Gasket Kepala Silinder untuk Mesin ISUZU 4JJ1 4JK1 — Baja Multi-Lapisan (MLS) Ketebalan 1.15mm dengan Desain 3-Takik
| OEM Part Number: | 8-98135955-0 / 8981359550 / 8-98241039-0 / 8982410390 | Gasket Thickness: | 1,15 mm |
| Gasket Type: | 3 Takik / 3 Lubang | Construction Type: | Baja Multi-Lapisan (MLS) / Gasket Logam |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1, 4JJ1-TC, 4JK1, 4JK1-TC | Material: | Baja Laminasi / Baja Tahan Karat |
| Diameter: | 97 mm | Cooling Type: | Sirkulasi cairan pendingin mesin |
| High Light: | Gasket Kepala Silinder Baja Multi-Lapisan (MLS).,Gasket Mesin Tebal 1,15mm |
||
Gasket Kepala Silinder dengan nomor OEM8-98135955-0(juga terdaftar sebagai8982410390) dan8-98241039-0(juga terdaftar sebagai8982410390) adalah pengganti langsung kelas OEM yang terverifikasi untuk mesin dieselISUZU 4JJ1 danNPR, yang umum ditemukan pada trukNKRSeri NNPRSeri ND-MAXTFR / TFSData Uji Toko Nyata:
- Konstruksi Baja Multi-Lapisan (MLS) yang direkayasa secara presisi dengan diameter 97mm yang diverifikasi terhadap spesifikasi OEM ISUZUDaya Tahan Terbukti:
- Konstruksi baja berlapis yang dinilai untuk 300.000+ km dalam operasi normalTingkat Keberhasilan Pemasangan:
- Kecocokan pengganti langsung 99% dikonfirmasi di ribuan perbaikan mesinReferensi Silang OEM Terverifikasi:
- Menggantikan 8-98135955-0, 8981359550, 8-98241039-0, 8982410390, 8-97328868-2, 8973288682Gejala Kegagalan
Mesin Terlalu Panas:
- Pengukur suhu terus naik di atas normalKehilangan Cairan Pendingin:
- Penurunan level cairan pendingin yang tidak dapat dijelaskan tanpa kebocoran eksternal yang terlihatAsap Putih dari Knalpot:
- Asap putih seperti uap yang menunjukkan cairan pendingin masuk ke ruang bakarKontaminasi Oli:
- Penampilan seperti susu atau berbusa pada dipstick oli atau tutup pengisi oliKehilangan Tenaga Mesin:
- Penurunan signifikan kinerja mesin karena kehilangan kompresiGelembung di Radiator:
- Gelembung udara terlihat di radiator atau reservoir cairan pendingin⚠️ Penting:
| Takik / Lubang | Ketebalan | Referensi Nomor Suku Cadang | Tipe A |
|---|---|---|---|
| 1-Takik / 1-Lubang | 1.05 mm | 8-97328866-2 | Tipe B |
| 2-Takik / 2-Lubang | 1.10 mm | 8-98135954-0 | Tipe C |
| 3-Takik / 3-Lubang | 1.15 mm | 8-98135955-0 / 8-98241039-0 | Cara Menentukan Gasket yang Tepat: |
Periksa
- jumlah takikpada gasket asli Anda (1, 2, atau 3 takik)Ketebalan gasket yang benar ditentukan oleh
- tonjolan piston dari permukaan atas blok silinderSelalu verifikasi dengan
- nomor seri mesinuntuk identifikasi yang tepatKompatibilitas Kendaraan & Mesin
Merek
| Model | Seri / Sasis | Mesin | Tahun | ISUZU |
|---|---|---|---|---|
| D-MAX | Seri N | 4JJ1 3.0L, 4JK1 2.5L | 2004-2012 | ISUZU |
| D-MAX | Seri N | 4JJ1 3.0L, 4JK1 2.5L | 2004-2012 | ISUZU |
| D-MAX | TFR / TFS | 4JJ1-TC 3.0L, 4JK1-TC 2.5L | 2003-2012 | Aplikasi Lintas Merek — Peralatan Konstruksi & Industri: |
Hitachi:
- Excavator Roda Rantai ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180JCB:
- Excavator Roda Rantai JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180Case:
- Excavator Roda Rantai CX130, CX135, CX145, CX160, CX180Kobelco:
- Excavator Roda Rantai SK55, SK60, SK70Sumitomo:
- Excavator Roda Rantai SH120, SH160Takeuchi:
- Excavator Roda Rantai TB070, TB114⚠️ Penting:
| Metode Verifikasi | Akurasi Dimensi |
|---|---|
| Inspeksi presisi untuk memverifikasi ketebalan 1.15mm, jumlah 3-takik, dan diameter 97mm | Komposisi Material |
| Analisis lapisan baja berlapis untuk memverifikasi karakteristik anti-kelelahan | Uji Kebocoran |
| Pengujian tekanan 100% untuk menjamin nol kebocoran gas, cairan pendingin, atau oli | Simulasi Kompresi |
| Pengujian kompresi dinamis untuk memverifikasi kinerja penyegelan | Uji Siklus Daya Tahan |
| Siklus termal 500+ jam untuk memverifikasi masa pakai 300.000+ km | Inspeksi Perakitan Akhir |
| Inspeksi visual dan dimensi 100% sebelum pengemasan | Rekomendasi Pemasangan & Perawatan |
Verifikasi ketebalan gasket sesuai dengan aslinya — konfirmasikan penunjukan Tipe C / 3-Takik (1.15mm)
- Periksa permukaan penyegelan kepala silinder dan blok mesin dari kelengkungan atau kerusakan
- Bersihkan semua permukaan penyegelan secara menyeluruh — setiap kotoran dapat menyebabkan kegagalan gasket prematur
- Periksa ulir baut kepala silinder dan ganti jika rusak
- Gunakan baut kepala silinder baru jika direkomendasikan oleh manual bengkel
- Panduan Pemasangan (Referensi manual bengkel ISUZU):
Pastikan mesin dibongkar sepenuhnya dengan kepala silinder dilepas
- Bersihkan permukaan penyegelan kepala silinder dan blok mesin dengan pelarut yang sesuai
- Periksa kerataan kedua permukaan menggunakan penggaris presisi dan pengukur celah
- Posisikan gasket baru dengan benar — pastikan orientasi 3-takik sesuai dengan spesifikasi OEM
- Pasang kepala silinder ke gasket
- Ikuti metode pengencangan sudut yang ditentukan dalam manual bengkel ISUZU
- Torsi baut kepala silinder dalam urutan yang benar ke nilai torsi yang ditentukan
- Pasang kembali komponen mesin yang tersisa
- Isi ulang dengan cairan pendingin dan oli mesin baru
- Nyalakan mesin dan periksa kebocoran
- Lakukan uji tekanan sistem pendingin untuk memverifikasi integritas segel
- Pengemasan & Pasokan
- Setiap gasket kepala silinder dikemas dengan aman dalam kemasan pelindungOpsi Pengemasan:
- Kotak Netral / Kotak Warna / Paket Merek KustomCocok untuk:
- Distributor grosir, bengkel perbaikan mesin, fasilitas perbaikan truk, pusat servis peralatan konstruksi, dan pemilik armada