KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3 Bantalan Kemudi untuk Toyota 90363-18003 — 18.7x38x10mm Terverifikasi
Atribut Utama
Ringkasan Produk
Bantalan kemudi KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3, 18.7x38x10mm, terverifikasi pas langsung untuk Toyota 90363-18003. Dilengkapi izin C3, sangkar baja, kualitas Jepang tingkat OEM. Ideal untuk distributor dan spesialis perbaikan yang mencari pengganti yang andal dan hemat biaya dengan opsi pengemasan khusus.
Rincian produk
Bantalan kemudi KOYO DG1938A
,Bantalan Toyota NSK B18Z-1B1C3
,Bantalan kemudi 18.7x38x10mm
Ini adalah bantalan kolom kemudi KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3 yang merupakan pengganti langsung yang terverifikasi untuk kendaraan Toyota, direferensikan silang ke nomor suku cadang OEM 90363-18003 (dan 90363-18002). Bantalan bola alur dalam baris tunggal ini adalah komponen penting dari sistem kemudi, menopang poros kemudi atau roda gigi cacing sambil memungkinkan gerakan rotasi yang mulus dengan gesekan minimal.
Prinsip Kerja: Bantalan duduk di kolom kemudi atau rumah roda gigi kemudi, menopang poros yang berputar di bawah beban radial. Saat roda kemudi berputar, bantalan memungkinkan poros berputar dengan bebas sambil mempertahankan keselarasan yang tepat. Bantalan yang aus menyebabkan kelonggaran kemudi, rasa kemudi yang tidak jelas, atau kebisingan abnormal saat berputar.
- Data Dimensi Pabrikan (KOYO): Spesifikasi KOYO DG1938A C3 mengonfirmasi diameter lubang 18,7 mm × diameter luar 38 mm × lebar 10 mm, berat 0,053 kg, tanpa seal, sangkar baja, kelonggaran internal C3.
- Data Dimensi Pabrikan (NSK): NSK B18Z-1B1C3 mengonfirmasi diameter lubang 18,72 mm × diameter luar 38 mm × lebar 10 mm, berat 0,054 kg, tanpa seal, kelonggaran internal Cn (normal).
- Referensi Silang OEM Terverifikasi: Baik KOYO DG1938A maupun NSK B18Z-1B1C3 terdaftar sebagai pengganti untuk Toyota OEM 90363-18003 (dan 90363-18002).
- Aplikasi yang Diketahui: Bantalan kolom/roda gigi kemudi untuk Toyota Hilux (RN40, 1978–1984), Land Cruiser Prado, Corolla, Crown, TownAce, dan HiAce.
- Batasan Data Tidak ada data peringkat beban dinamis (kN) atau masa pakai uji bangku yang tersedia untuk umum untuk bantalan spesifik ini. Untuk verifikasi E-E-A-T yang lebih kuat, minta sertifikat peringkat beban dari pabrikan atau umpan balik pemasangan dari pemasok.
- Kelonggaran atau kelonggaran kemudi yang terasa melalui roda kemudi
- Kebisingan abnormal (menggiling atau bergemuruh) saat memutar roda kemudi
- Respons kemudi yang tidak jelas atau tidak tepat
- Getaran yang ditransmisikan melalui kolom kemudi
- Keausan bantalan yang terlihat, perubahan warna, atau bola/balapan yang rusak selama inspeksi
| Fitur | Manfaat + Sinyal Verifikasi |
|---|---|
| Ketersediaan Merek Ganda | KOYO dan NSK keduanya adalah produsen bantalan Jepang setingkat OEM — diverifikasi oleh data dimensi pabrikan. |
| Lubang Non-Standar 18,7 mm | Sesuai dengan jurnal poros kemudi Toyota secara tepat — bantalan standar 18 mm atau 19 mm tidak akan pas dengan benar. |
| Kelonggaran C3 (KOYO) | Mengakomodasi ekspansi termal dan sedikit ketidaksejajaran — diverifikasi oleh spesifikasi KOYO. |
| Referensi Silang OEM | Pengganti langsung untuk Toyota 90363-18003 — diverifikasi di berbagai katalog suku cadang. |
| Merek | Model | Kode Mesin | Catatan |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Pemasangan utama berdasarkan nomor OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verifikasi) | Beberapa aplikasi silang dilaporkan; konfirmasikan dengan VIN |
⚠️ Catatan Pemasangan Penting:
- HDA-008 / MC828264 adalah nomor referensi silang aftermarket, terutama muncul di katalog booster rem Mitsubishi Fuso. Produk ini terutama berorientasi pada pemasangan ISUZU FSR 6HE1; nomor di atas tercantum untuk perbandingan silang pelanggan.
- Jika kendaraan Anda adalah Mitsubishi Fuso FK/FM dengan booster MC828264, konfirmasikan panjang pushrod dan pola baut pemasangan cocok sebelum memesan. Varian pushrod "pendek" vs "panjang" ada dalam keluarga MC828264.
