Power Steering Oil Pump Assembly 8-97946164-0 / 8979461640 Untuk ISUZU D-MAX II TFR TFS (2012??2023) 4JK1 4JJ1

8979461640Model Mobil8-97946164-0 / 8979461640atau referensi terkait yang dipasok dapat dibaca pada unit.8-97946164-2 / 8979461642danpompa kemudi hidrolikuntukpickup ISUZU D-MAX II (TFR, TFS)yang dibuat dari2012 hingga 2023, dilengkapi dengan4JK1 (2.5L CRDi)dan8-97946-698-0 / 8979466980. Kedua mesin berbagi arsitektur pompa power steering yang sama di platform D-MAX II, tetapiPompa adalah

rakitan lengkapyang dipasang ke mesin dan digerakkan oleh sabuk aksesori. Pompa ini menarik cairan dari reservoir power steering, memberikan tekanan, dan mengirimkannya ke roda kemudi, di mana tekanan bekerja pada piston internal untuk membantu input kemudi pengemudi. Pompa yang rusak bermanifestasi sebagaiupaya kemudi berat, suara mendengung atau mengerang saat berbelok, kebocoran cairan, atau hilangnya bantuan kemudi sepenuhnya— yang semuanya secara langsung memengaruhi keselamatan kendaraan, kemampuan mengemudi, dan kelelahan pengemudi. Unit ini adalahpengganti aftermarket spesifikasi OEM, dipasok sebagai rakitan baru dengan referensigaransi 1 tahundari saluran pasokan.Batas Pemilihan Utama

pompa baling-baling hidrolikyang digerakkan oleh sabuk aksesori mesin. Inibukanroda kemudi. Platform D-MAX II menggunakan power steering hidrolik, dan pompa ini adalah sumber tekanan untuk sistem tersebut.bukanroda kemudi. Platform D-MAX II menggunakan power steering hidrolik, dan pompa ini adalah sumber tekanan untuk sistem tersebut.bukanroda kemudi. Platform D-MAX II menggunakan power steering hidrolik, dan pompa ini adalah sumber tekanan untuk sistem tersebut.Konfirmasikan jenis sistem kemudi kendaraan sebelum memesan.2. Platform D-MAX II (2012–2023) / TFR / TFS

D-MAX II (TFR, TFS)4JK1 (2.5 CRDi)2012/06 hingga 2023/12.D-MAX I (2002–2012)mungkin menggunakan referensi pompa yang berbeda.jangan berasumsi dapat dipertukarkan di seluruh batas D-MAX I / D-MAX II tanpa konfirmasi VIN. Referensi terkait8-97946-698-0 / 8979466980dikelompokkan sebagai varian terkait/suku cadang rakitan.konfirmasi penandaan unit asli sangat pentingsebelum aplikasi silang.3. Cakupan Mesin 4JK1 (2.5L) dan 4JJ1 (3.0L)

4JK1 (2.5L CRDi, 120 kW / 163 PS)dan8-97946-698-0 / 8979466980. Kedua mesin berbagi arsitektur pompa power steering yang sama di platform D-MAX II, tetapibraket spesifik mesin atau konfigurasi puli mungkin bervariasi.Ketersediaan reservoir dan puli bervariasi menurut saluran pasokanuntuk verifikasi akhir.Catatan Konfigurasi Penting:

• 8-97946164-0, 8979461640, 8-97946164-2, 8979461642 secara konsisten dikelompokkan sebagai referensi yang dapat dipertukarkan atau terkait untuk pompa power steering D-MAX II 4JK1/4JJ1 di berbagai katalog pemasok dan daftar suku cadang OEM.Keluarga Referensi Terkait Terverifikasi:
• 8-97946-698-0 / 8979466980 dikelompokkan sebagai varian terkait/suku cadang rakitan.varian suku cadang rakitandalam keluarga diagram pompa power steering yang sama untuk platform TFR/TFS.Cakupan Kendaraan & Mesin Terverifikasi:
• ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) 2012/06–2023/12, 4JK1 / 4JJ1, 2.5 CRDi (120 kW / 163 PS) — dikonfirmasi di seluruh data kecocokan FridayParts dan daftar katalog suku cadang OEM.4JJ12012–2023 (cakupan platform)Status OEM Asli Terverifikasi:
• Nomor suku cadang8979461640adalah suku cadang ISUZU asli ("persis sama dengan pabrik"), menyediakan opsi otentisitas OEM di samping pasokan aftermarket.suku cadang ISUZU asli— "persis sama dengan yang dipasang di pabrik saat kendaraan baru."Referensi MOQ & Pasokan:
• Pesanan sampel diterima ;pengiriman dalam 3–5 hari setelah deposit;pengiriman dalam 3–5 hari setelah deposituntuk barang yang tersedia — dikonfirmasi oleh syarat pemasok Bossgoo.Diameter Puli, Laju Alir, dan Spesifikasi Tekanan TIDAK Dipublikasikan Secara Umum:
• Data pemasok yang dapat diakses tidak mempublikasikandiameter puli, laju alir (L/min), atau tekanan operasi (bar)untuk pompa yang tepat ini.Konfirmasikan spesifikasi ini terhadap unit asli atau lembar data teknis pemasokjika pencocokan presisi diperlukan untuk rasa kemudi atau kompatibilitas sabuk aksesori.Gejala Kegagalan — Kapan Harus Mengganti

• Gejala paling umum. Pompa tidak dapat menghasilkan tekanan hidrolik yang cukup, membutuhkan tenaga berlebihan untuk memutar roda kemudi — terutama terlihat pada kecepatan rendah atau saat manuver parkir.Suara mendengung, mengerang, atau melenguh saat berbelok:
• Baling-baling pompa yang aus, udara dalam sistem, atau regulator tekanan internal yang rusak menghasilkan suara yang terdengar yang berubah dengan input kemudi dan kecepatan mesin.Kebocoran cairan di badan pompa, segel poros, atau sambungan selang:
• Kegagalan segel eksternal memungkinkan cairan power steering bocor, sering terlihat sebagai kebasahan atau tetesan pada pompa, sabuk aksesori, dan komponen mesin di sekitarnya.Bantuan kemudi intermiten atau hilang sepenuhnya:
• Kemudi dapat sesaat menegang atau kehilangan bantuan sepenuhnya, terutama di bawah beban atau saat cairan panas — masalah keselamatan langsung.Cairan power steering berbusa atau teraerasi:
• Udara yang masuk ke sistem melalui segel pompa yang rusak atau level cairan rendah menyebabkan pembusaan, yang mengurangi efisiensi hidrolik dan dapat merusak roda kemudi.Serpihan logam atau kilau dalam cairan power steering:
• Keausan pompa internal tingkat lanjut menghasilkan partikel logam yang bersirkulasi melalui sistem, mempercepat keausan pada roda kemudi dan segel.Sabuk aksesori berdecit:
• Puli pompa yang macet atau bergesekan tinggi dapat menyebabkan sabuk aksesori selip dan berdecit, terutama saat start-up atau di bawah beban.Konsekuensi Mengabaikan Gejala:

• Pompa ini dikonfirmasi untukD-MAX II (2012–2023).D-MAX I (2002–2012)mungkin menggunakan referensi pompa yang berbeda.Berikan VIN untuk konfirmasi akhirsaat melintasi batas D-MAX I / D-MAX II.Konfigurasi mesin dan puli:
• Sementara4JK1 dan 4JJ1keduanya tercakup, konfirmasikan kode mesin dan periksa puli pompa asli— rute sabuk dan offset puli harus cocok untuk fungsi penggerak aksesori yang benar.Verifikasi keluarga referensi:
• 8-97946164-2 / 8979461642 dan8-97946-698-0 / 8979466980dikelompokkan sebagai varian terkait/suku cadang rakitan.Baca penandaan pompa aslijika memungkinkan sebelum memesan, dan pastikan referensi yang dipasok cocok dengan referensi yang dipesan.Penyediaan reservoir:
• Beberapa saluran pasokan menyertakan reservoir cairan power steering dengan pompa; yang lain hanya memasok pompa.Konfirmasikan isi paket saat bertanya— reservoir yang hilang mencegah kendaraan kembali beroperasi sampai satu ditemukan.Fitur & Manfaat

