Outer Tie Rod End UC2M-32-290 untuk Ford Ranger TKE Mazda BT-50 2.2 3.2 TDCi — OEM 1729240, Depan Kiri, Referensi Silang Terverifikasi
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Ujung Tie Rod Luar Kiri Depan Direct-fit UC2M-32-290 untuk Ford Ranger TKE/T6 dan Mazda BT-50 2.2/3.2 TDCi. Kualitas ISO setara OEM, referensi silang terverifikasi (1729240, AB31-3290-AA), thread M14×1,50/M12×1,75. Pengepakan netral atau khusus; konfirmasi panjang dan sisi dengan VIN sebelum memesan.
Rincian produk
Outer Tie Rod End Ford Ranger
,UC2M-32-290 Mazda BT-50 TDCi
,Front Left Tie Rod OEM 1729240
Outer Tie Rod End UC2M-32-290 — Penggantian OEM langsung pas untuk Ford Ranger (TKE/T6) dan Mazda BT-50 (UP/UR, B22/B32) pickup dengan mesin diesel 2.2 TDCi dan 3.2 TDCi. Posisi Depan Kiri. Dapat dipertukarkan dengan AB31-3290-AA.
Outer Tie Rod End dengan nomor OEM UC2M-32-290 menghubungkan ujung rak bagian dalam ke buku kemudi, mentransmisikan gaya kemudi ke roda depan. Ini adalah tautan sambungan bola yang disekrup ke ujung rak bagian dalam, dengan stud meruncing yang duduk di buku kemudi — memungkinkan roda berputar sementara tie rod menyesuaikan keselarasan jari kaki.
Tie rod luar yang aus (stud bola longgar, boot robek, atau ulir rusak) menyebabkan permainan kemudi, keausan ban yang tidak merata, dan respons kemudi yang tidak jelas.
- Ukuran Ulir Dikonfirmasi: M14 × 1.50 (sambungan dalam) dan M12 × 1.75 (sambungan luar) — sesuai spesifikasi Euro4x4parts dan Spareza.
- Posisi Dikonfirmasi sebagai Depan Kiri: Euro4x4parts dan banyak katalog aftermarket secara konsisten mencantumkan nomor OEM ini sebagai Gandar Depan Kiri.
- Referensi Silang OEM Diverifikasi: Menggantikan UC2M-32-290 / UC2M32290. Referensi yang dapat dipertukarkan termasuk 1729240, 1920612, AB31-3290-AA, AB3Z-3A130-B, EB3C-3290-BA.
- Cakupan Mesin Dikonfirmasi: Didokumentasikan untuk varian diesel 2.2 TDCi (125/150 hp) dan 3.2 TDCi (200 hp), tahun model 2011–2020.
⚠️ Konflik Data Panjang — Kritis: Euro4x4parts mencantumkan 202 mm; Spareza mencantumkan 218 mm; pemasok Portugis mencantumkan 256 mm. Ini mungkin mencerminkan titik pengukuran yang berbeda (panjang keseluruhan vs. stud-ke-stud) atau varian spesifik pemasok. Minta gambar dimensi atau bandingkan dengan suku cadang asli sebelum memesan.
⚠️ Ambiguitas Posisi dalam Beberapa Daftar: Sementara katalog Eropa utama menentukan Depan Kiri, satu daftar menyebutkan "Kanan" dan "左", dan pemasok Afrika Selatan mencantumkannya sebagai "Luar" tanpa spesifikasi sisi. Konfirmasikan sisi yang Anda butuhkan sebelum memesan.
- Permainan atau kelonggaran setir (gerak bebas berlebihan sebelum roda merespons)
- Suara dentuman atau ketukan dari suspensi depan saat melewati gundukan
- Kemudi yang tidak jelas atau melayang pada kecepatan jalan raya
- Keausan ban depan yang tidak merata atau dipercepat (ketidaksejajaran jari kaki)
- Boot karet robek atau rusak pada sambungan bola
| Nomor Suku Cadang | UC2M-32-290 | Nama Produk | Outer Tie Rod End |
|---|---|---|---|
| Model Mobil | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 2.2 / 3.2 | Model Mesin | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 2.2 / 3.2 |
| Kondisi | 100% Baru | Ukuran | — |
| Berat | Standar | Asal | Daratan Tiongkok |
| Pasar Utama | Timur Tengah, Asia, Afrika, Amerika Selatan, Amerika Utara & Eropa | Paket | Kemasan Netral atau Sesuai Permintaan |
| Garansi | 6 Bulan | Harga & Stok | Silakan Hubungi Kami untuk Informasi Lebih Lanjut |
| Bahan | Paduan aluminium berkekuatan tinggi & bantalan presisi | Tipe Pendinginan | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| Instalasi | Penggantian OEM langsung | Standar Kualitas | Setara OEM / kontrol kualitas ISO |
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Kesesuaian yang cocok dengan OEM | Penggantian langsung untuk suku cadang asli yang aus atau melengkung — nomor OEM dikonfirmasi di berbagai pemasok |
| Konstruksi logam | Tahan terhadap beban dan gesekan kemudi — bahan dikonfirmasi oleh daftar pemasok |
| Ulir M14×1.50 dalam / M12×1.75 luar | Cocok dengan geometri kemudi OEM — dikonfirmasi oleh Euro4x4parts dan Spareza |
| Posisi Depan Kiri dikonfirmasi | Mengurangi risiko pemesanan sisi yang salah — Euro4x4parts dan Spareza keduanya mencantumkan Depan Kiri |
| Referensi silang multi-merek | Meningkatkan fleksibilitas pengadaan — referensi silang ke CTR, 555, GMB, JAPANPARTS dikonfirmasi |
| Tipe betina (menurut satu pemasok) | Mengonfirmasi konfigurasi sambungan untuk kesesuaian yang benar — spesifikasi pemasok |
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Panjang keseluruhan | Pemeriksaan pengukur terhadap asli — data pemasok yang bertentangan (202 / 218 / 256 mm) |
| Ukuran ulir | Pemeriksaan pengukur Go/no-go (M14×1.50 dalam, M12×1.75 luar) |
| Taper stud bola | Pemeriksaan pengukur taper sampel terhadap spesifikasi buku kemudi |
| Integritas boot | Inspeksi visual 100% |
| Kekerasan material | Tidak diungkapkan dalam data pencarian — minta laporan kekerasan pemasok |
| Integritas kemasan | Pemeriksaan kondisi karton per pengiriman |
⚠️ PENTING: Penggantian tie rod luar memengaruhi keselarasan kemudi. Wheel alignment (toe) wajib dilakukan setelah pemasangan. Pemasangan bengkel profesional sangat direkomendasikan.