- Selalu berikan nomor VIN/sasis untuk verifikasi. Jangan hanya mengandalkan nomor referensi silang.
| Item QC | Metode Verifikasi |
|---|---|
| Pemeriksaan Dimensi | Pengukuran kaliper lubang, diameter luar, dan lebar — bandingkan dengan 18,7 × 38 × 10 mm |
| Pemeriksaan Kelonggaran | Verifikasi tanda C3 (KOYO) atau Cn (NSK) pada bantalan |
| Kehalusan Rotasi | Pemeriksaan putaran tangan untuk kekasaran atau kebisingan |
| Kondisi Permukaan | Inspeksi visual untuk korosi, penyok, atau kerusakan seal (jika berlaku) |
| Integritas Kemasan | Periksa kemasan merek asli |
⚠️ PENTING: Komponen sistem kemudi sangat penting untuk keselamatan. Pemasangan memerlukan alat press dan driver bantalan yang tepat. Jangan memukul bantalan secara langsung. Gunakan senyawa penahan 638 atau yang setara jika ditentukan oleh manual bengkel untuk pemasangan yang longgar.
- Lepaskan terminal baterai negatif; nonaktifkan kunci kolom kemudi jika ada.
- Lepaskan kolom kemudi atau roda gigi kemudi sesuai kebutuhan untuk mengakses bantalan.
- Keluarkan bantalan lama menggunakan alat press dan driver yang sesuai.
- Bersihkan lubang bantalan dan jurnal poros; periksa keausan atau kerusakan.
- Pasang bantalan baru menggunakan alat press — berikan gaya hanya pada balapan luar untuk pemasangan press-fit.
- Oleskan senyawa penahan jika ditentukan untuk aplikasi.
- Pasang kembali kolom/roda gigi kemudi; kencangkan pengencang sesuai spesifikasi Toyota.
- Sambungkan kembali baterai; verifikasi operasi kemudi yang mulus tanpa kelonggaran atau kebisingan.
- Periksa kelonggaran kemudi dan kondisi bantalan pada setiap servis besar atau jika muncul kebisingan kemudi.
- Ganti bantalan jika terdeteksi kekasaran, kelonggaran, atau keausan yang terlihat.
- Sistem kemudi harus diperiksa setidaknya setahun sekali atau setiap 20.000 km.
- Kemasan: Kotak asli KOYO atau NSK / Kotak Netral / Merek Kustom
- Cocok untuk: Distributor suku cadang Toyota, spesialis perbaikan kemudi, pemasok perawatan armada
- MOQ: Hubungi untuk detail
- Pengiriman: Konfirmasikan dengan pemasok
Produk-produk terkait
ISUZU Camshaft Angle Sensor 8-98014831-0 8980148310 untuk ELF NPR NQR 4HK1 6HK1 OEM Standar Camshaft Position Sensor Direct Fit Verified
Sensor sudut camshaft ISUZU standar OEM 8-98014831-0 untuk ekskavator ELF NPR NQR 4HK1/6HK1 dan Hitachi ZX. Rumah baja, kisaran -20°C hingga +120°C, diuji 100%, pas langsung. Pemasok ISO/TS16949, garansi 1 tahun, pengembalian 90 hari, MOQ 1 buah, pengiriman stok cepat.
ISUZU Brake Master Cylinder 8-97224372-0 8972243720 untuk NPR NPR-HD NQR 4HF1 4HE1 4HK1 ️ OEM Standard 1-1/4 Inch Aluminium Housing Verified Fit
Silinder master rem ISUZU standar OEM 8-97224372-0 untuk NPR/NQR dengan mesin 4HF1/4HE1/4HK1. Housing aluminium 1-1/4 inci yang diasah secara presisi memastikan keluaran hidraulik yang stabil dan daya tahan. Bersertifikat ISO/TS16949, diuji 100%, cocok langsung tanpa modifikasi. Tersedia kemasan khusus dan garansi 6–12 bulan.
ISUZU Gear Shift Lever Top Assembly 8-97204506-0 8972045060 untuk NHR98 NKR NPR NQR NLR 4JB1 4HF1 — Standar OEM Metal Shift Lever Top Direct Fit Terverifikasi
Rakitan Atas Tuas Persneling ISUZU standar OEM 8-97204506-0 (8972045060) untuk truk NHR98, NKR, NPR, NQR, NLR, NMR dengan mesin 4JB1/4HF1/4HG1/4HK1. Konstruksi logam memastikan ketahanan saat sering dipindahkan; desain direct-fit cocok untuk transmisi MSB5S, MYY5T, MYY6S, MZZ6F. 100% baru, teruji, kemasan netral, pengiriman 7–30 hari.
ISUZU NPR 4HF1 Power Steering Pump 8-97136574-1 OEM Fit
Pompa power steering hidrolik tipe baling-baling baru untuk ISUZU NPR/NQR/NPS dengan mesin 4HF1/4HE1/4HG1T. OEM 8-97136574-1 pas langsung, 100% diperiksa, aluminium ringan 3,5kg, aliran terintegrasi dan katup pengaman. Garansi 3–12 bulan, kemasan netral atau khusus, MOQ kecil diterima.