1. Konfirmasikan bagian yang diperlukan terlebih dahulu: Verifikasi bahwapuli, braket pemasangan, dan konfigurasi port tekanan/kembalipompa pengganti cocok dengan unit asli. Konfirmasikan apakahreservoirdisertakan atau harus digunakan kembali.2
2. Keselamatan adalah yang utama: Parkir di permukaan datar, aktifkan rem parkir, dan ganjal roda. Lepaskan terminal negatif baterai.3
3. Kuras cairan power steering: Tempatkan wadah penampung di bawahnya, lepaskan selang kembali dari pompa, dan biarkan cairan mengalir.Jangan gunakan kembali cairan yang dikuras— cairan yang terkontaminasi dapat merusak pompa baru dan roda kemudi.4
4. Lepaskan sabuk aksesori: Lepaskan ketegangan sabuk dan lepaskan sabuk dari puli pompa.Catat rute sabuk untuk pemasangan kembali.5
5. Lepaskan saluran tekanan dan selang kembali: Lepaskan saluran bertekanan tinggi dan selang kembali dari pompa.Tutup saluran segerauntuk mencegah kontaminasi.6
6. Lepaskan pompa lama: Lepaskan baut pompa dari braket pemasangannya.Dukung bobot pompasebelum melepas baut terakhir.7
7. Pindahkan reservoir dan puli (jika berlaku): Jika pengganti dipasok tanpa reservoir atau puli, pindahkan komponen asli.Periksa puli dari keausansebelum digunakan kembali.8
8. Pasang pompa baru: Posisikanpompa 8-97946164-0pada braket pemasangan. Pasang baut pemasangan dan kencangkan sesuai spesifikasi manual bengkel.9
9. Sambungkan kembali saluran dan sabuk: Sambungkan kembali saluran tekanan dan selang kembali. Pasang kembali sabuk aksesori sesuai rute yang tercatat.10
10. Isi dan buang udara sistem: Isi reservoir dengancairan power steering yang direkomendasikan ISUZU.Ketersediaan reservoir dan puli bervariasi menurut saluran pasokandengan memutar roda kemudi dari ujung ke ujung beberapa kali dengan mesin idle, tambahkan cairan sesuai kebutuhan.Jangan tahan kemudi pada posisi terkunci penuhselama lebih dari beberapa detik saat membuang udara.11
11. Periksa kebocoran dan verifikasi bantuan: Periksa kebocoran pada pompa, saluran, dan fitting. Konfirmasikan bahwa bantuan kemudi ada dan tidak ada suara abnormal. Uji jalan pada kecepatan rendah sebelum mengembalikan kendaraan ke layanan.Jadwal Pemeliharaan

• pada setiap penggantian oli mesin atausetiap 10.000–15.000 km— level yang turun menunjukkan kebocoran yang memerlukan perhatian segera.Periksa sabuk aksesori
• dari keretakan, pengkilapan, dan ketegangan yang benar pada setiap servis — sabuk yang selip mengurangi output pompa dan dapat menyebabkan hilangnya bantuan kemudi.Kuras cairan power steering
• sesuai jadwal ISUZU (biasanya setiap40.000–60.000 kmatau ketika cairan menjadi gelap atau terkontaminasi). Cairan yang terdegradasi mempercepat keausan pompa dan roda kemudi.Hindari menahan kemudi pada posisi terkunci penuh
• — ini memberikan beban maksimum pada pompa dan dapat memanaskan cairan, terutama saat manuver parkir.Pengemasan & Pasokan

• Kotak putih netral / karton coklat (referensi pemasok); kemasan bermerek pelanggan tersedia dengan otorisasi.Isi paket:
• 1 × Pompa Oli Power Steering Assembly .Ketersediaan reservoir dan puli bervariasi menurut saluran pasokan— konfirmasikan isi paket yang tepat saat bertanya.Opsi set:
• Pompa saja (standar) /pompa + reservoir (jika tersedia) — tentukan saat bertanya.Cocok untuk:
• Bengkel perbaikan power steering dan sistem hidrolik ISUZU D-MAX II / TFR / TFS, departemen pemeliharaan armada pickup, spesialis sistem kemudi, distributor suku cadang, dan grosir ekspor.