2. 2Periksa keausan liner silinder: Ukur lubang liner untuk taper dan ketidakbulatan. Jika keausan melebihi spesifikasi, ganti liner atau bor/haluskan ke oversize berikutnya (+0,50 mm atau +1,00 mm) dan pasang piston oversize yang sesuai.
3. 3Verifikasi celah ujung ring: Pasang ring baru ke dalam lubang dan periksa celah ujung terhadap manual bengkel sebelum perakitan. Spesifikasi ring referensi adalah TP 32677-STD (3HK / 2,5 / 4,0).
4. 4Pasang pin dan klip pengaman: Lumasi pin 40 mm dan lubang, geser pin melalui piston dan ujung kecil batang penghubung, dan pasang klip pengaman baru sepenuhnya.
5. 5Atur celah ring: Posisikan celah ujung ring pada interval 120°.
6. 6Lumasi dan pasang: Lapisi rok piston dan ring dengan oli mesin bersih; gunakan kompresor ring untuk pemasangan.
7. 7Torsi batang penghubung: Ikuti spesifikasi dan urutan manual bengkel untuk 4HE1.
8. 8Pencocokan berat: Jika mengganti kurang dari empat piston, verifikasi kompatibilitas berat dengan rakitan yang ada untuk menghindari ketidakseimbangan.

• Gunakan oli mesin diesel yang benar dan patuhi interval yang direkomendasikan ISUZU untuk 4HE1. Oli yang rusak mempercepat keausan ring dan rok, terutama pada mesin turbo.
• Periksa kompresi dan konsumsi oli setiap 50.000 km atau jika terjadi kesulitan start, asap, atau konsumsi oli.
• Pertahankan sistem pendingin dan waktu injeksi untuk melindungi integritas mahkota piston dan alur ring.
• Pastikan integritas filter udara — masuknya debu adalah penyebab utama keausan ring piston dan rok dalam layanan komersial.

• Kemasan standar: Karton netral dengan pembungkus pelindung; 4 buah dalam satu kotak (set mesin); palet kayu tersedia untuk pesanan ekspor massal.
• Isi paket (standar): 1 × Piston (dengan pin & klip pengaman). Ring piston dan liner silinder TIDAK termasuk dalam pasokan standar — konfirmasikan saat bertanya.
• Opsi kit: Kit piston dengan liner silinder, ring, pin, dan klip tersedia di bawah keluarga referensi yang sama — tentukan "kit" saat bertanya.
• Opsi set: Piston tunggal / set yang cocok berisi 4 untuk satu mesin 4HE1 / kit lengkap per silinder — tentukan saat bertanya.
• Cocok untuk: Pengepul mesin ISUZU NPR / NQR, departemen pemeliharaan armada truk komersial, bengkel perombakan mesin diesel, distributor suku cadang, dan grosir ekspor.