- Angkat dan topang kendaraan; lepaskan roda depan di sisi yang terkena.
- Kendurkan mur pengunci tie rod luar (tahan ujung rak bagian dalam dengan kunci pas untuk mencegah putaran).
- Lepaskan pin pasak dan mur kastil yang mengamankan stud tie rod ke buku kemudi. Gunakan pemisah sambungan bola untuk melepaskan stud.
- Lepaskan tie rod luar dari ujung rak bagian dalam. Hitung jumlah putaran untuk referensi keselarasan perkiraan.
- Sekrupkan tie rod baru ke ujung rak dengan jumlah putaran yang sama. Pasang stud ke buku kemudi dan kencangkan mur kastil ke spesifikasi OEM (konfirmasikan di manual). Pasang pin pasak baru.
- Kencangkan mur pengunci ke spesifikasi.
- Lakukan wheel alignment (penyesuaian jari kaki) segera setelah pemasangan.
- Uji operasi kemudi dan uji jalan sebelum dikembalikan ke layanan.
- Periksa boot tie rod dari robekan selama setiap penggantian oli atau servis suspensi.
- Periksa permainan kemudi setiap 20.000–30.000 km.
- Ganti jika permainan melebihi spesifikasi, boot robek, atau ada suara dentuman.
⚠️ Penting: Nomor referensi aftermarket HDA-008 / MC828264 terutama muncul di katalog booster rem Mitsubishi Fuso. Produk ini terutama ditujukan untuk kesesuaian ISUZU FSR 6HE1; nomor di atas dicantumkan hanya untuk perbandingan silang pelanggan.
- Jika kendaraan Anda adalah Mitsubishi Fuso FK/FM dengan booster MC828264, konfirmasikan panjang pushrod dan pola baut pemasangan cocok sebelum memesan. Varian pushrod "Pendek" dan "panjang" ada dalam keluarga MC828264.
- Selalu berikan nomor VIN/sasis Anda untuk verifikasi. Jangan hanya mengandalkan nomor referensi silang.
Produk-produk terkait
KBC 6305DD Deep Groove Ball Bearing 25×62×17mm — Segel Karet Ganda, Baris Tunggal, Baja 52100, Spesifikasi Terverifikasi
Bantalan bola dalam alur KBC 6305DD (25×62×17mm) dengan segel karet kontak ganda, balapan baja krom 52100, dan gemuk litium. Menangani beban dinamis 11,6kN hingga 7.500 RPM. Dapat dipertukarkan dengan 6305-2RS; Kualitas KBC Korea, spesifikasi terverifikasi.
Tautan Stabilizer UC7C-34-170 untuk Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR 4x4 — OEM Kiri Depan, 225mm, Kecocokan Terverifikasi
Tautan penstabil kiri depan OEM UC7C-34-170 untuk Ford Ranger TKE/T6 dan Mazda BT-50 UP/UR 4x4. Konstruksi logam 225 mm, pemasangan terverifikasi, dapat diganti dengan 1732874. Penggantian pemasangan langsung memastikan daya tahan dan mengurangi body roll. Konfirmasikan ukuran benang sebelum memesan.
Ball Joint Bawah Depan AB3134560A / UC2R34550 untuk Ford Ranger TKE 2011- & Mazda BT-50 — Penggantian OEM, Kecocokan Terverifikasi
Sambungan bola depan bawah yang cocok dengan OEM AB3134560A / UC2R34550 untuk Ford Ranger TKE 2011+ dan Mazda BT-50. Perlengkapan tekan langsung untuk sisi kiri atau kanan, menyederhanakan inventaris. Konstruksi berkekuatan tinggi dengan kontrol kualitas setara OEM. Kemasan netral atau khusus tersedia untuk pesanan ekspor.
Bohlam Lampu Depan Halogen H4 24V 100/90W P43T Kaca Kuarsa Dasar Besi Tahan Karat untuk Truk Komersial Bus — Watt Tinggi, 3200K, Bersertifikat ECE/DOT, Cocok Universal
H4 24V 100/90W P43T Bohlam Lampu Depan Halogen Kaca Kuarsa Dasar Besi Tahan Karat untuk Bus Truk Komersial — Watt Tinggi, 3200K, Bersertifikat ECE/DOT, Fit UniversalIkhtisar ProdukItuBohlam Lampu Depan Halogen H4 24V 100/90W P43Tadalah bohlam pengganti kelas komersial dengan watt tinggi yang ...
